CN2637461Y - 一种带双体电磁铁的制动器 - Google Patents

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虞学家
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Abstract

本实用新型公开了一种带有双体电磁铁的制动器，其电磁铁由双体状的两部分组成，分置于电梯曳引机主体的两侧，具有制造成本低、制动性能高的特点。

Description

一种带双体电磁铁的制动器
所属技术领域
本实用新型涉及一种带电磁铁的制动器，尤其是一种用于升降电梯曳引机带双体电磁铁的制动器。
背景技术
目前，常见的电梯曳引机制动器，多为一组联动的机械部件同时松闸或同时制动曳引机之制动轮的，其结构较为复杂，制造成本高，特别是当出现机电故障，在电磁铁失电后，两侧制动臂无法在压簧力作用下，有效地制动制动轮时，容易引发电梯运行的安全事故。
发明内容
为了克服现有的制动器电磁铁由于两侧结构联动，一侧出现故障就会使两侧制动臂同时出现失效的缺陷，并提高曳引机制动器的安全性，本实用新型提供一种带双体电磁铁的制动器，该制动器电磁铁不仅能使曳引机制动器实现对曳引机制动轮的两侧同时制动或同时松闸，而且还能在电磁铁一侧出现机电故障，引起该侧制动臂无法在弹簧力作用下制动制动轮时，电磁铁另一侧的制动臂仍能在弹簧力的作用下，有效地制动曳引机的制动轮，以确保曳引机运行的安全性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：将制动器电磁铁安装在曳引机箱体下部，并分别以紧固2、3使两套电磁铁4和5固联在箱体筋板1的两侧，电磁铁4由线圈组件6、静铁芯8、动铁芯10等组成；电磁铁5由线圈组件7、静铁芯9、动铁芯11等组成，动铁芯10通过销轴12联结制动臂14，动铁芯11通过销轴13联结制动臂15，制动臂14和制动臂15分别与销16和销17组成转动副，压簧支架18由紧固件20、19与曳引机箱体固定联结，定位在压簧支架18上的压簧组件21和22分别可随制动臂15和14的转动而改变压簧的压缩量。
本实用新型的有益效果是：将电磁铁制成双体式，可以降低成本，而且对二组线圈的电路分开控制，当一套电磁铁由于机电故障造成其所联动的制动臂无法在弹簧力作用下复位时，另一套电磁铁所联动的制动臂仍能正常工作，仍能在压簧力的作用下有效地制动曳引机之制动轮，从而进一步提高曳引机运行的安全性。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型主视图的左视图；
图3是本实用新型主视图上的A-A剖面图；
图4是本实用新型主视图上的B-B剖面图；
图5是本实用新型主视图上的C-C剖面图；
图1和图2上的双点划线部分为曳引机的假想轮廓线，用于表明本实用新型带双体电磁铁制动器与曳引机主体的位置关系。
本实用新型的静铁芯8和9分置在曳引机箱体筋板1的两侧，以紧固件2穿入静铁芯8的沉头座23及其通孔，并经箱体筋板1的通孔与另一侧的静
铁芯9之螺纹孔联接；以紧固件3穿入静铁芯9的沉头座24及其通孔，再经箱体筋板1的通孔与另一侧的静铁芯8之螺纹孔联接，线圈组6和7分别放入静铁芯8和9，隔磁垫圈25、动铁芯10串入销轴12，并置于销轴12之台阶31与紧固件29之间后紧定；隔磁垫圈26、动铁芯11串入销轴13，并置于销轴13之台阶32与紧固件30之间后紧定，销轴12和13之光滑圆柱段分别插入静铁芯8和9之光孔形成滑动配合，密封胶皮件27被设置在动铁芯10与静铁芯8之联结部位，密封胶皮件28设置在动铁芯11与静铁芯9的联结部位，制动臂14之连接孔串入销轴12后，以紧固件33调定；制动臂15之连接孔串入销轴13后，以紧固件34调定。
本实用新型的制动臂部件是这样组成的：制动臂14和15上分别设置有一与曳引机相对位置孔联接用的销轴16和17，各自形成转动副；两制动臂的相对内侧分别设有制动闸带35合36，并在两臂的上方分别设有带弹簧和芯轴的压缩弹簧组件21和22，压簧组件21和22中的芯轴分别与压簧支架18上的光孔形成孔轴的滑动配合，压簧支架18由紧固件19和紧固件20分别固定联接曳引机本体。
本实用新型还设置有手动松闸机构，其组成有：销轴37、推杆38、铆钉销39、销轴40、手柄41，推杆38与制动臂14由销轴37实现转动联接；手柄41与制动臂15由销轴40实现转动联接；推杆38与手柄41由铆钉销39实现转动联接。
本实用新型是这样来工作的：在电梯曳引机接通电源，曳引机之制动轮同时运转之际，制动器双体电磁铁两线圈也已分别通电，产生的电磁场使静铁芯8、9形成电磁吸力，分别吸引动铁芯10和11，由此，使得销轴12拉着制动臂14绕销轴16逆时针转动，在压簧组件22上的芯轴右端螺母与固定于曳引机主体上的压簧支架18之间增大压簧的压缩量，致使制动闸带35脱离制动轮42，销轴13在电磁力的作用下，拉着制动臂15绕销轴17顺时针转动，在压簧组件21上的芯轴左端螺母与固定于曳引机主体上的压簧支架18之间增大压簧的压缩量，致使制动闸带36脱离制动轮42，此时，曳引机制动轮就能正常运转。当切断两套电磁铁线圈电源时，制动器的两组压簧部件，即会在压簧力的作用下，制动臂14和15分别绕销轴16和7转动，使闸带35、36紧抱制动轮，达到刹车的目的。假定双体电磁铁制动器有一侧电磁铁不能及时断电或机械故障无法使该侧制动臂在压簧力的作用下，阻止制动轮运转的状况下，另一侧的电磁铁能在断电失磁后，仍可使该侧制动臂闸带有效地制动曳引机，达到及时刹车的目的。
本实用新型在曳引机维修、保养等状况下，还可以手动操作手柄41绕销轴40逆时针转动，以铆钉销39边转动边推动推杆38使制动臂14和15分别绕销轴16、17转动，相向地顶开闸带35、36，使它们与制动轮42处于松开状态。反之，即可恢复手动松闸机构的常态。

