CN210977803U - 一种压缩机活塞及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压缩机技术领域，公开一种压缩机活塞及压缩机。其中压缩机活塞的一端设置有球穴，球穴沿压缩机活塞运动方向的相对两端均设置有球面部和凹陷部；斜盘摆动设置于驱动轴上，斜盘的一端设置有沿压缩机活塞运动方向的一对滑履，滑履能在球穴内摆动，以使压缩机活塞做往复运动；一个滑履与一个凹陷部对应设置，且滑履与球面部面接触，与凹陷部不接触。本实用新型还公开一种压缩机。本实用新型在压缩机活塞的一端设置有球穴，并在球穴内设置球面部和凹陷部，用以与斜盘上的滑履配合，其中球面部与滑履面接触，能使支撑更稳定；凹陷部与滑履不接触，用于在滑履摆动的过程中存储润滑油，有效地改善压缩机活塞与滑履之间的润滑效果。

Description

一种压缩机活塞及压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机活塞及压缩机。

背景技术

压缩机是空调中最重要的部件之一，在压缩机中，通常采用斜盘上的滑履在活塞的球穴中摆动，以实现活塞的往复移动。由于活塞在压缩机中需要承受气体力和惯性力等较大的力，所以球穴和滑履之间的稳定支撑和良好的润滑显得尤为重要。目前，现有技术中通常采用对滑履和/或球穴进行表面处理或采用高强度、高润滑的材料制造滑履和/或球穴，采用上述方案，不仅增加了加工工序，而且使加工更加困难，同时还提高了压缩机活塞的成本。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种压缩机活塞及压缩机，滑履和球穴之间支撑配合稳定，润滑良好。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种压缩机活塞，所述压缩机活塞的一端设置有球穴，所述球穴沿所述压缩机活塞运动方向的相对两端均设置有球面部和凹陷部；

斜盘摆动设置于驱动轴上，所述斜盘的一端设置有沿所述压缩机活塞运动方向分布的一对滑履，所述滑履被配置为能在所述球穴内摆动，以使所述压缩机活塞做往复运动；

一个所述滑履与一个所述凹陷部对应设置，且所述滑履与所述球面部面接触，与所述凹陷部不接触。

作为一种压缩机活塞的优选方案，所述凹陷部的截面呈半圆形。

作为一种压缩机活塞的优选方案，所述球面部的端面为圆环形，所述凹陷部的端面为圆形。

作为一种压缩机活塞的优选方案，所述球面部与所述凹陷部同心设置。

作为一种压缩机活塞的优选方案，所述凹陷部的端面面积不超过所述球面部和所述凹陷部面积总和的1/4。

作为一种压缩机活塞的优选方案，所述球穴的开口处设置有倒角。

作为一种压缩机活塞的优选方案，所述倒角的端面的面积不超过所述球面部和所述凹陷部面积总和的1/4。

一种压缩机，包括壳体和以上任一方案所述的压缩机活塞，所述压缩机活塞、所述驱动轴和所述斜盘均置于所述壳体内。

作为一种压缩机的优选方案，所述驱动轴上固定设置有驱动盘，所述斜盘安装在斜盘座上，所述斜盘座与所述驱动盘铰接。

作为一种压缩机的优选方案，所述壳体包括依次连接前缸盖、缸体和后缸盖，并围成驱动轴腔、吸气腔、排气腔和多个气缸孔，所述驱动轴、所述驱动盘、所述斜盘座和所述斜盘位于所述驱动轴腔内，一个所述压缩机活塞在一个所述气缸孔内往复移动，以使所述气缸孔选择性地与所述吸气腔或所述排气腔连通。

