CN2628393Y - 自行车挡泥板 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关于一种自行车挡泥板，此尤指一种可依自行车的大小及使用需求自行组装的挡泥板，其至少包含一片位于挡泥板前端的接板及一片位于挡泥板后端的接板所组成，更进一步依使用需求于前端的接板及后端的接板间，连接至少一片以上的接板，利用各前后片的接板间的前后啮固部相互接衔，以完成一挡泥板结构；特别是使用者可任意组装及调整挡泥板的形状、长度、颜色与角度，而使其具有收折、组装与拆卸等简便性与多样性，以获得更广泛的适用范围。

Description

自行车挡泥板

技术领域

本实用新型涉及一种自行车挡泥板。

背景技术

习式的挡泥板71(如图1所示，是一体成型的板体，于其前段以一锁结片711锁结于自行车7的后叉72上方的横杆73，而该挡泥板71后段，则藉由一锁固片712与一支架74锁结，然此一习式挡泥板由于造型呆滞，无法依个人意志与使用需求作多元的组装变化，且存有以下的缺失：

1、不同车型及规格的自行车，其所配备的挡泥板，亦相对有多种规格，且彼此间并不能全部通用，导致生产者必需库存多种规格的挡泥板，以适应生产需求。

2.此习式挡泥板是一体成型，当欲拆下不使用时，由于体积大相对所占的收纳空间亦大，收藏携带均十分不便。

因此，业界乃针对上述习式缺失，改良推出如图2、3所示的可伸缩型挡泥板8，此型挡泥板8虽可解决习式缺失，然仍有以下的缺点存在：

1、该挡泥板8是藉由一弧形片81上的卡块811置于另一弧形片81的滑槽812内滑移，由于该弧形片81因缺乏定位结构，故当使用者骑乘时，易因振动而使该弧形片81发生内缩情况。

2、当不使用挡泥板8时将其收合后，在骑乘中常发生弧形片81滑出现象。

3、又该挡泥板8于收合状态时，各弧形片81是与盒体80的端面切齐，当欲使用时，要将弧形片81拉出时，却因弧形片81欠缺有力的抓着设计，以致拉出操作，十分费力与不便。

4、此型挡泥板另一重大缺点，在于其为单一规格，无法配合各不同规格车型或车轮大小的使用，且不能任意调整其挡泥板的角度，使其适用范围相对缩小，而不具通用性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的上述不足，提供一种可依自行车的大小及使用需求，让使用者能自行组装的自行车挡泥板，以提供使用者可任意组装及调整挡泥板的形状、长度、颜色与角度，而使其具有收折、组装与拆卸等简便性与多样性，以获得更广泛的适用范围。

本实用新型所要解决的技术问题是由如下技术方案来实现的。

一种自行车挡泥板，其至少包含：一片位于挡泥板前端的接板，一片位于挡泥板后端的接板，其特征是：

该位于挡泥板前端的接板，其后端贴合缘两侧边具有一后啮固部；

该位于挡泥板后端的接板，其前端贴合缘两侧边具有一前啮固部；

藉由上述元件中的各接板间其前、后啮固部相互套设啮合，以便于挡泥板收折、组装及调整操作。

除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下技术内容：

该位于挡泥板前端的接板与位于挡泥板后端的接板间，更进一步依使用需求连接至少一片以上的接板，令该接板其前端贴合缘两侧边设有前啮固部，以供与前一片的接板其后端贴合缘的后啮固部套设啮合，且该接板的后端贴合缘两侧边亦设有后啮固部，以供与后一片的接板其前端贴合缘的前啮固部套设啮合。

该位于挡泥板前端的接板，其前端具有一与座垫束管的调整座锁结的锁结固定部。

该片位于挡泥板前端的接板，其后啮固部的外表面具有环形棘齿，其中央具有穿孔，相对于所套设啮合的位于挡泥板后端的接板，其前啮固部的内表面具有环形棘齿，且其中央亦具有供一扣合体穿入扣合的穿孔。

