CN2644694Y - 等压喷油泵 - Google Patents

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杜兵
谢远文
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Chongqing Hongjiang Machinery Co Ltd
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Abstract

等压喷油泵，包括带法兰的泵体、出油阀组件、柱塞偶件、出油接头、齿条传动部件等。其中出油阀采用自成一体的钢球式等压阀，柱塞偶件直径Φ24－28mm，具有燃油泄漏回收油道和润滑油道，采用特别研制的材料和热处理工艺制成。出油接头、等压出油阀和柱塞偶件由圆形压盖压紧在泵体上，螺栓紧固，形成刚性平面高压密封结构，没有密封垫片。喷油泵外形为圆柱形，为不带滚轮的单体喷油泵。这种喷油泵既满足G300系列柴油机强化后的性能要求，降低了排放，又可使用重油，同时避免了喷油泵体开裂和柱塞偶件咬卡，提高了可靠性。

Description

等压喷油泵
技术领域
本实用新型专利属于柴油机领域，具体涉及一种用于G300系列柴油机的等压喷油泵。
技术背景
G300柴油机原采用等容喷油泵，喷油泵体外部在上部为锥体。由于柴油机的强化，使得系统的油系压力提高；由于柴油机改烧重油，使得柴油机使用条件发生了变化。这些问题的出现，使得原等容喷油泵不再适应，出现了诸如柴油机性能指标降低，柱塞咬卡、喷油泵体开裂等问题。
发明内容
本实用新型在于克服原等容喷油泵的不足，为G300系列柴油机提供一种新型的喷油泵——等压喷油泵，这种喷油泵既满足G300系列柴油机强化后的性能要求，降低了排放，又可使用重油，同时避免了喷油泵体开裂和柱塞偶件咬卡，提高了可靠性。
本实用新型的技术方案如下：
等压喷油泵包括：带法兰的泵体、出油阀组件、柱塞偶件、出油接头、齿条传动部件等。其中出油阀采用自成一体的钢球式等压阀，柱塞偶件直径Φ24-28mm，柱塞偶件用特别研制的材料和热处理工艺制成。所述的钢球式等压出油阀由出油阀和减压阀两部分组成，在出油阀部分，喷油泵的泵腔与出油阀进油孔相连，出油阀进油孔连接出油阀腔，并在它们结合处设置钢球，钢球上部顶在出油阀弹簧下部，出油阀腔又连接出油阀出油孔，出油阀出油孔则通喷油泵的出油接头下部油腔；在减压阀部分，出油接头下部油腔通减压阀进油孔，减压阀进油孔连接减压阀腔，并在再它们结合处设置减压钢球，减压钢球顶在减压阀弹簧上部，减压阀腔又连接减压阀出油孔，减压阀出油孔则通喷油泵的泵腔。
所述的柱塞偶件具有燃油泄漏回收油道和润滑油道；出油接头、等压出油阀和柱塞偶件由圆形压盖压紧在泵体上，螺栓紧固，形成刚性平面高压密封结构，没有密封垫片。喷油泵外形为圆柱形，为不带滚轮的单体喷油泵。
所述等压出油阀为钢球式结构，包括出油阀和减压阀，自成一体，可以单独更换。出油阀的作用为增压出油道，并起高压油道与低压油道的隔断作用；减压阀的作用为泄载油道与减压，也起着高压与低压油道隔断作用
本实用新型的优点：
1、它既满足G300系列柴油机强化后的性能要求，同时避免了喷油泵体开裂和柱塞偶件咬卡，提高了可靠性。
2、它能承受较高的系统峰值压力，具有合适的均匀一致的残余压力，能保证各缸供油规律的一致性，避免二次喷射和系统内的穴蚀。
3、采用了自成一体的等压出油阀，除等压出油阀自身的优点外，还便于易损件的更换。
4、本实用新型既可以烧柴油，又可烧重油，降低了排放，
以下结合附图说明本技术。
附图说明
图1为等压喷油泵结构剖面图。
图2为图1中所采用的等压出油阀结构剖面图。
图3为图1所示等压喷油泵的外形。
具体实施方式
参见图1，本等压喷油泵由泵体1、柱塞偶件2、等压出油阀3、出油接头4、压盖5、紧固螺栓6和齿条传动部件7及其他零件组成，不带滚轮机构。喷油泵安装在柴油机凸轮箱上，凸轮轴的转动推动其上的滚轮顶杆往复运动，顶杆的往复运动带动油泵柱塞上下运动，从而达到供油的目的。
本实施例的柱塞偶件直径设计为φ26mm，柱塞偶件材料采用特别研制的材料和相应的热处理工艺。柱塞偶件上设计有润滑油道9与燃油泄漏回收油道8。
参见图2，本实施例的等压出油阀3，既是一个出油阀，又是一个减压阀，出油阀开启压力1.4MPa，减压阀开启压力10MPa。在柱塞供油行程中，泵腔10(图1)中的油压升高，这个压力由出油阀的钢球15承受，当钢球15所承受的油压≥1.4MPa时，钢球15克服出油阀弹簧18的弹力而抬起，泵腔10中的燃油通过出油阀进油孔16、出油阀腔17、出油阀出油孔19、出油接头下部油腔11、出油接头出油孔12压入高压油管中；当供油结束后，泵腔10变为低压腔，高压油管中的高压燃油经出油接头出油孔12、出油接头下部油腔11、出油阀出油孔19、出油阀腔17、出油阀进油孔16、泵腔10反向流入低压腔，并当高压油低于某一设定数值后，出油阀关闭。同样，如果高压的出油接头下部油腔11中的油压由于压力波传递与迭加之故而高于减压阀开启压力10MPa时，则减压钢球21克服减压阀弹簧22之弹力而抬起，高压油经出油接头出油孔12、出油接头下部油腔11、减压阀进油孔20、减压阀腔13、减压阀出油孔14、泵腔10进入低压腔，高压油道中的油压得到泄压，各缸油压平衡。
参见图1和3，本实施例的外形为一圆柱形，上为一圆形压盖5，用紧固螺栓6将压盖5压紧在出油接头4上，从而压紧了出油阀组件3和柱塞偶件2，达到了刚性高压密封和零件的紧固。

