CN2677201Y - 机动车防陷加力盘 - Google Patents

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CN2677201Y CN 200420030336 CN200420030336U CN2677201Y CN 2677201 Y CN2677201 Y CN 2677201Y CN 200420030336 CN200420030336 CN 200420030336 CN 200420030336 U CN200420030336 U CN 200420030336U CN 2677201 Y CN2677201 Y CN 2677201Y
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Abstract

本实用新型是一种机动车防陷加力盘,包括板状固定架(1),其侧面四周分布有若干齿条(4),齿条上设有弹簧(5),齿条从凸台(7)前段穿过外凸环(2)上的通孔,前端超过车轮外周边,末端穿过内凸环(3)上的通孔。工作时,借由其四周分布着若干支可伸缩的齿条4,挂在车轮外侧,当车辆在泥沙当中行走时,其齿条伸出,插入泥沙,在随车轮转动中产生巨大的推力,使车辆顺利通行。

Description

机动车防陷加力盘
技术领域:本实用新型是一种机械装置,即一种机动车防陷加力盘。
背景技术:农用拖拉机等机动车辆在沙地、泥路行走时,时常出现打滑陷车事故。其原因主要是车轮与地面磨擦力不足。为此,人们采取轮胎外加装防滑链等方法,但收效甚微。
发明内容:本实用新型的目的是提出能有效防止拖拉机等机动车辆打滑陷车的装置。上述目的是由以下技术方案实现的:研制一种机动车防陷加力盘,其特点是:这种装置有一个可装配在车轮辐板外侧的板状固定架,固定架外周边相对于车轮外周边以内,在固定架的侧面四周分布着若干支齿条,齿条上设有弹簧,弹簧尾端顶在固定架的内凸环上,弹簧前端压在齿条的凸台上;齿条凸台前段穿过固定架外凸环上的通孔,其前端超过车轮外周边,其末端穿过内凸环上的通孔。
所说的固定架是一个圆形的钢板,上边有安装孔,通过螺栓与车轮辐板相连。
所说的内凸环和外凸环分别是固定在固定架钢板外侧的内外两个同心圆环,其外圆环位于固定架的边缘,两圆环上均布铡着可供齿条穿过的通孔。
所说的固定架外侧中心上装有一支短轴,短轴上套有一个滑套,滑套外缘上装有一支摇柄,滑套上面挂接着多条柔软的拉线,拉线另一端连接在齿条的末端,摇动摇柄即可盘绕拉线,并把齿条拉回,使齿条外端缩回到车轮外缘以内。
在固定架外侧还设有与其平行的板状压盖,把齿条、拉线及内外凸环封闭起来,而将摇柄露在外面。
在所说的压盖外侧,还设有固定摇柄的锁定销。
采用上述方案制成的机动车防陷加力盘,可装在车轮外侧,在陷车路段放出齿条,即可增大摩擦力,使机动车顺利通过。
附图介绍:图1是一种实施方式的主视图,图2是其左视图,图3是其使用状态示意图。
图中可见:固定架1、外凸环2、内凸环3、齿条4、弹簧5、拉线6、凸台7、短轴8、滑套9、摇柄10、压盖11、锁定销12、固定螺栓13。
实施方式:如图所示,这种加力盘状如圆盒,其内侧板面为固定架1,通过螺栓挂在车轮外侧,固定架外侧装有两个同心圆环,大的称外凸环2,小的称内凸环3。外凸环2在固定架1的边缘上,其直径比车轮的直径小一些。在内外凸环上均布通孔,孔内穿过齿条4,在内外凸环之间的齿条上套有弹簧5,弹簧尾端顶在固定架的内凸环上,弹簧前端压在齿条的凸台上。齿条凸台前段穿过固定架外凸环上的通孔,其前端超过车轮外周边,其末端穿过内凸环上的通孔,接在柔软的拉线6上。在固定架中心有一支向外的短轴8,短轴8上套一滑套9,拉线6末端固定在滑套上,滑套9外边装一支摇柄10。另有一个圆形的压盖11扣在固定架对面,把齿条、拉线及内外凸环封闭起来,只把摇柄10露在外面。在压盖外面的确定位置上还设有一个用来锁定摇柄的锁定销12。
如图3所示,把这种加力盘挂在车轮外侧,平时,摇动摇柄10,带转滑套8,盘绕拉线6,拉回齿条4再把摇柄10锁定,车辆即可正常行走。当路况不好,容易陷车时,放开摇柄10,齿条4自动伸出,且插入泥沙之中,在随车轮转动中产生巨大的推力,使车辆顺利通行。

Claims (6)

1、一种机动车防陷加力盘,其特征在于:这种装置有一个可装配在车轮辐板外侧的板状固定架(1),固定架(1)外周边相对于车轮外周边以内,在固定架(1)的侧面四周分布着若干支齿条(4),齿条上设有弹簧(5),弹簧(5)尾端顶在固定架的内凸环(3)上,弹簧(5)前端压在齿条的凸台(7)上;齿条自凸台(7)前段穿过固定架外凸环(2)上的通孔,其前端超过车轮外周边,其末端穿过内凸环(3)上的通孔。
2、根据权利要求1所述的机动车防陷加力盘,其特征在于:所说的固定架(1)是一个圆形的钢板,上边有安装孔,通过螺栓(13)与车轮辐板相连。
3、根据权利要求1所述的机动车防陷加力盘,其特征在于:所说的内凸环(3)和外凸环(2)分别是固定在固定架(1)钢板外侧的内外两个同心圆环,其外圆环位于固定架(1)的边缘,两圆环上均布着可供齿条(4)穿过的通孔。
4、根据权利要求1所述的机动车防陷加力盘,其特征在于:所说的固定架(1)外侧中心上装有一支短轴(8),短轴(8)上套有一个滑套(9),滑套(9)外缘上装有一支摇柄(10),滑套(9)上面挂接着多条柔软的拉线(6),拉线(6)另一端连接在齿条(4)的末端,摇动摇柄(10)即可盘绕拉线,拉回齿条,使齿条(4)外端缩回到车轮外缘以内。
5、根据权利要求1所述的机动车防陷加力盘,其特征在于:在固定架(1)外侧还设有与其平行的板状压盖(11),把齿条(4)、拉线(6)及内外凸环封闭起来,而将摇柄(10)露在外面。
6、根据权利要求1所述的机动车防陷加力盘,其特征在于:在所说的压盖(11)外侧,还设有固定摇柄(10)的锁定销(12)。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101513819B (zh) * 2009-03-12 2012-03-21 昆明理工大学 外套式回能减振车轮
CN104999855A (zh) * 2014-04-21 2015-10-28 张玉秀 汽车防滑器
CN113022762A (zh) * 2021-04-30 2021-06-25 浙江阿波罗摩托车制造有限公司 小排量越野摩托车

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