CN2672226Y - 摩托车座垫锁总成 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车座垫锁总成。它包括有固定在摩托车车架上的座垫锁座(9)，通过两个销轴(7、8)、铰接地安装在该座垫锁座(9)上的可相互扣合的压板(5)和锁钩板(4)，以及带有锁舌(12)的锁头(13)等；一根拉簧(6)的两端分别挂在压板(5)和锁钩板(4)的挂钩上。在锁舌(12)的前端铰接地安装有一连杆(10)，在该连杆(10)的另一端有一个条型孔，从压板(5)上延伸出一拨杆(51)，该拨杆(51)穿过这连杆(10)的条型孔。该座垫锁总成的可靠性好，采用它，对摩托车设计的限制条件小。
Description
技术领域
本实用新型与摩托车的座垫相关，涉及到锁住摩托车座垫的锁具结构。
背景技术
目前，在摩托车上广泛应用的座垫锁总成有拉索式和直接接触式两种，后者的结构比前者简单、所需的安装空间也比前者的小。因此，在其对应的安装空间有限的摩托车中，均是采用后者。该直接接触式座垫锁总成，主要由固定在摩托车车架上座垫锁座，通过两个销轴、铰接地安装在该座垫锁座上的可相互扣合的压板和锁钩板，以及带有锁舌的锁头等构成；其锁舌与压板是相互分离的；一根拉簧的两端分别挂在压板和锁钩板的挂钩上。所谓直接接触就是由锁舌直接去拨动压板。被拨动的压板作相应摆动、解除与锁钩板间的扣合，同时，通过拉簧、带动锁钩板摆动，最终解除该锁钩板对座垫的锁定。由于是用锁舌去直接拨动压板的，所以，对该锁舌的长度和两者之间的相对位置尺寸要求就比较严格，这给各种不同车型的设计、制造和安装带来了限制性的条件。满足这设计条件的新车，当然没问题。但是，由于它们均是由厚度不大的板材所加工出来、且是相互分离的，因此，在使用了一段时间之后，因磨损或变形等原因而常常发生错位，致使无法开锁。另外，锁头中让钥匙自动回转的弹簧是很小的，使用时间稍长，该弹簧的弹力就会大大减弱。当钥匙不能自动回转时，一旦扣下座垫就会把其锁舌卡死。这些都只能拆下该座垫锁总成、才能解除对座垫的锁定了。故该座垫锁总成的可靠性很差。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺点、对它进行改进，以提供一种可靠性较高的座垫锁总成。
实现所述目的的摩托车座垫锁总成，包括有固定在摩托车车架上的座垫锁座，通过两个销轴、铰接地安装在该座垫锁座上的可相互扣合的压板和锁钩板，以及带有锁舌的锁头等。一根拉簧的两端分别挂在压板和锁钩板的挂钩上。改进之处是：在所述锁舌的前端铰接地安装一连杆，在该连杆的另一端有一条型孔；从所述压板上延伸出一拨杆，该拨杆穿过这连杆的条型孔。也就是说，该拨杆是固定在压板上而成为了该压板零件的一部分，所述连杆把该拨杆呈可活动状态地套在其条型孔中的。
当需解除对座垫的锁定时，把钥匙(附图标记为11)插进锁头、以转动锁舌，铰接在锁舌上的连杆推动拨杆而使压板摆动；其后，与现有技术的过程一样，最终解除对座垫的锁定。当钥匙能自动回转时，由于连杆上是条型孔，被带回的连杆不会把压板及其锁钩板也同时带回：当钥匙不能自动回转后，由于所述拨杆仍在条型孔中、且仍在原处保持接触，因此，在扣下座垫时，随同锁钩板回摆的压板通过其上的拨杆就把连杆、锁舌和钥匙一起推回到原位。此后，即可取出钥匙。
从方案中不难看出，所述锁舌与压板之间始终是通过连杆和拨杆而连接在一起的，所以，绝不会发生(现有技术那样)因其是相互分离的、而带来的错位或卡死问题。其可靠性当然得到了保证。基于同样的原因，该锁舌与压板之间相对位置的尺寸要求就比现有技术宽松一些，且在一定的范围内可以对该拨杆的长度和形状作些适应性的调整设计，因此，这给各种不同车型的设计、制造和安装减小了限制条件。生产率自然随之提高了。
附图说明
图1——本实用新型锁住座垫后的示意图
图2——图1的左视图
图3——本实用新型解除对座垫的锁定后的示意图
图4——图3的左视图
具体实施方式
一种摩托车座垫锁总成。它包括有固定在摩托车车架3上的座垫锁座9，通过两个销轴(7、8)、铰接地安装在该座垫锁座9上的可相互扣合的压板5和锁钩板4，以及带有锁舌12的锁头13等；有一根拉簧6的两端分别挂在压板5和锁钩板4的挂钩。在锁舌12的前端铰接地安装有一连杆10，在该连杆10的另一端有一条型孔；从压板5上延伸出一拨杆51、且该拨杆51成为其压板5的一部分，该拨杆51穿过所述连杆10的条型孔。其中，座垫锁座9是通过两个螺栓螺母组合固定在摩托车车架3上的；锁头13安装在固定于车架3上的后挡泥板14上。
与本座垫锁总成相对应，在摩托车座垫1的下方固定有一个能被所述锁钩板4钩住的锁扣2。
Claims (1)
1.一种摩托车座垫锁总成，它包括有固定在摩托车车架上的座垫锁座(9)，通过两个销轴(7、8)、铰接地安装在该座垫锁座(9)上的可相互扣合的压板(5)和锁钩板(4)，以及带有锁舌(12)的锁头(13)等；一根拉簧(6)的两端分别挂在压板(5)和锁钩板(4)的挂钩上，其特征在于，在所述锁舌(12)的前端铰接地安装有一连杆(10)，在该连杆(10)的另一端有一个条型孔，从所述压板(5)上延伸出一拨杆(51)，该拨杆(51)穿过这连杆(10)的条型孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200320104795 CN2672226Y (zh) | 2003-12-30 | 2003-12-30 | 摩托车座垫锁总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200320104795 CN2672226Y (zh) | 2003-12-30 | 2003-12-30 | 摩托车座垫锁总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2672226Y true CN2672226Y (zh) | 2005-01-19 |
Family
ID=34474317
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| CN 200320104795 Expired - Fee Related CN2672226Y (zh) | 2003-12-30 | 2003-12-30 | 摩托车座垫锁总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2672226Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100363587C (zh) * | 2005-07-15 | 2008-01-23 | 重庆力帆实业（集团）有限公司 | 一种摩托车座垫锁 |
| CN101885353B (zh) * | 2009-12-08 | 2011-12-14 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种沙滩车座垫锁 |
| CN101468669B (zh) * | 2007-12-29 | 2012-07-11 | 光阳工业股份有限公司 | 摩托车的座垫锁 |
| CN101652268B (zh) * | 2007-03-30 | 2012-09-05 | 凯波有限责任两合公司 | 用于车座的锁和具有靠背的汽车车座 |
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2003
- 2003-12-30 CN CN 200320104795 patent/CN2672226Y/zh not_active Expired - Fee Related
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