CN2656204Y - 汽车座椅角度电动调节器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车座椅角度电动调节器,其中一齿轮(固定齿轮)固定在汽车座椅座骨架上,另一齿轮(复合齿轮)固定在调节器支架上,调节器支架通过一孔与固定齿轮上两端光滑圆柱面配合联结,调节器支架固定在汽车座椅靠背骨架上。微型电机通过两级蜗轮蜗杆传动带动复合齿轮绕固定齿轮转动,通过复合齿轮的转动带动汽车座椅靠背转动,从而实现汽车座椅角度的无级调节。角度的锁紧依靠蜗轮蜗杆传动的自锁功能实现。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅角度电动调节器,它可以根据需要任意电动调节汽车座椅靠背与座的夹角,且在调节范围内的角度调节是无级的。
背景技术
目前,公知的汽车座椅靠背与座的夹角调节方式有两种:
1.手动调节方式:一种最早使用于汽车座椅角度调节的方式,其机械结构主要由两部分组成:齿形锁紧装置和弹力调角装置。操作时,手动打开固定于汽车座椅座骨架上的齿形锁紧装置并使之保持打开状态,汽车座椅靠背在弹力调角装置的弹力推动下向前转动,使汽车座椅座与靠背的夹角减小;若要增大角度,操作者可用身体或手推动靠背使靠背向后转动。当汽车座椅座与靠背的夹角达到合适状态时,放开齿形锁紧装置,齿形锁紧装置重新锁紧调角装置。该调节方式的缺点是:①需用手动打开锁紧装置;②角度调整需依靠操作者身体或手;③角度调节是有级的。
2.自动调节方式:一种手动锁紧方式的改进方式,结构上由齿形锁紧装置和齿轮调角装置组成,两部分分别各由一个微型电机驱动。操作时,打开角度调节开关时,齿形锁紧装置驱动电机开启并打开锁紧装置,同时调角驱动电机开启并驱动调角齿轮转动,角度的增减由调角电机的正反转控制。该调节方式的缺点是:①结构复杂;②两驱动电机需同时动作;③角度调节是有级的。
为了克服现有的汽车座椅角度调节装置的缺点,本实用新型提供一种汽车座椅角度电动调节器,该实用新型结构简单,动作可靠,且角度调节在调节范围内是无级的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:将一齿轮(固定齿轮)固定在汽车座椅座骨架上,另一齿轮(复合轮)通过调节器支架连接到汽车座椅靠背骨架上,安装在支架上的微型电机通过两级蜗轮蜗杆传动驱动复合轮绕固定齿轮转动,从而通过调节器支架带动汽车座椅靠背骨架旋转,角度的增减依靠电机的正反转控制;同时,由于蜗轮蜗杆传动的自锁作用,当调角电机停止时,调节器的蜗轮蜗杆和齿轮均不会发生相对的运动;由于本实用新型采用了两级蜗轮蜗杆传动,增强了机构自锁的可靠性。
本实用新型的有益效果是,调节动作可靠,调节角度稳定;结构简单,制造、组装方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的外观正等轴测图。
图2是本实用新型的正等轴测剖视图。
图3是本实用新型的安装示意图。
图4是本实用新型的实施例剖面构造图。
图5是本实用新型的实施例完全打开示意图。
图6是本实用新型的实施例完全关闭示意图。
图中1.支承架,2.蜗杆,3.靠背连接销,4.靠背骨架,5.左支架,6.齿轮固定销,7.座骨架,8.右支架,9.固定齿轮,10.支架连接销,11.复合轮连接销,12.复合轮,13.传动杆,14.微型电机,15.螺钉。
具体实施方式
在图1中,微型电机(14)通过螺钉(15)连接到右支架(8)上;蜗杆(2)通过中心方孔与微型电机(14)主轴连接,两端圆柱面分别与左支架(5)和右支架(8)上的对应孔间隙配合;左支架(5)和右支架(8)通过支架连接销(10)连接在一起(注:左支架和右支架也可通过焊接连接。);固定齿轮(9)两端圆柱面分别与左支架(5)和右支架(8)上的对应孔间隙配合。
在图2中,复合轮(13)上三段圆柱面分别与支承架(1)上的三个半圆孔配合。
在图3中,调节器通过靠背连接销(3)与汽车座椅靠背骨架(4)连接;固定齿轮(9)通过齿轮固定销(6)连接到汽车座椅座骨架(7)上。
在图4实施例图中,微型电机(14)电源接通后驱动蜗杆(2)旋转,蜗杆(2)通过传动杆(13)上端的蜗轮驱动传动杆(13)旋转,传动杆(13)下端为蜗杆,传动杆(13)通过其下端的蜗杆驱动复合轮(12)旋转,复合轮(12)转动时,两端的齿轮齿与固定齿轮(9)齿轮齿啮合,复合轮(12)绕固定齿轮(9)旋转。由于复合轮(12)通过位于其中心的复合轮连接销(11)连接到左支架(5)和右支架(8)上,从而带动调节器绕固定齿轮(9)中心转动,而调节器通过靠背连接销(3)与汽车座椅靠背骨架(4)连接,从而带动汽车座椅靠背相对于汽车座椅座发生转动。角度的增减通过控制微型电机(14)的正反转来控制。同一座椅中使用的调节器在结构上左右对称。
在图5中,调节器完全打开时,汽车座椅靠背骨架(4)与汽车座椅座骨架(7)平行,汽车座椅靠背与座呈180度角。
在图6中,调节器完全关闭时,汽车座椅靠背骨架(4)与汽车座椅座骨架(7)平行,汽车座椅靠背与座呈0度角。
Claims (3)
1.一种汽车座椅角度电动调节器,有左支架5、右支架8(左、右支架均可与汽车座椅靠背骨架连接)和固定齿轮9(与汽车座椅座骨架连接),微型电动机14固定在支架上,蜗杆2固定在微型电机主轴上,传动杆13一端为蜗轮与蜗杆2联接,传动杆13的另一端为蜗杆与复合轮12上的蜗轮联接,复合轮12上的齿轮与固定齿轮联接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅角度电动调节器,其特征在于,复合轮12与左支架5和右支架8固定在一起。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅角度电动调节器,其特征在于,复合轮12与传动杆13为蜗轮蜗杆联接。
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