CN201856753U - 汽车传动制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种汽车传动制动装置，涉及汽车等工程机械的传动系统和制动系统。所要解决的技术问题是：在汽车行驶中，制动系统突然出现意外故障或发生紧急情况时，如何增加汽车制动的安全性能？汽车行驶中，传动轴与驱动桥、车轮等常齿合，同时转动，踏下制动主缸的踏板，制动钳产生压力，使摩擦块作用于制动盘很强的摩擦力，阻止传动轴的转动，达到使车辆减速制动的作用。如果在车辆行驶中，压缩空气系统和制动系统发生故障，或者出现其它紧急情况，制动性能明显不足时，汽车传动制动装置可以起到辅助制动、紧急制动、驻车制动的有益效果，还可起到制动时防止侧滑和车轮抱死的有益效果。
Description
【技术领域】
本实用新型属于一种汽车制动装置，涉及汽车等工程机械的传动系统和制动系统。
【背景技术】
汽车制造技术的快速发展，汽车各方面的性能都很大提高，现有大型卡车的制动器主要是气压行车制动、弹簧储能驻车制动、发动机和排气制动的辅助制动。气压式行车制动完全依靠压缩空气的作用实现；弹簧储能驻车制动器用作行车制动和紧急制动是不适用的；发动机制动和排气制动器必需在传动系统结合的条件下起到制动作用，挡位越高制动效果越差，紧急制动时效果不很明显。
载重卡车在下长坡时很容易引起制动鼓和摩擦片产生高温，制动器磨损迅速增加，摩擦片温升过高将导致摩擦系数大幅度下降，而且严重影响制动效能，以及耐磨性变坏而缩短使用寿命，情况严重时还可能实时烧毁。制动鼓温度太高还影响车轮轮胎的安全性。现在卡车的性能有很大的提高，但是，行驶中仍有发生故障的可能，现在的卡车主要是气压式行车制动，因制动系统和压缩空气系统发生故障，而突然大量压缩空气泄漏引起压力不足，制动效能下降，影响行车的安全，也是部分交通事故的原因之一。通过对卡车的了解，安装的排气制动是一种辅助制动装置，通过电路，电磁阀控制气压式制动缸和蝶阀，使发动机排气受阻，利用增大发动机对传动系统的阻力，产生制动作用。
【发明内容】
现有的汽车中，尤其是卡车，功率和质量很大，动能也很大；卡车制动主要是气压行车制动、排气制动辅助制动和弹簧储能驻车制动，汽车载重、高速行驶或下连续长坡时，连续频繁使用制动会使制动鼓和摩擦片产生高温，制动效能很大下降；还有因汽车行驶中制动系统或压缩空气系统发生的意外故障，而突然大量压缩空气泄漏引起压力不足，制动效能下降，也是部分交通事故的原因之一。因此，所要解决的技术问题是：在汽车行驶中，制动系统突然出现意外故障或发生紧急情况时，如何增加汽车制动的安全性能？
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：汽车驱动车轮与传动轴、减速器等是常齿合状态，把盘式液压制动器的工作原理设计改进，结合应用到传动系统中。盘式液压制动器的制动钳通过钢铁材料支架安装在驱动桥减速器部位；制动盘安装在减速器与传动轴的万向节连接部位，制动盘可跟随传动轴转动，一部分始终处在制动钳的摩擦块之间；制动钳、支架、制动盘、可以安装在其它传动轴万向节连接部位，支架根据不同的车辆驱动桥减速器、变速器、传动中间轴支架等具体设计调整；制动主缸安装在驾驶室供驾驶员操作；制动钳用油管连接到制动主缸；汽车行驶中，传动轴与驱动桥、车轮等常齿合，同时转动，踏下制动主缸的踏板，制动钳产生压力，使摩擦块作用于制动盘很强的摩擦力，阻止传动轴的转动，达到使车辆减速制动的作用。一辆汽车的传动系统可以安装多套盘式液压制动器装置，由一个制动主缸同时控制，增加制动效果。传动制动装置可用于车辆的驻车制动，用驻车制动手柄和拉线控制制动钳达到驻车制动的作用。
对照现在卡车的制动系统，气压式行车制动完全依靠压缩空气的作用实现；弹簧储能驻车制动器用作行车制动和紧急制动是不适用的；发动机制动和排气制动器必需在传动系统结合的条件下起到制动作用，也需要压缩空气的作用，挡位越高制动效果越差，紧急制动时效果不很明显。如果车辆保养欠佳，紧急刹车时，车轮制动器调整不平衡，车辆很快向比较灵的一边滑行，还有雨天或冰雪等不良路况，也可引起侧滑；汽车传动制动装置是利用传动系统的常齿合状态，均匀平衡制动驱动桥两边车轮；本实用新型是一套辅助制动装置，如果在车辆行驶中，压缩空气系统和制动系统发生故障，或者出现其它紧急情况，制动性能明显不足时，汽车传动制动装置可以起到辅助制动、紧急制动、驻车制动的有益效果，还可起到制动时防止侧滑和车轮抱死的有益效果。提高车辆行驶的安全性能。
