CN2685120Y - 自动调压轮胎 - Google Patents
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Abstract
自动调压轮胎，设有密封轮辋和轮胎腔，特征是所述的密封轮辋为双层，双层轮辋间形成环型轮辋腔，环型轮辋腔与轮胎腔之间设有气体单向阀。也就是说：在原有的轮胎结构中增加一层密封轮辋，该密封轮辋将原来的轮胎腔分成环型轮辋腔和轮胎腔两部分；环型轮辋腔内可存储压缩空气。优化方案的单向阀采用差压单向阀。由于增设了双层轮辋，轮胎气压可通过差压安全平衡阀进行调节，有效地削除了轮胎气压地变化带来的不利影响，提高了轮胎的安全可靠性。同时，新结构中的差压安全平衡阀可自动调节轮辋腔和轮胎腔内的压缩空气，保证轮胎腔内气压过高或降低时的压力调节，保证了轮胎的安全，所以本设计也可以称为“安全轮胎”。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动调压轮胎。
背景技术
传统的轮胎是胎体直接安装到车轮上的，车轮的轮辋为单层。据测算：轮胎平均每月会漏掉0.7Kg/cm2的气压。轮胎气压也随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14Kg/cm2。车辆行驶时，气压如果不准确都会导致轮胎各种各样的问题。气压过高或过低都会导致轮胎的偏磨，会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压不足，轮胎在高速行驶的时候会导致轮胎过热，并因轮胎的接地面积不均匀，而产生不均匀磨耗或胎肩和胎侧快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命，同时会增加滚动阻力、加大耗油，而且影响车辆的操控，严重时发生失向或者是炸胎。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗，轮胎偏磨，另外会使汽车在运行过程中操纵性变得很硬，不但缩短轮胎的使用寿命，而且会降低车辆的舒适性。据报道，高速公路上80％的交通事故是由于炸胎而造成的。所以说合适轮胎气压对于一个汽车是很重要的，传统的轮胎无法保证气压的变化(增高或降低)。为了维持合适的轮胎气压，有一种技术方案是在轮胎上设置有气泵和自动充气的控制装置，当轮胎气压不足时可进行自动充气。但是这种方案的结构十分复杂，结构复杂的直接后果不仅是成本过高，更主要是可靠性的降低，而可靠性不高使这种装置无法实际推广使用。
发明内容
为了克服现有技术中轮胎结构上的不足，本申请提供一种新结构的安全轮胎，它在保证轮胎正常运行的同时，通过差压安全平衡阀能够克服轮胎气压因各种情况时的变化而自动调节，可使轮辋腔和轮胎腔内保持标准的压力，从而提高轮胎性能的稳定性及可靠性；同时，新结构的轮辋还可增加汽车的稳定性。
实现上述发明目的的方案是：自动调压轮胎，设有密封轮辋和轮胎腔，其特征在于：所述的密封轮辋为双层，双层轮辋间形成环型轮辋腔，环型轮辋腔与轮胎腔之间设有气体单向阀。也就是说：在原有的轮胎结构中增加一层密封轮辋，该密封轮辋将原来的轮胎腔分成环型轮辋腔和轮胎腔两部分；环型轮辋腔内可存储压缩空气。气体单向阀沟通两个腔体。当轮胎腔内气体压力过小，通过气体单向阀将环型轮辋腔内的压缩空气充入轮胎腔。这里所述的气体单向阀可以采用现有技术中的气体单向阀或电磁阀，需要时通过手控或电控向轮胎腔充气；优化方案可以采用差压单向阀，这种差压单向阀也可称为“安全平衡阀”。当轮胎腔内气体压力过小，环型轮辋腔和轮胎腔之间的气压差额达到额定数值时，差压单向阀会自动打开，向轮胎腔充气。所述的差压单向阀或安全平衡阀可采用现有技术，也可采用专为本申请实施例中为本发明设计的压差单向阀。
以上方案中，可以在轮辋腔和轮胎腔两部分上分别设置有气门，即轮胎腔可以从轮辋腔补充气压，也可以直接从外部补充气压；另一方案是只在轮辋腔上设置气门，轮胎腔只从轮辋腔补充气压。后一种方案结构比较简单，使用时的操作也比较简单，是优化方案。
本实用新型由于增设了双层轮辋，轮胎气压可通过差压安全平衡阀进行调节，所以有效地削除了轮胎气压地变化带来的不利影响，提高了轮胎的安全可靠性。同时，新结构中的差压安全平衡阀可自动调节轮辋腔和轮胎腔内的压缩空气，保证轮胎腔内气压过高或降低时的压力调节。由于能够自动调压，保证了轮胎的安全，所以本设计也可以称为“安全轮胎”。
附图说明
图1、图2为本实用新型实施例结构示意图；
图3为实施例原理图。
具体实施方式
实施例1，参照图1、图2、图3：安全轮胎，设有双层轮辋1(内层)、2(外层)，其特征在于：双层轮辋间形成环型密闭轮辋腔，可存储压缩空气。差压安全平衡阀3的结构是：活塞4两侧的气缸5、6上有通气口，分别与轮辋腔和轮胎腔相通，同时活塞4两侧分别设有弹簧7、8。轮辋腔和轮胎腔之间的压力差超过弹簧7、8的弹力时，活塞移动打开阀门，自动用轮辋腔的压缩空气给轮胎腔内充气。两边的气压差小于额定值时，活塞在弹簧作用下复位，充气结束。
使用范围：适用充气无胆胎。
Claims (3)
1、一种自动调压轮胎，设有密封轮辋和轮胎腔，其特征在于：所述的密封轮辋为双层，双层轮辋间形成环型轮辋腔，环型轮辋腔与轮胎腔之间设有气体单向阀，也就是说：在原有的轮胎结构中增加一层密封轮辋，该密封轮辋将原来的轮胎腔分成环型轮辋腔和轮胎腔两部分；环型轮辋腔内可存储压缩空气。
2、按照权利要求1所述的自动调压轮胎，其特征在于：所述的气体单向阀采用差压单向阀。
3、按照权利要求2所述的自动调压轮胎，其特征在于：所述的差压单向阀结构为：活塞(4)两侧的气缸(5)、(6)上有通气口，分别与轮辋腔和轮胎腔相通，同时活塞(4)两侧分别设有弹簧(7)、(8)。
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