CN2627058Y - 一种便携式遥控阻车器 - Google Patents

Abstract

一种便携式遥控阻车器，包括有阻车带、控制箱及遥控器，其特征是该阻车带包括两端的电机板及中部的多块钉板，该电机板与钉板连接端突出四个连接耳板，电机板设有两个带动钉板上的扎钉轴转动的电机；钉板两侧端各突出四个耳板与相邻钉板的耳板插接连接，钉板上设多个长圆槽，两侧端各设两个扎钉轴装配孔，两侧端上、下设簧管穿孔；该钉板装配两条两端开口的扎钉轴，扎钉轴上设多个孔座，穿置空心扎钉及扎钉套，两扎钉轴上的空心扎钉形成犬牙交错状态；相邻钉板的扎钉轴以十字接头连接形成万向接轴。该装置达到最佳破胎效果，适用于阻截抓捕驾车逃逸的交通肇事者、犯罪分子及使用交通工具作案的罪犯，广泛用于公安、武警、治安系统，而具实用性。

Description

一种便携式遥控阻车器

技术领域

本实用新型涉及一种阻车装置，特别涉及一种操作简便、安全可靠，阻车效果好的便携式遥控阻车器。

背景技术

阻车装置是为了追捕阻截那些在高速公路及其它公路上驾车逃窜的交通肇事者、各种犯罪分子以及抓捕使用现代化交通工具作案的犯罪人员所设计的专用军警器材，现有的一种便携式遥控阻车器阻车装置，设置有电机板及多块钉板组装而成，成品卷曲成卷，展开成一直线，并连接控制器，通过遥控器控制。该阻车器横摆在道路上，正常车辆可无阻碍通过，需要阻截目标车辆时，通过遥控器控制钉板上设置的扎针转动竖起，目标车辆通过时，将被阻截车辆轮胎刺穿，瞬间放气，达到破胎效果，以阻截交通肇事者或抓捕使用现代化交通工具作案的犯罪人员。但是，现有的便携式遥控阻车器扎钉少，刺穿轮胎的有效率低，破胎时间较长，因此破胎效果较差。

有鉴于此，为了提高刺穿轮胎的效率，缩短破胎时间，达到最佳破胎效果，本创作人根据自己从事本行业的实际经验及技术理念，经研究、开发，而终有本实用新型产生。

实用新型内容

本实用新型是要提供一种便携式遥控阻车器，以解决使其具刺穿轮胎的效率高、破胎时间短、安全可靠，达最佳破胎效果的技术问题。

解决上述技术问题所采用的技术方案是这样的：

一种便携式遥控阻车器，包括有阻车带、控制箱及遥控器，其特征是：该阻车带首尾两端设置有一块电机板及中部设置有多块钉板，该电机板分底座及上盖两部分，与钉板连接端突出四个与钉板连接的耳板，耳板上设置有穿孔与钉板的耳板穿孔以销轴插接连接，该连接端上、下部位设有簧管固定孔，该电机板另一端设置有与控制箱连接的插座，该每块电机板上设置有两个带动钉板上的扎钉轴转动的电机；

该钉板为整体注塑件，两侧端各设置有突出的四个耳板，耳板上设置有穿孔与相邻钉板的耳板穿孔以销轴插接连接，该钉板上设置有多个长圆槽，是扎钉铺卧槽，该钉板两侧端各开设有两个扎钉轴装配孔，该钉板两侧端上、下部位设有贯穿的孔洞；

设置有簧管穿置于各钉板孔洞，并固定于两端电机板的簧管固定孔中；

该钉板长圆槽底端装配有两条横向平行的扎钉轴，该扎钉轴两端为开口端，每个扎钉轴上设有多个孔座，同一方向穿置空心扎钉及扎钉套，两条扎钉轴上的空心扎钉形成双排犬牙交错状态；

该相邻钉板之间的扎钉轴的开口端以十字接头连接，形成万向接轴；

该电机与扎钉轴的连接，是由该电机轴上固定的一电机齿轮与一输出齿轮轴啮合，该输出齿轮轴的轴端与万向接轴连接；

该电机与扎钉轴的连接，是由该电机轴轴端直接与万向接轴连接；

该空心扎钉的长度为35～46mm。

本实用新型是利用双排空心扎钉的犬牙交错结构，提高了刺穿效率，具最佳破胎效果。使用时，在布障过程中，选择性的选定阻截目标车辆，在目标车辆未出现之前，双排空心扎钉处于平铺收缩待命状态，其它车辆可正常通过，不会给正常行驶的车辆造成阻碍，当目标车辆出现时，在将要通过阻车器时，用遥控器控制空心扎钉竖起90°，被锁定的目标车辆前轮胎都可刺穿多个洞孔，空心扎钉刺入轮胎中被带走并迅速使轮胎放气，使车辆在10～50m范围内自动停下。当完成阻截目标车辆后，通过遥控器控制空心扎钉立即收缩成待命状态，其它车辆可安全通过。从而解决了使其具刺穿轮胎的效率高、破胎时间短、安全可靠，达最佳破胎效果的技术问题。