【附图说明】
图1、制动钳与制动盘示意图(侧面图)；
图2、制动钳与制动盘示意图(正面图)；
图3、制动钳与支架示意图(正面图)；
图4、制动钳、制动盘与汽车传动系统安装位置示意图(俯视图)；
图5、汽车传动制动装置各部件与汽车安装位置示意图(侧面图)；
图6、制动钳与传动中间轴的支架示意图(正面图)；
图7、汽车传动制动装置在汽车传动系统安装位置示意图(侧面图)；
图8、汽车传动制动装置在双后驱动桥汽车传动系统安装位置示意图(侧面图)。
【具体实施方式】
对照附图作详细说明：制动盘(1)，制动钳(2)，摩擦块(3)，钳体(4)，支架(5)，制动盘安装孔(6)，支架安装盘(7)，支架安装孔(8)，传动轴(9)，十字轴(10)，万向节(11)，减速器(12)，驱动桥(13)，油管(14)，制动主缸(15)，踏板(16)，制动液罐(17)，拉线(18)，驻车制动手柄(19)，支架(20)，螺钉(21)，变速器(22)，传动中间轴轴承架(23)。
汽车驱动车轮与传动轴减速器等是常齿合状态，把盘式液压制动器的工作原理设计改进，结合应用到传动系统中。盘式液压制动器的制动钳(2)通过支架(5)安装在驱动桥减速器(12)部位；制动盘(1)安装在减速器(12)与传动轴(9)的万向节(11)连接部位，制动盘(1)可跟随传动轴(9)转动，一部分始终处在制动钳(2)的摩擦块(3)之间；制动钳(2)、支架(5)、支架(20)、制动盘(1)可以安装在其它传动轴万向节连接部位，支架根据不同的车辆驱动桥减速器、变速器、传动中间轴支架等设计调整；制动主缸(15)安装在驾驶室供驾驶员操作；制动钳(2)用油管(14)连接到制动主缸(15)；汽车行驶中，传动轴(9)与驱动桥(13)、车轮等常齿合，同时转动，踏下制动主缸(15)的踏板(16)，制动钳(2)产生压力，使摩擦块(3)作用于制动盘(1)很强的摩擦力，阻止传动轴(9)的转动，达到使车辆减速制动的作用。传动制动装置可用于车辆的驻车制动，用驻车制动手柄(19)和拉线(18)控制制动钳(2)达到驻车制动的作用。一辆汽车的传动系统可以安装多套盘式液压制动器装置，由一个制动主缸同时控制，增加制动效果。
Claims (1)
1.一种汽车传动制动装置，其特征是：盘式液压制动器的制动钳(2)通过支架(5)安装在驱动桥减速器(12)部位；制动盘(1)安装在减速器(12)与传动轴(9)的万向节(11)连接部位，制动盘(1)可跟随传动轴(9)转动，一部分始终处在制动钳(2)的摩擦块(3)之间；制动钳(2)、支架(5)、支架(20)、制动盘(1)可以安装在其它传动轴万向节连接部位；制动主缸(15)安装在驾驶室供驾驶员操作；制动钳(2)用油管(14)连接到制动主缸(15)；汽车行驶中，传动轴(9)与驱动桥(13)、车轮等常齿合，同时转动，踏下制动主缸(15)的踏板(16)，制动钳(2)产生压力，使摩擦块(3)作用于制动盘(1)很强的摩擦力，阻止传动轴(9)的转动，达到使车辆减速制动的作用；传动制动装置可用于车辆的驻车制动，用驻车制动手柄(19)和拉线(18)控制制动钳(2)达到驻车制动的作用；一辆汽车的传动系统可以安装多套盘式液压制动器装置，由一个制动主缸同时控制。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106143439A (zh) * | 2016-09-20 | 2016-11-23 | 阜南县申通机械制造有限公司 | 一种刹车失灵时的应急刹车系统 |
| CN109515416A (zh) * | 2018-10-18 | 2019-03-26 | 翟正环 | 大功率柴油汽车液压制动惯性助力器 |
| CN112265526A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-26 | 宁波如意股份有限公司 | 一种车轮与发动机的联动刹车结构 |
| CN113028007A (zh) * | 2019-12-25 | 2021-06-25 | 丰田自动车株式会社 | 车辆的替代制动装置 |
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2010
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