CN2640742Y - 二次径向膨胀式成型鼓 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车胎生产设备，具体地说是一种对成型鼓的改进。按照标本实用新型的设计方案，在主轴的中部安装一次胀鼓活塞套，一次胀鼓气缸一端套在一次胀鼓活塞套的外面，另一端套在主轴的外面，在一次胀鼓气缸的右端设置同样套在主轴上的二次活塞套，在二次活塞套的外面套锥形气缸，锥形气缸的锥面与斜面滑块的锥面接触，斜面滑块与内衬鼓瓦连接，内衬鼓瓦的两端分别连接滑杆，滑杆的内端分别位于导管内，导管安装于主轴上。利用本装置后，可以提高产品质量与生产效率。

Description

二次径向膨胀式成型鼓

技术领域

本实用新型涉及一种车胎生产设备，具体地说是一种对成型鼓的改进。

背景技术

摩托车、自行车胎弹簧反包自动成型机中，成型鼓为关键的组成部份。在现有技术中，成型鼓的结构通常为锥形气缸一次径向膨胀式。即通过一组气缸推动锥形块，使鼓面作胀、缩活动，来完成制作胎壳的工序。其缺点是：1.由于胀、缩鼓的程度必须满足方便脱卸胎壳的空间，因此，当它在上帘布和钢丝圈时，是处于缩鼓状态。当胎壳成型时，帘布、钢丝圈处于胀鼓状态。从缩鼓到胀鼓期间，卷在鼓面上的帘布产生了拉伸，若帘布经、纬线拉伸过长，就会影响胎壳质量。2.在缩鼓状态时，由于钢丝圈离钢丝圈槽距离较远，因此，在胀鼓过程中，钢丝圈有时会出现偏离钢丝圈槽，因不到位而返工的情况，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计一种二次径向膨胀式成型鼓，以提高产品质量与生产效率。

按照标本实用新型的设计方案，在主轴的中部安装一次胀鼓活塞套，一次胀鼓气缸一端套在一次胀鼓活塞套的外面，另一端套在主轴的外面，在一次胀鼓气缸的右端设置同样套在主轴上的二次活塞套，在二次活塞套的外面套锥形气缸，锥形气缸的锥面与斜面滑块的锥面接触，斜面滑块与内衬鼓瓦连接，内衬鼓瓦的两端分别连接滑杆，滑杆的内端分别位于导管内，导管安装于主轴上。

在导管外侧的主轴上分别安装连接盘和左、右反包气缸，在左、右反包气缸内有安装于主轴上的活塞，在反包气缸上铰接连杆，该连杆的另一端与另一连杆的中部铰接，另一连杆的两端分别与连接盘及推杆铰接，推杆的另一端与安装于内衬鼓瓦上的成型鼓瓦及鼓面带接触。

在主轴内分别设置气道，该气道分别与对应的左、右反包气缸、锥形气缸及一次胀鼓气缸连通。在内衬鼓瓦上设置拉簧。

气源分别推动一次胀鼓气缸、锥形气缸、左、右反包气缸移动。当成型鼓处于卸胎缩鼓状态时，一次胀鼓气缸套、锥形气缸套都位于右端。这时，成型鼓瓦在拉簧、鼓面带、斜面滑块的作用下，呈缩鼓卸胎的工作状态。胎壳成型是在胀鼓状态下完成的。缩鼓是为了保证脱卸胎壳的空间，以方便操作。因此，将从缩鼓到胀鼓这段区间里分成两个阶段完成，即卸胎、缩鼓状态一次胀鼓上帘布，钢丝圈状态二次胀鼓钢丝圈到位、帘布胀紧胎壳成型状态。这样既保证了帘布、钢丝圈的胀紧工艺性，又满足了脱卸胎壳的空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为图1的K向图。

