CN2640786Y - 一种汽车中桥后盖 - Google Patents

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陈树楠
王效勇
陈新龙
王飞
王喆
沈静春
于忠伟
李维龙
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Abstract

本实用新型涉及一种新型的双联桥中桥后盖，属于汽车使用的驱动桥技术领域。本实用新型的汽车中桥后盖，是由采用钢板冲压而成的后盖和采用精密铸造而成的输入轴承座组成，后盖上有与输入轴承座相等的孔，输入轴承座焊接在孔上。本实用新型的有益效果是，具有重量小、便于加工、成本低的优点。

Description

一种汽车中桥后盖
(一)所属技术领域
本实用新型涉及一种新型的双联桥中桥后盖，属于汽车使用的驱动桥技术领域。
(二)背景技术
通常，汽车驱动桥中桥后盖采用铸造件，这种结构存在下列缺陷：①重量大，壁后不均匀。②与桥壳焊接后，加工时，不易装夹，加工桥壳总成时，平衡量大，造成桥壳总成跳动量大，加工尺寸及形位公差难保证。
(三)发明内容
本实用新型针对以上缺点，提供一种重量小、便于加工、成本低的汽车中桥后盖。
本实用新型是通过以下措施来实现的：
本实用新型公开了一种汽车中桥后盖，是由采用钢板冲压而成的后盖和采用精密铸造而成的输入轴承座组成，后盖上有与输入轴承座相等的孔，输入轴承座焊接在孔上。
本使用新型后盖总成由后盖和输入轴承座组成，后盖采用钢板冲压而成，壁厚均匀，输入轴承座采用精密铸造工艺，复杂的外型直接成型，无需机械加工，表面精度高，有利于加工定位。
本实用新型的有益效果是，具有重量小、便于加工、成本低的优点。
(四)附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作具体的说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图中，1输入轴承座，2后盖
(五)具体实施方式
附图给出了本实用新型的结构示意图。本实用新型由后盖2和输入轴承座1组成。输入轴承座1采用精密铸造，结构紧凑，尺寸稳定，表面精度高，不需机械加工；后盖采用8mm壁厚的板材冲压而成，壁厚均匀，尺寸稳定。焊接成桥壳总成，进行机加工因重量减轻，平衡量减少，切削用量工艺参数增大保证了桥壳总成加工尺寸及形位公差要求。采用本新型结构大大提高了桥壳生产效率。

Claims (1)

1.一种汽车中桥后盖，其特征在于：是由采用钢板冲压而成的后盖(2)和采用精密铸造而成的输入轴承座(1)组成，后盖(2)上有与输入轴承座(1)相等的孔，输入轴承座(1)焊接在孔上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102101417A (zh) * 2011-01-04 2011-06-22 安徽福马车桥有限公司 汽车贯通桥壳的焊接式后盖
WO2015199906A1 (en) * 2014-06-25 2015-12-30 Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc Drawn vehicle axle housing cover

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CN102101417B (zh) * 2011-01-04 2012-08-29 安徽福马车桥有限公司 汽车贯通桥壳的焊接式后盖
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