CN2663179Y - 免充气轮胎 - Google Patents
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Abstract
一种免充气轮胎，包括外胎、内胎，其中内胎为实芯，由具有适当弹性的材料制成，其断面形状与外胎内表面的形状相匹配。采用由弹性材料制成的实芯内胎代替现有充气内胎后，免除了内胎的充气工作，同时也消除了内胎压力不足所带来的缺陷，使轮胎在使用过程中始终保持其最佳形状，另外还提高了轮胎低于外力破坏的能力，延长了其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车、人力三轮车等交通工具上所使用的轮胎。
背景技术
现有自行车、人力三轮车所使用的轮胎通常由外胎和内胎构成，其中内胎中充有一定压力的气体，以保持对外胎的支撑。这种轮胎由于内胎中需要充气，同时要求将内胎中的气压保持在一定数值以上，而实际使用时经常会遇到内胎充气嘴漏气或被扎破的情况，而内胎的气压一旦低于一定数值，将导致轮胎不能正常使用，因此，这种带有充气内胎的轮胎存在着使用不便、容易损害等缺陷。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种免充气轮胎，该轮胎采用具有适当弹性的材料作为外胎中的填充物，代替现有的充气内胎，使轮胎使用方便、寿命延长。
为达到上述目的，本免充气轮胎包括外胎、内胎，其中内胎为实芯，由具有适当弹性的材料制成，其断面形状与外胎内表面的形状相匹配。
进一步地，所述内胎为开放条状，在外胎内其两端头相互靠压在一起构成一个封闭环。
进一步地，所述内胎断面形状为圆形。
进一步地，所述内胎上设置有与外胎断面两边缘凸起相匹配的凹槽。
进一步地，所述内胎内部加工有至少一道沿其长度方向延伸的通孔。
进一步地，所述内胎带有开口槽，该开口槽底位于内胎中心，其断面为具有适当直径的圆弧形，开口槽的开口处为与其底部直径相同并与内胎外表面相切的圆弧形，开口槽的开口处与其底部通过宽度略小的缺口相连通，内胎开口槽还设置有一断面直径与开口槽底部或其开口处的圆弧形相匹配的夹条，该夹条为开放条状，随着其长度缩短该夹条从内胎开口槽底部转移到开口槽的开口处。
进一步地，所述内胎由在断面上相互嵌合的两部分构成，该两部分相互嵌合后，其断面形状可从与外胎内表面相匹配状态随着嵌合程度加大逐渐缩小到一定尺寸。
进一步地，所述内胎由在断面上相互嵌合的两部分构成，该两部分的交接面为锯齿形或波浪形或适当形状。
采用由弹性材料制成的实芯内胎代替现有充气内胎后，免除了内胎的充气工作，同时也消除了内胎压力不足所带来的缺陷，使轮胎在使用过程中始终保持其最佳形状，另外还提高了轮胎低于外力破坏的能力，延长了其使用寿命。
附图说明
图1为自行车轮胎示意图；
图2为图1中A-A剖视图；
图3为内胎实施例1结构示意图；
图4为内胎实施例2结构示意图；
图5为内胎实施例3状态1示意图；
图6为内胎实施例3状态2示意图；
图7为内胎实施例4结构示意图；
图8为内胎实施例5状态1示意图；
图9为内胎实施例5状态2示意图；
图10为内胎实施例6结构示意图；
图11为内胎实施例7状态1示意图；
图12为内胎实施例7状态2示意图。
具体实施方式
如图2所示，自行车、三轮车等交通工具的轮胎由内胎3和外胎1构成，使用时内胎3装配在外胎1内并将其支撑开，外胎1与内胎3一同套装在轮毂2上。
图3为内胎的第1种实施方式结构示意图，内胎3为由橡胶制成的条状，断面形状为圆形，其长度及断面直径与外胎相匹配。使用时首先将内胎3插入外胎1内，内胎3两端相互顶靠在一起，然后将外胎1及内胎3一起固定到轮毂2上即可。
图4为内胎的第2中实施方式结构示意图，与实施例1相比，内胎3内加工有中心孔4，其外表面加工有与外胎断面上的边缘7相匹配的凹槽5，设置凹槽5后，可使内胎3与外胎1更好地相互配合。
图5、图6为内胎的第3中实施方式结构示意图，与实施例1相比，内胎3由左右两部分38、39构成，两部分相互插接连接，当两部分完全插入后，其外缘比正常使用状态小，这样有助于轮胎的安装。
图7为内胎的第4中实施方式结构示意图，在该实施例中，内胎3上加工有开口槽31，槽底33为圆弧形位于内胎3中心处，开口处32为与槽底33相同的圆弧形，开口槽内设置有与槽底33和开口处32的圆弧形相匹配的圆形条6。使用时，首先将圆形条6插装在内胎3上槽底33内，然后将内胎3装入外胎1中，随后将外胎1、内胎3装配在轮毂2上，装配时使圆形条6的接口位于轮毂上的气门孔处，最后利用工具或设置在圆形条6端部的拉钩通过气门孔向外拉圆形条6，圆形条6随着其位于内胎3中的长度的缩短，其位置从槽底33位移到开口处32，然后将圆形条6的端头固定在轮毂上。
图8、图9为内胎的第5种实施方式示意图，在该实施例中，内胎3有上下配置的两部分34、35构成，两部分的接合面为相互匹配的波浪形。将内胎按这种设置后，有助于将内胎及外胎装配到轮毂上。
图10所示为内胎的第6种实施方式示意图，该实施方式与实施例2相比，其断面形状作了一些变化，这种变化有利于内胎与外胎，以及外胎、内胎与轮毂之间的装配。
图11、图12所示为内胎第7种实施方式示意图，该实施方式与实施例3相比，在保证内、外胎与轮毂装配方便的前提下，内胎断面结构更加简洁，同时其外表面还增加了供与外胎断面上的边缘相匹配的凹槽。
Claims (8)
1.一种免充气轮胎，包括外胎、内胎，其特征在于，所述内胎为实芯，由具有适当弹性的材料制成，其断面形状与外胎内表面的形状相匹配。
2.如权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于，所述内胎为开放条状，在外胎内其两端头相互靠压在一起构成一个封闭环。
3.如权利要求1、2所述的免充气轮胎，其特征在于，所述内胎断面形状为圆形。
4.如权利要求2所述的免充气轮胎，其特征在于，所述内胎上设置有与外胎断面两边缘凸起相匹配的凹槽。
5.如权利要求4所述的免充气轮胎，其特征在于，所述内胎内部加工有至少一道沿其长度方向延伸的通孔。
6.如权利要求2或4所述的免充气轮胎，其特征在于，所述内胎带有开口槽，该开口槽底位于内胎中心，其断面为具有适当直径的圆弧形，开口槽的开口处为与其底部直径相同并与内胎外表面相切的圆弧形，开口槽的开口处与其底部通过宽度略小的缺口相连通，内胎开口槽还设置有一断面直径与开口槽底部或其开口处的圆弧形相匹配的夹条，该夹条为开放条状，随着其长度缩短该夹条从内胎开口槽底部转移到开口槽的开口处。
7.如权利要求2所述的免充气轮胎，其特征在于，所述内胎由在断面上相互嵌合的两部分构成，该两部分相互嵌合后，其断面形状可从与外胎内表面相匹配状态随着嵌合程度加大逐渐缩小到一定尺寸。
8.如权利要求2或5所述的免充气轮胎，其特征在于，所述内胎由在断面上相互嵌合的两部分构成，该两部分的交接面为锯齿形或波浪形或适当形状。
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