CN2648093Y - 一种汽车尾气净化节油装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车尾气净化节油装置，该装置的特点是：在非铁磁性材料输油管路圆柱体的左右两个区段上，并排设置磁铁和直流低压电热丝线圈及安装温度传感器的座体，可对燃油依次做磁化处理和电加热处理，系一体化的两极组合式净化节油装置。该装置对汽油车和柴油车通用。

Description

一种汽车尾气净化节油装置

所属技术领域。

本实用新型涉及一种汽车尾气净化节油装置，尤其是对燃油依次作磁化处理和电加热处理的两级组合式净化装置。

背景技术

当前，公知的汽车尾气净化装置种类繁多。单就磁化处理技术，如：净宇牌机动车净化节油器、ZS型永灵磁化节油净化器、CYQ型磁化节油器等，均可一定程度的提高燃油的雾化质量，促使燃烧充分，改善排气指标，产生较好的净化节油效果。同时，这种技术还具有结构简单，安装方便等优点。其不足之处是：因其技术原理单一性的局限，而影响了净化及节油效果的进一步提高。

发明内容。

本实用新型旨在克服上述诸磁化技术净化节油器的不足之处，在保留其功能效果和诸多优点的基础上，设计一种集磁化技术和电加热技术组合一体的净化节油装置。汽车和柴油车均可使用。

本实用新型采用的技术方案是：首先用非铁磁性材料(如铝材)制作一段薄壁输油管路，并在其圆柱体的左右两个区段上并排设置磁铁和直流低压电热丝线圈及座体，电热丝线圈按季节温差设置两个温度传感器，温度传感器安装在座体端面上所设的环型槽内；另在其两端分别安装进油接头和出油接头，使用时进油接头和气油泵的输油管连接，出油接头通至化油器(或柴油车的高压油泵)。输油管路腔内的左右两个区段分别为空间磁化腔和空间加热腔，可对燃油做两级处理。发动机工作时，燃油首先通过空间磁化腔，受到磁场的作用而被磁化，磁化后的燃油粘度减小，闪点降低，热值提高；然后通过空间加热腔，在80度(左右)温度的作用下，油微粒迅速膨胀，油分子互相撞击，而进一步提高了燃油的雾化质量，更加燃烧充分，油耗下降并提高发动机的动力性能。

本实用新型的有益效果是：通过对燃油依次磁化和加热的两级处理，明显提高了净化及节油效果，尤其在冬季使用时，效果更突出。

附图说明。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型的电路原理图。

图中：1、进油接头，2、挡板，3、磁铁，4、输油管路，5、隔板，6、壳体，7、电热丝线圈，8、发光二极管(含降压电阻)，9、座体，10、出油接头，11、挡板，12、温度传感器(Rt1)，13、正极电源线，14、温度传感器(Rt2)，15、正极接线端I，16、正极接线端II，17、负极电源线。

具体实施方式。

在图1、图2中，以输油管路4为中心，自左至右依次装有进油接头1、挡板2、磁铁3、隔板5、电热丝线圈7(20瓦～60瓦)、座体9、挡板11、出油接头10，壳体6套装在挡板2和座体9上。

以下结合图3，说明在图1、图2中座体9的环型槽中所安装的元件。发光二极管(LED)8(含降压电阻R)，指示电热丝线圈7的工作状态。温度传感器(Rt1)12和温度传感器(Rt2)14，分别在冬季和夏季使用，前者的控制温度可选用100度的，后者的控制温度可选用60度的。正极电源线13连接两个温度传感器至电热丝线圈7，负极电源线17搭铁。正极接线端I15和正极接线端II16连接一个单联转换K(图1、图2中未示)，k的入端连接汽车点火开关(12伏)，以保证该装置和发动机工作同步。

Claims (2)

1、一种汽车尾气净化节油装置，其特征在于：在非铁磁性材料输油管路圆柱体的左右两个区段上并排装置磁铁和直流低压电热丝线圈，及安装温度传感器的座体。

2、根据权利要求1所说的汽车尾气净化节油装置，其特征是：在温度传感器的座体的端面上设有环型槽。

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