具体实施方式

如图所示：在主轴1的中部安装一次胀鼓活塞套2，一次胀鼓气缸6的一端套在一次胀鼓活塞套2的外面，另一端套在主轴1的外面，当气缸6内进气后，气缸6可向作、左移动。在一次胀鼓气缸6的右端设置同样套在主轴1上的二次活塞套3，在二次活塞套3的外面套锥形气缸7，锥形气缸7的锥面与斜面滑块11的锥面接触，斜面滑块11与内衬鼓瓦12连接，内衬鼓瓦12的两端分别连接滑杆13，滑杆13的内端分别位于导管14内，导管14安装于主轴1上。当气缸6进气后向左移动时，带动二次活塞套3左移，二次活塞套3再带动锥形气缸7左移，锥形气缸7再推动斜面滑块11沿径向向外移动，使与斜面滑块11相连的内衬鼓瓦外移胀鼓，外移时，内衬鼓瓦12两端的滑杆13在导管14内滑移，导管的作用在于导向，以保证完成一次鼓胀。与此同时，上帘布、钢丝圈已经到位，这时再进行二次鼓胀，即锥形气缸进气，使锥形气缸进一步左移，进一步推动斜面滑块11向外移动，使上帘布与钢丝圈处于张紧状态，完成二次鼓胀。这种将从缩鼓到胀鼓这段区间里分成两个阶段完成的方式，既保证了帘布、钢丝圈的胀紧工艺性，又满足了脱卸胎壳的空间。

在导管14外侧的主轴1上分别安装连接盘15和左、右反包气缸4、5，在左、右反包气缸4、5内有安装于主轴1上的活塞16，在反包气缸上铰接连杆17，连杆17的另一端与连杆18的中部铰接，连杆18的两端分别与连接盘15及推杆19铰接，推杆19的另一端与安装于内衬鼓瓦12上的成型鼓瓦8及鼓面带10接触。反包气缸与连杆及推杆的作用在于将帘布与钢丝圈安装于成型鼓瓦8上，在主轴1内分别设置气道20，该气道20分别与对应的左、右反包气缸4、5与锥形气缸7及一次胀鼓气缸2连通。气道的作用在于向各个气缸供气，这种将气道设置于主轴1内的结构比较合理，可以大大简化气路系统；在内衬鼓瓦12上设置拉簧9，拉簧9的作用在于使内衬鼓瓦12向内收缩而复位。

工作时，一次胀鼓气缸2进气，向左移动，推动锥形气缸7向左移动，锥形气缸7再推向斜面滑块11，使斜面滑块11沿径向向外移动，从而使成型鼓瓦8完成第一次胀鼓，这时，上帘布、钢丝圈到位。当锥形气缸7进气后，进一步向左移动，再推动斜面滑块沿径向向外移动，使成型鼓瓦完成第二次胀鼓，使钢丝圈、帘布胀紧到位。随即左、右反包气缸4、5分别通过推杆19把位于两端的帘布反包，并经滚压而成胎壳。反之，当各气缸分别反向得气，则完成缩鼓卸胎壳工序。

Claims (4)

1、二次径向膨胀式成型鼓，在主轴(1)的中部安装一次胀鼓活塞套(2)，一次胀鼓气缸(6)一端套在一次胀鼓活塞套(2)的外面，另一端套在主轴(1)的外面，在一次胀鼓气缸(6)的右端设置同样套在主轴(1)上的二次活塞套(3)，其特征是：在二次活塞套(3)的外面套锥形气缸(7)，锥形气缸(7)的锥面与斜面滑块(11)的锥面接触，斜面滑块(11)与内衬鼓瓦(12)连接，内衬鼓瓦(12)的两端分别连接滑杆(13)，滑杆(13)的内端分别位于导管(14)内，导管(14)安装于主轴(1)上。

2、根据权利要求1所述的成型鼓，其特征是：在导管(14)外侧的主轴(1)上分别安装连接盘(15)和左、右反包气缸(4)、(5)，在左、右反包气缸(4)、(5)内有安装于主轴(1)上的活塞(16)，在反包气缸上铰接连杆(17)，连杆(17)的另一端与连杆(18)的中部铰接，连杆(18)的两端分别与连接盘(15)及推杆(19)铰接，推杆(19)的另一端与安装于内衬鼓瓦(12)上的成型鼓瓦(8)及鼓面带(10)接触。

3、根据权利要求1所述的成型鼓，其特征是：在主轴(1)内分别设置气道(20)，该气道(20)分别与对应的左、右反包气缸(4)、(5)、锥形气缸(7)及一次胀鼓气缸(2)连通。

4、根据权利要求1所述的成型鼓，其特征是：在内衬鼓瓦(12)上设置拉簧(9)。