该扣合体，是一端面设有一把手，其内侧端具有左右对称的卡肋，并自中央延伸一杆柱，且该杆柱末端具有两相对卡抵块。

该位于挡泥板前端的接板，其后啮固部的穿孔孔缘设有凸缘，是供穿套于所接衔的后端接板其前啮固部的穿孔内，以形成一转轴轴心。

该位于挡泥板后端的接板，其前啮固部的穿孔孔缘设有二对应且由低渐高的斜面，其末端设有卡止肋。

该位于挡泥板前端的接板与位于挡泥板后端的接板间，所接衔的接板前啮固部其两侧边内表面具有环形棘齿，其中央具有穿孔，而其后啮固部其外表面具有环形棘齿，且中央亦具有穿孔，以供扣合体穿入扣合。

该位于挡泥板前端的接板与位于挡泥板后端的接板间，所接衔的接板，其后啮固部的穿孔孔缘设有凸缘，是供穿套于所接衔的后一片接板其前啮固部的穿孔内，以形成一转轴轴心。

该位于挡泥板前端的接板与位于挡泥板后端的接板间，所接衔的接板，其前啮固部的穿孔孔缘设有二对应且由低渐高的斜面，其末端设有卡止肋。

该各接板所组成的挡泥板，于其中一接板上设有一连接装置，以供与外接件的连接。

依照本实用新型的特征，本实用新型至少包含一片位于挡泥板前端的接板与一片位于挡泥板后端的接板，而该前端的接板与后端的接板间，更可依使用需求，连接至少一片以上的接板，利用各前后片的接板间其前后啮固部的相互接衔结构，以组成一挡泥板，而各接板间的前后啮固部的相互接衔，是以前一片的接板的后端使具有一圆弧状的贴合缘，于该贴合缘其两侧边的外侧(或内侧具有一后啮固部，且该后啮固部的中间开设有一穿孔，而在该穿孔外围环设一环形棘齿，并配合后一片的接板的前端，亦具有一圆弧状的贴合绿，于该贴合缘其两侧边的内侧(或外侧具有一前啮固部，且该前啮固部的中间开设有一穿孔，而该穿孔外围亦环设一环形棘齿，藉由上述前后片接板间其前后啮固部的相互接衔，再利用一扣合体穿入该穿孔作为旋紧扣结的定位，以达到加强其接衔组装的固定。

本实用新型所提出的一种自行车的挡泥板，其中位于挡泥板前端的接板，在其前端具有一锁结固定部，是提供与座垫束管的调整座锁结。

又本实用新型提出一种自行车挡泥板，是由至少二片以上的接板，以前后片接板相互套设接衔方式所组成，并可在其中一接板上设有一连接装置，而该连接装置是提供与外接件(如前叉、挡泥板支架等)的连接固定。

本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型可依自行车大小及使用需求自行组装。

(2)本实用新型提供使用者任意组装及调整挡泥板的形状、长度、颜色与角度。

(3)本实用新型可拆卸、收折，以方便收藏且不占空间。

(4)本实用新型具有广泛通用性，适用各车种的使用，且组装简便并具多样化等优点。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举其较佳实施例并配合附图，作详细说明如下：