Claims (4)

1、等压喷油泵，包括带法兰盘的泵体(1)、柱塞偶件(2)、等压出油阀(3)、出油接头(4)、齿条传动部件(7)，其特征在于其等压出油阀(3)采用自成一体的钢球式等压出油阀，柱塞偶件直径Φ24-28mm；钢球式等压出油阀由出油阀和减压阀两部分组成，在出油阀部分，喷油泵的泵腔(10)与出油阀进油孔(16)相连，出油阀进油孔(16)连接出油阀腔(17)，并在它们结合处设置钢球(15)，钢球(15)上部顶在出油阀弹簧(18)下部，出油阀腔(17)又连接出油阀出油孔(19)，出油阀出油孔(19)则通喷油泵的出油接头下部油腔(11)；在减压阀部分，出油接头下部油腔(11)通减压阀进油孔(20)，减压阀进油孔(20)连接减压阀腔(13)，并在再它们结合处设置减压钢球(21)，减压钢球(21)顶在减压阀弹簧(22)上部，减压阀腔(13)又连接减压阀出油孔(14)，减压阀出油孔(14)则通喷油泵的泵腔(10)。
2、根据权利要求1所述的等压喷油泵，其特征在于的柱塞偶件(2)具有润滑油道(9)和燃油泄漏回收油道(8)。
3、根据权利要求1或2所述的等压喷油泵，其特征在于出油接头(4)、等压出油阀(3)和柱塞偶件(2)由压盖(5)压紧，通过螺栓(6)紧固，形成刚性平面高压密封结构。
4、根据权利要求1或2所述的等压喷油泵，其特征在于喷油泵外形为圆柱形。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100365267C (zh) * 2005-11-16 2008-01-30 中国兵器工业集团第七○研究所 压装法兰柱塞套结构
CN101705893B (zh) * 2009-11-27 2011-07-27 北京航空航天大学 一种用于压燃式内燃机的柱塞式油焦浆泵
CN104564465A (zh) * 2014-12-31 2015-04-29 无锡威孚马山油泵油嘴有限公司 大功率船用柴油机泵油组件

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