CN2663685Y - 斜板式压缩机半球状滑履的球面构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种斜板式压缩机半球状滑履的球面构造，半球状滑履安置于活塞与斜板之间，并嵌合在活塞凹部形成一回转体。滑履的球面构造是由抛物线的一段旋转而形成，即以轴线L1作出的抛物线1A’、端面线1B、顶面线1C、过渡圆弧1E构成的母线，绕活塞凹部的球坑中心线即滑履轴线L旋转一周360°而构成。滑履的球面顶部与活塞凹部的球坑底部之间设有间隙，滑履球面的抛物线面与活塞凹部的球坑上部之间设有间隙，滑履与球坑接触的抛物线顶点处形成一条摩擦带，该摩擦带与球坑贴合。本实用新型的斜板式压缩机半球状滑履的球面构造是由抛物线的一段旋转而形成，由于抛物线与圆弧相切时，切点两边会形成一定的空隙，封存在该空隙中的油液通过滑履的运动，润滑各个部位，使得活塞凹部与滑履的接触面达到充分而持续润滑的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及斜板式压缩机，涉及一种适合夹设于斜板式压缩机的活塞与斜板之间的半球状滑履，特别涉及该半球状滑履的半球面构造。
背景技术
现有的斜板式压缩机上的半球状滑履1，其截面如图1所示，是由嵌合到活塞2凹部并与其滑动的圆弧1A、光滑过渡1D、与斜板3的平坦面滑接的线1B绕轴线L1旋转而成的回转体。
半球状滑履1在实际使用的斜板式压缩机中，其工作原理可结合参看图2和图3，压缩机工作时需要将旋转运动变为活塞的往复运动，当斜板3绕主轴L2转动时，带动活塞2在汽缸体5内上下位置不断变化，在此过程中，活塞2与斜板3的夹角也不断变化，因此需要一个转动副作为二者的联接。随着斜板3角度的不断变化，滑履1可在球坑中自由转动和摆动，使活塞2与斜板3不接触并使活塞2在汽缸中保持直线往复运动。
滑履的工作过程如下：滑履在图2所示的位置，设斜板与主轴的夹角为α，当斜板绕主轴L2旋转180°后，到达图3所示的位置，滑履在此过程中相应摆动的角度为2倍的90°-α。滑履在图3所示的位置，当斜板绕主轴L2再旋转180°后，滑履又到达图2所示的位置，滑履在此过程中相应摆动的角度为2倍的90°-α，斜板最终完成一个360°旋转。
在滑履与斜板间及滑履与活塞球坑的接触面充分润滑的情况下，斜板、活塞、滑履组成的运动机构才能平滑稳定地工作，反之会产生较大的噪声、摩擦甚至影响正常运转。因此必须保证滑履与活塞、滑履与斜板的接触面上有充足的润滑油。
然而图1所示的滑履表面与斜板及活塞贴合紧密，润滑油难以从外部进入，无法实现润滑活塞凹部与圆弧1A绕轴线L1旋转形成的球面之间的接触面，由此会产生较大的噪声、摩擦甚至影响正常运转。
发明内容
为了克服上述半球状滑履的缺点，本实用新型的任务是提供一种改进的斜板式压缩机半球状滑履的球面构造，它解决了现有技术的滑履在工作中会产生较大噪声、摩擦甚至影响正常运转的问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种斜板式压缩机半球状滑履的球面构造，半球状滑履安置于活塞与斜板之间，并嵌合在活塞凹部形成一回转体，所述滑履的球面构造是由抛物线的一段旋转而形成，即以轴线L1作出的抛物线1A’、端面线1B、顶面线1C、过渡圆弧1E构成的母线，绕活塞凹部的球坑中心线即滑履轴线L旋转一周360°而构成；所述滑履的球面顶部与活塞凹部的球坑底部之间设有间隙，滑履球面的抛物线面与活塞凹部的球坑上部之间设有间隙，滑履与球坑接触的抛物线顶点处形成一条摩擦带，该摩擦带与球坑贴合。
本实用新型的斜板式压缩机半球状滑履的球面构造是由抛物线的一段旋转而形成，由于抛物线与圆弧相切时，切点两边会形成一定的空隙，封存在该空隙中的油液通过滑履的运动，润滑各个部位，使得活塞凹部与滑履的接触面达到充分而持续润滑的效果。
附图说明
图1是现有技术中的一种半球状滑履的剖视图。
图2是表示滑履运动的简图。
图3是表示滑履运动到另一位置的简图。
图4是本实用新型的一种斜板式压缩机半球状滑履球面构造的剖面图。
具体实施方式
参看图4，本实用新型是一种斜板式压缩机半球状滑履的球面构造，半球状滑履1安置于活塞2与斜板3之间，并嵌合在活塞2凹部形成一回转体。
