CN2654429Y - 一种航空煤油罐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的航空煤油罐车，包括筒体及封头，其特征在于筒体及封头内壁分别加有不锈钢衬层。衬层筒体、衬层封头可以通过塞焊分别与筒体、封头固定在一体。通过加衬层，有效地杜绝了铁锈污染，保证了航空煤油在装载、运输过程中的质量，消除了装油台重大隐患，减少了清洗劳动强度和费用。

Description

一种航空煤油罐车

                          技术领域

本实用新型涉及一种煤油罐车。

                          背景技术

航空煤油的运输主要靠铁路罐车，罐车的材质是碳钢，其内部的铁锈对航空煤油会造成污染，因此每次使用前要对罐车进行彻底的清洗。目前国内洗车技术尚不成熟，机械故障率高，清洗用水量大，时间长，洗净程度达不到航空煤油特洗标准。

                          发明内容

为了杜绝装载污染，确保航空煤油在装载、运输过程中的质量，本实用新型提供一种改进的航空煤油罐车。

本实用新型的航空煤油罐车，包括筒体及封头，其特征在于筒体及封头内壁分别加有不锈钢衬层。

衬层筒体、衬层封头可以通过塞焊分别与筒体、封头固定在一体。

本实用新型未改变罐车的其它结构和使用方式，通过加衬层，有效地杜绝了铁锈污染，保证了航空煤油在装载、运输过程中的质量，消除了装油台重大隐患，减少了清洗劳动强度和费用。

                           附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1封头  2衬层封头  3筒体  4衬层筒体  5接管  6人孔

                         具体实施方式

以对现成煤油罐车改造为例说明本实用新型的结构及制作过程。

1、罐内置换并清洗干净，拆除阀门、仪表、平台等可拆件；

2、割下两个封头1，内表面彻底除锈；

3、衬层筒体4、衬层封头2下料并钻出塞焊孔；

4、衬层筒体卷圆后贴到原筒体3上并塞焊。衬层封头先旋压成型，然后用专用胎具压入原封头中并塞焊。每块钢板留一个塞焊点作为试漏孔，试漏后再塞焊上；

5、封头与筒体组对后焊接；

6、人孔6、接管5更换不锈钢材质，组焊在罐体上；

7、用P＝0.05Mpa的压缩空气进行试漏检查，所有纵、环焊缝和塞焊点涂肥皂水，无泄露为合格；

8、所有可拆件复原，外部除锈、刷漆。

Claims (2)

1、一种航空煤油罐车，包括筒体及封头，其特征在于筒体及封头内壁分别加有不锈钢衬层。

2、根据权利要求1所述的煤油罐车，其特征在于衬层筒体、衬层封头分别与筒体、封头塞焊于一体。