附图说明

图1是习式挡泥板装设的实施例图。

图2是另一习式挡泥板的实施例图。

图3是另一习式挡泥板的局部剖面示意图。

图4是本实用新型的立体分解图。

图5是本实用新型的立体实施例图。

图6是本实用新型其前后片接板调整的示意图。

图7是本实用新型其扣合体旋紧的作动图一。

图8是图7的II剖面示意图。

图9是本实用新型其扣合体旋紧的作动图二。

图10是本实用新型调整形状、角度的示意图。

图11是本实用新型另一实施例的立体分解图。

图12是本实用新型另一实施例的立体实施例图。

图13是本实用新型另一实施例调整形状、角度的示意图。

具体实施方式

第一实施例

图4所示是本实用新型第一实施例的立体分解图，其至少包含一片位于挡泥板前端的接板1与一片位于挡泥板后端的接板3，以组成一自行车挡泥板；而该前端的接板1与后端的接板3间，更可依使用者需求，连接至少一片以上的接板2，利用各前、后片的接板1、2、3间其后啮固部12、22与前啮固部21、31的相互套设接衔，以组成一挡泥板(如图5所示)；至于各接板1、2、3间其前后啮固部12、21、22、31的接衔结构，是以前一片的接板1、2后端的圆弧状贴合缘13、23，于其两侧边的外侧设有一后啮固部12、22，且该后啮固部12、22的中间开设有一穿孔121、221，其孔缘设有凸缘123、223，且其外围环设一环形棘齿122、222，并配合所接衔的后一片接板2、3前端的圆弧状贴合缘25、35，于其两侧边的内侧设有一前啮固部21、31，且该前啮固部21、31的中间开设有一穿孔211、311，其外围环设一环形棘齿212、312，藉由上述前后片的各接板1、2、3间的套组接衔，以其位于前一片接板1、2后端贴合缘13、23套入于后一片接板2、3前端贴合缘25、35内，使该位于前一片的接板1、2其后啮固部12、22的凸缘123、223套入后一片的接板2、3其前啮固部21、31的穿孔211、311内，而形成一转轴轴心，并利用前、后片各接板1、2、3间的前后接衔定位，配合环形棘齿122、212、222、312间的相互吨合(由于各接板为塑胶材质所制成)，故当用力弯折其中一接板，即可变换啮合位置与角度(如图6所示)；再者，因该前、后片接板1、2(2、3)的贴合缘13、25(23、35)，是设计为内外套合的结构，所以当前后片接板1、2、3弯折时，因贴合缘13、25、23、35间具有足够相互遮掩面积，使接衔处不会产生透空，以免影响挡泥板的功能。

又本实用新型为增加各接板间接衔的固定，即在每一接板1、2后啮固部12、22所设的穿孔121、221，使呈“一”字形，并与所接衔的后一片接板2、3前啮固部21、31穿孔211、311相对，以供一扣合体4由外穿入，再利用此扣合体4其一端面设有一把手41，且内侧端具有一左右对称的卡肋42，并自中央延伸一杆柱43，且该杆柱43末端具有两相对的卡抵块44，故当扣合体4穿入穿孔211、121、311、221后，旋转把手41使杆体43末端的卡抵块44旋转至与穿孔121呈交错位置时，卡抵块44则会迫紧于前一片的接板1、2后啮固部12、22内侧，同时扣合体4的卡肋42则迫紧于后一片的接板2、3前啮固部21、31外侧的穿孔211、311的孔缘，因该孔缘具有二对应且由低渐高的斜面2111、3111，以获得旋紧效果，并于斜面2111、3111最高位置的末端设有卡止肋2112、3112，以作为扣合体4旋转的限位点，藉此扣合体4穿入穿孔211、121、311、221后，经由把手41的旋紧，可加强各接板间其接合的固定(如图7、8、9所示)。

又如要卸出扣合体4，只须将把手41反向旋松，使卡抵块44对正穿孔121、221并往外拔出即可。

再者，本实用新型为方便与自行车座垫束管75的调整座751锁结，可于位于挡泥板前端的接板1，于其前端设一锁结固定部11，以供与自行车调整座751的锁结；又本实用新型为使组装后的挡泥板具有美感，可在位于挡泥板后端的接板3其后端33，制成一无后啮固部的弧形片体；另为更进一步增加挡泥板的美观，本实用新型的每一接板的颜色更可为不同色是的搭配，藉以增加组装后的美感。

本实用新型经由多片接板1、2、3组装而成，除可依车辆大小及使用需求增减接板的片数，更进一步可调整挡泥板的形状与角度(如图10所示，调整时先将扣合体旋松，待调整至所需位置时，再旋紧扣合体4即可获得固定的定位，而使本实用新型具有更广泛的通用范围。