本实用新型的有益效果为：通过在压缩机活塞的一端设置球穴，将斜盘上的滑履置于球穴内，当斜盘随驱动轴转动时，滑履在球穴内摆动，进而使压缩机活塞往复运动，以实现对空气的压缩；通过在球穴内设置球面部和凹陷部，用以与斜盘上的滑履配合，其中球面部与滑履面接触，在滑履的运动过程中，面接触的设置能使支撑更稳定；凹陷部与滑履不接触，用于在滑履摆动的过程中存储润滑油，用以对滑履和球面部面接触的部分进行润滑，能有效地改善压缩机活塞与滑履之间的润滑效果，同时保证压缩机活塞的工作稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式提供的压缩机的示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的压缩机活塞和滑履的示意图一；

图3是本实用新型具体实施方式提供的压缩机活塞和滑履的示意图二；

图4是本实用新型具体实施方式提供的压缩机活塞和滑履的示意图三；

图5是本实用新型具体实施方式提供的压缩机活塞和滑履的示意图四；

图6是本实用新型具体实施方式提供的压缩机活塞的球穴的正视图。

图中：

1-压缩机活塞；11-球面部；12-凹陷部；13-倒角；

2-斜盘；21-滑履；211-第一外露面；212-第二外露面；22-斜盘座；

3-驱动轴；31-驱动盘；

41-前缸盖；42-缸体；43-后缸盖；

5-驱动轴腔；6-吸气腔；7-排气腔；8-气缸孔。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实施方式提供一种压缩机活塞及压缩机，该压缩机包括壳体、压缩机活塞1和驱动轴3，驱动轴3上设置有斜盘座22，斜盘座22上铰接有斜盘2，压缩机活塞1、驱动轴3和斜盘2均置于壳体内。

具体地，壳体包括依次连接前缸盖41、缸体42和后缸盖43，并围成驱动轴腔5、吸气腔6、排气腔7和多个气缸孔8；驱动轴3上固定设置有驱动盘31，斜盘2安装在斜盘座22上，斜盘座22与驱动盘31铰接；驱动轴3、驱动盘31、斜盘座22和斜盘2均位于驱动轴腔5内。压缩机工作时，驱动轴3转动，并带动其上的驱动盘31以及与驱动盘31铰接的斜盘座22同时旋转，固定在斜盘座22上的斜盘2与驱动轴3的轴线之间成一倾角，以使一个压缩机活塞1在一个气缸孔8内往复移动，气缸孔8能选择性地与吸气腔6或排气腔7连通，从而完成对气体的压缩。

如图2-图5所示，于本实施例中，压缩机活塞1的一端设置有球穴，球穴沿压缩机活塞1运动方向的相对两端均设置有球面部11和凹陷部12；斜盘2摆动设置于驱动轴3上，斜盘2的一端设置有沿压缩机活塞1运动方向分布的一对滑履21，滑履21能在球穴内摆动，以使压缩机活塞1做往复运动；一个滑履21与一个凹陷部12对应设置，且滑履21与球面部11面接触，与凹陷部12不接触。

通过在压缩机活塞1的一端设置球穴，将斜盘2上的滑履21置于球穴内，当斜盘2随驱动轴3转动时，滑履21在球穴内摆动，进而使压缩机活塞1往复运动，以实现对空气的压缩；通过在球穴内设置球面部11和凹陷部12，用以与斜盘2上的滑履21配合，其中球面部11与滑履21面接触，在滑履21的运动过程中，面接触的设置能使支撑更稳定；凹陷部12与滑履21不接触，用于在滑履21摆动的过程中存储润滑油，用以对滑履21和球面部11面接触的部分进行润滑，能有效地改善压缩机活塞1与滑履21之间的润滑效果，同时保证压缩机活塞1的工作稳定性。

如图6所示，具体地，凹陷部12的截面呈半圆形，有利于滑履21在球穴中摆动时存储润滑油，为了制造的方便性，凹陷部12可以在压缩机活塞1铸造或者锻造时形成，加工简单。由于滑履21与球穴是配合工作，为匹配球形的滑履21，球面部11的端面为圆环形，同时，凹陷部12的端面也设置为圆形，不至于出现滑履21与球穴腾空的状态。进一步地，球面部11与凹陷部12同心设置，使凹陷部12与球面部11外径的距离相等。于本实施例中，球穴的开口处设置有倒角13，有利于进一步扩大驱动轴腔5中的滑润油与滑履21的外露面的接触面积。