半球状滑履1的球面构造是由抛物线1A’的一段旋转而形成，即以轴线L1作出的抛物线1A’、端面线1B、顶面线1C、过渡圆弧1E构成的母线，绕活塞2凹部的球坑中心线即滑履轴线L旋转一周360°而构成。
半球状滑履1的球面顶部与活塞2凹部的球坑底部之间设有间隙4，在滑履1球面的抛物线1A’面与活塞2凹部的球坑上部之间亦设有间隙5。因为抛物线1A’与圆弧相切时，切点两边会形成一定的空隙。当抛物线旋转而成的滑履面与球坑的凹面相切时，滑履与球坑底部之间形成间隙4，滑履与球坑上部之间形成间隙5。当压缩机高速运转时，腔内的润滑油飞溅至活塞，有一部分冲入间隙5，通过滑履的自由转动和摆动，吸附在活塞凹部上的油液进入空隙4，其中一部分被封存在其中，另一部分仍吸附在球坑面上或滑履上起润滑作用；封存在空隙4中的油液也通过滑履的运动，润滑各个部位，使得活塞凹部与滑履的接触面达到充分而持续润滑的效果。
半球状滑履1与半球状球坑6的接触点为抛物线1A’的顶点，在滑履与球坑跑合之后，滑履与接触的抛物线顶点附近产生一条较宽的摩擦带7，该摩擦带7与球坑6贴合。
本实用新型的滑履球面抛物线1A’的轴线L1与滑履轴线L的夹角最好在15°～30°之间。
Claims (2)
1.一种斜板式压缩机半球状滑履的球面构造，半球状滑履安置于活塞与斜板之间，并嵌合在活塞凹部形成一回转体，其特征在于，所述滑履的球面构造是由抛物线的一段旋转而形成，即以轴线L1作出的抛物线1A’、端面线1B、顶面线1C、过渡圆弧1E构成的母线，绕活塞凹部的球坑中心线即滑履轴线L旋转一周360°而构成；所述滑履的球面顶部与活塞凹部的球坑底部之间设有间隙，滑履球面的抛物线面与活塞凹部的球坑上部之间设有间隙，滑履与球坑接触的抛物线顶点处形成一条摩擦带，该摩擦带与球坑贴合。
2.根据权利要求1所述的斜板式压缩机半球状滑履的球面构造，其特征在于，所述抛物线1A’的轴线L1与滑履轴线L的夹角在15°～30°之间。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2003201079855U CN2663685Y (zh) | 2003-11-12 | 2003-11-12 | 斜板式压缩机半球状滑履的球面构造 |
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| CNU2003201079855U CN2663685Y (zh) | 2003-11-12 | 2003-11-12 | 斜板式压缩机半球状滑履的球面构造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2663685Y true CN2663685Y (zh) | 2004-12-15 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2663685Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106862858A (zh) * | 2015-11-13 | 2017-06-20 | 罗伯特·博世有限公司 | 制造驱动轴球帽状空隙的方法、具空隙的驱动轴和具驱动轴的流体静力的轴向活塞机 |
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2003
- 2003-11-12 CN CNU2003201079855U patent/CN2663685Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106862858A (zh) * | 2015-11-13 | 2017-06-20 | 罗伯特·博世有限公司 | 制造驱动轴球帽状空隙的方法、具空隙的驱动轴和具驱动轴的流体静力的轴向活塞机 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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