第二实施例

图11所示为本实用新型第二实施例的立体分解图，为使本实用新型能更进一步适用并作为前叉挡泥板的使用，可在组成的接板中选择其中一接板2’(原则上以第二片的位置较恰当，使该接板2’上设有一连接装置20’以提供与外接件(如前叉或挡泥板支架等)的连接，在此以前叉的连接为例，例如配合前叉76的装配，该接板2’的板体呈一L形片体，并在其上设有一连接装置20’该连接装置20’设立的目的，是为配合与前叉76的锁结，由于连接结构有多种方式，在此仅举图11的实施例说明，即该连接装置20’是具有两平行相对的导槽201’，可供一装设于前叉76的连接座77，以其侧翼771楔入该连接装置20’的导槽201’内，以完成装设的定位(如图12、13所示)；至于此实施例中位于挡泥板前端的接板1’其后端贴合缘13’的后啮固部12’，以及接板2’其前后端贴合缘25’、23’的前、后啮固部24’、22’的啮合结构，是与第一实施例相同，此外由于利用本实用新型连接其他自行车配件的实施方式，诸如连接挡泥板支架、反光片等配件，由于方式繁多，基本上都是以本实用新型其前后片接板的接衔结构作为挡泥板组装的主体，此均为本实用新型的可行实施例。

Claims (11)

1、一种自行车挡泥板，其至少包含：一片位于挡泥板前端的接板，一片位于挡泥板后端的接板，其特征是：

该位于挡泥板前端的接板，其后端贴合缘两侧边具有一后啮固部；

该位于挡泥板后端的接板，其前端贴合缘两侧边具有一前啮固部；

藉由上述元件中的各接板间其前、后啮固部相互套设啮合，以便于挡泥板收折、组装及调整操作。

2、根据权利要求1所述的自行车挡泥板，其特征是：该位于挡泥板前端的接板与位于挡泥板后端的接板间，更进一步依使用需求连接至少一片以上的接板，令该接板其前端贴合缘两侧边设有前啮固部，该接板藉由该前啮固部与前一片的接板其后端贴合缘的后啮固部套设啮合，且该接板的后端贴合缘两侧边亦设有后啮固部，该接板藉由该后啮固部与后一片的接板其前端贴合缘的前啮固部套设啮合。

3、根据权利要求1所述的自行车挡泥板，其特征是：该位于挡泥板前端的接板，其前端具有一与座垫束管的调整座锁结的锁结固定部。

4、根据权利要求1所述的自行车挡泥板，其特征是：该片位于挡泥板前端的接板，其后啮固部的外表面具有环形棘齿，其中央具有穿孔，相对于所套设啮合的位于挡泥板后端的接板，其前啮固部的内表面具有环形棘齿，且其中央亦具有供一扣合体穿入扣合的穿孔。

5、根据权利要求4所述的自行车挡泥板，其特征是：该扣合体，是一端面设有一把手，其内侧端具有左右对称的卡肋，并自中央延伸一杆柱，且该杆柱末端具有两相对卡抵块。

6、根据权利要求4所述的自行车挡泥板，其特征是：该位于挡泥板前端的接板，其后啮固部的穿孔孔缘设有凸缘，藉由该凸缘穿套于所接衔的后端接板其前啮固部的穿孔内，形成一转轴轴心。

7、根据权利要求4所述的自行车挡泥板，其特征是：该位于挡泥板后端的接板，其前啮固部的穿孔孔缘设有二对应且由低渐高的斜面，其末端设有卡止肋。

8、根据权利要求2所述的自行车挡泥板，其特征是：该位于挡泥板前端的接板与位于挡泥板后端的接板间，所接衔的接板前啮固部其两侧边内表面具有环形棘齿，其中央具有穿孔，而其后啮固部其外表面具有环形棘齿，且中央亦具有供扣合体穿入扣合的穿孔。

9、根据权利要求8所述的自行车挡泥板，其特征是：该位于挡泥板前端的接板与位于挡泥板后端的接板间，所接衔的接板，其后啮固部的穿孔孔缘设有凸缘，藉由该凸缘穿套于所接衔的后一片接板其前啮固部的穿孔内，形成一转轴轴心。

10、根据权利要求8所述的自行车挡泥板，其特征是：该位于挡泥板前端的接板与位于挡泥板后端的接板间，所接衔的接板，其前啮固部的穿孔孔缘设有二对应且由低渐高的斜面，其末端设有卡止肋。

11、根据权利要求1或2所述的自行车挡泥板，其特征是：该各接板所组成的挡泥板，于其中一接板上设有一与外接件的连接的连接装置。

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