优选地，凹陷部12的端面面积(S3)不超过球面部11和凹陷部12面积总和(S1)的1/4，以提高支撑的隐定性。倒角13的端面的面积(S2)不超过球面部11和凹陷部12面积总和(S1)的1/4，以进一步提高支撑的隐定性。

如图2和图4所示，滑履21运动至两个极限角度的状态，滑履21与球穴的接触区域仍可包围整个凹陷部12，如图2和图4中两条平行的虚线之间所示的区域是接触区；图3是滑履21在图2和图4两个极限角度的状态之间的状态。

当滑履21处于图2所示的状态时，驱动轴腔5中的滑润油会喷到滑履21的第一外露面211；当滑履21由图2所示状态向图3所示状态运动时，部分润滑油随着滑履21被带入到球穴的球面部11，使滑履21和球面部11之间充分润滑；随着滑履21朝图4所示的状态继续运动，又有部分润滑油随着滑履21被带入到凹陷部12中，并因滑履21和球穴之间的接触区域仍包围整个凹陷部12，使部分润滑油储存在了凹陷部12当中，随着滑履21的运动，向缺乏油的部位渗透润滑油。同理，当滑履21从图4所示状态转回至图2所示状态的过程中，润滑油则喷到滑履21的第二外露面212，再带入至球穴的球面部11和凹陷部12，进行储油和润滑。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种压缩机活塞，其特征在于，所述压缩机活塞(1)的一端设置有球穴，所述球穴沿所述压缩机活塞(1)运动方向的相对两端均设置有球面部(11)和凹陷部(12)；

斜盘(2)摆动设置于驱动轴(3)上，所述斜盘(2)的一端设置有沿所述压缩机活塞(1)运动方向分布的一对滑履(21)，所述滑履(21)被配置为能在所述球穴内摆动，以使所述压缩机活塞(1)做往复运动；

一个所述滑履(21)与一个所述凹陷部(12)对应设置，且所述滑履(21)与所述球面部(11)面接触，与所述凹陷部(12)不接触。

2.根据权利要求1所述的压缩机活塞，其特征在于，所述凹陷部(12)的截面呈半圆形。

3.根据权利要求1所述的压缩机活塞，其特征在于，所述球面部(11)的端面为圆环形，所述凹陷部(12)的端面为圆形。

4.根据权利要求3所述的压缩机活塞，其特征在于，所述球面部(11)与所述凹陷部(12)同心设置。

5.根据权利要求1所述的压缩机活塞，其特征在于，所述凹陷部(12)的端面面积不超过所述球面部(11)和所述凹陷部(12)面积总和的1/4。

6.根据权利要求1所述的压缩机活塞，其特征在于，所述球穴的开口处设置有倒角(13)。

7.根据权利要求6所述的压缩机活塞，其特征在于，所述倒角(13)的端面的面积不超过所述球面部(11)和所述凹陷部(12)面积总和的1/4。

8.一种压缩机，其特征在于，包括壳体和如权利要求1-7任一项所述的压缩机活塞(1)，所述压缩机活塞(1)、所述驱动轴(3)和所述斜盘(2)均置于所述壳体内。

9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述驱动轴(3)上固定设置有驱动盘(31)，所述斜盘(2)安装在斜盘座(22)上，所述斜盘座(22)与所述驱动盘(31)铰接。

10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述壳体包括依次连接前缸盖(41)、缸体(42)和后缸盖(43)，并围成驱动轴腔(5)、吸气腔(6)、排气腔(7)和多个气缸孔(8)，所述驱动轴(3)、所述驱动盘(31)、所述斜盘座(22)和所述斜盘(2)位于所述驱动轴腔(5)内，一个所述压缩机活塞(1)在一个所述气缸孔(8)内往复移动，以使所述气缸孔(8)选择性地与所述吸气腔(6)或所述排气腔(7)连通。

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