Claims (2)

1.一种带双体电磁铁的制动器，由动铁芯、静铁芯、线圈组、制动臂、闸带、紧固件、压簧件、手动松闸机构等组成，其特征在于：电磁铁的静铁芯(8)和(9)分置在曳引机箱体筋板(1)的两侧，以紧固件(2)穿入静铁芯(8)的沉头座(23)及其通孔，并经箱体筋板(1)的通孔与另一侧的静铁芯(9)之螺纹孔联接，以紧固件(3)穿入静铁芯(9)的沉头座(24)及其通孔，再经箱体筋板(1)的通孔与另一侧的静铁芯(8)之螺纹孔联接，线圈组(6)和(7)分别放入静铁芯(8)和(9)，隔磁垫圈(25)、动铁芯(10)穿入销轴(12)，并置于销轴(12)之台阶(31)与紧固件(29)之间后紧定，隔磁垫圈(26)、动铁芯11穿入销轴(13)，并置于销轴(13)之台阶(32)与紧固件(30)之间后紧定，销轴(12)和(13)之光滑圆柱段分别插入静铁芯(8)和(9)之光孔形成滑动配合，密封胶皮件(27)被设置在动铁芯(10)与静铁芯(8)之联结部位，密封胶皮件28设置在动铁芯(11)与静铁芯(9)的联结部位，制动臂(14)之连接孔穿入销轴(12)后，以紧固件(33)调定，制动臂(15)之连接孔穿入销轴(13)后，以紧固件(34)调定。
2.根据权利要求1所述的带双体电磁铁的制动器，其特征还在于：在制动臂(14)和(15)上分别设置有一与曳引机相对位置孔联接用的销轴(16)和(17)，各自形成转动副，并在所述两制动臂的上方分别设有带弹簧和芯轴的压簧组件(21)和(22)，压簧组件(21)和(22)中的芯轴分别与压簧支架(18)上的光孔形成孔轴的滑动配合，压簧支架(18)由紧固件(19)和紧固件(20)分别固定地联结曳引机本体。
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Patentee before: Jiangsu Tongrun Electromechanial Group Co., Ltd.

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