本实用新型结构简单，操作简便、安全可靠，其双排空心扎钉的犬牙交错设置，可达到最佳破胎效果。适用于阻截抓捕在各种道路上驾车逃逸的交通肇事者、犯罪分子以及使用交通工具作案的罪犯。广泛应用于公安、武警、治安等执法单位，而具实用性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型的阻车带的电机板结构示意图。

图3是本实用新型的阻车带的钉板结构示意图。

图4是本实用新型的阻车带工作状态示意图。

图5是本实用新型的空心扎钉装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以一最佳实施例进一步说明。

如图1所示，是本实用新型结构示意图，该便携式遥控阻车器，包括有阻车带30、控制箱20及遥控器10，其中，该阻车带30首尾两端设置有一块电机板32及中部设置有多块钉板31。

如图2至图5所示，该电机板32分底座及上盖两部分，该电机板32与钉板31连接端突出有四个耳板321，该耳板321上设置有穿孔(图中未示)与钉板31的耳板311的穿孔以销轴插接连接，该连接端上、下部位设有簧管33的固定孔322，该电机板32另一端设置有与控制箱20连接的插座38，该每块电机板32上设置有两个带动钉板32上的扎钉轴34转动的电机37；

该钉板31为矩形结构，为整体注塑件，两侧端各设置有突出的四个耳板311，耳板311上设置有穿孔与相邻钉板31的耳板311穿孔以销轴插接连接，该钉板31上设置有6个长圆槽313，是扎钉铺卧槽，该钉板31两侧端各开设有两个扎钉轴34的装配孔，该钉板31两侧端上、下部位设有贯穿的孔洞312；

设置有簧管33穿置于各钉板31的孔洞312，并固定于两端电机板32的簧管33的固定孔322中；

该钉板31长圆槽313底端装配有两条横向平行的扎钉轴34，该扎钉轴34两端为开口端341，每个扎钉轴34上设有3个孔座342，同一方向穿置空心扎钉35及扎钉套36，两条扎钉轴34上的空心扎钉35形成双排犬牙交错状态；

该相邻钉板31之间的扎钉轴34的开口端341以十字接头连接，形成万向接轴，该十字接头为整体注塑。

该电机37与扎钉轴34的连接，是由该电机轴上固定的一电机齿轮与一输出齿轮啮合，该输出齿轮轴端与万向接轴连接。

该电机37与扎钉轴34的连接，亦可由该电机轴轴端直接与万向接轴连接。

该空心扎钉35以钢管制成，长46mm，一端平头，一端斜角30°，该空心扎钉35长度不能太长，如果过长，可能会被阻截的汽车轮胎推倒弯曲，因此必须设计合适的空心扎钉长度，一般为35～46mm。

扎钉套36为整体注塑，内径与该空心扎钉35外径相同，长约7mm。

使用时，在布障过程中，选择性的选定阻截目标车辆，在目标车辆未出现之前，双排空心扎钉35处于平铺收缩待命状态，其它车辆可正常通过，不会给正常行驶的车辆造成阻碍，当目标车辆出现时，在将要通过阻车器时，用遥控器10控制空心扎钉35竖起90°，被锁定的目标车辆前轮胎都可刺穿多个洞孔，空心扎钉35则刺入轮胎中被带走并迅速使轮胎放气，使车辆在10～50m范围内自动停下。当完成阻截目标车辆后，通过遥控器10控制空心扎钉35立即收缩成待命状态，其它车辆可安全通过，该钉板31为整体注塑件，横摆在道路上可以通过重达20吨的货车，正常车辆可无阻碍通过，其操作简单、安全可靠。该双排空心扎钉35的犬牙交错设置，可达到最佳破胎效果，适用于阻截抓捕在各种道路上驾车逃逸的交通肇事者、犯罪分子以及使用交通工具作案的罪犯，广泛应用于公安、武警、治安等执法单位，而具实用性。

综上所述，本实用新型的功效有明显提升，具有创造性、实用性，符合实用新型专利各要件，故依法提出实用新型专利申请。

Claims (4)

1、一种便携式遥控阻车器，包括有阻车带、控制箱及遥控器，其特征是：该阻车带首尾两端各设置有一块电机板及中部设置有多块钉板，该电机板分底座及上盖两部分，与钉板连接端突出有四个与钉板连接的耳板，耳板上设置有穿孔与钉板的耳板穿孔以销轴插接连接，该连接端上、下部位设有簧管固定孔，该电机板另一端设置有与控制箱连接的插座，该每块电机板上设置有两个带动钉板上的扎钉轴转动的电机；

该钉板为整体注塑件，两侧端各设置有突出的四个耳板，耳板上设置有穿孔与相邻钉板的耳板穿孔以销轴插接连接，该钉板上设置有多个长圆槽，是扎钉铺卧槽，该钉板两侧端各开设有两个扎钉轴装配孔，该钉板两侧端上、下部位设有贯穿的孔洞；

设置有簧管穿置于各钉板孔洞，并固定于两端电机板的簧管固定孔中；

该钉板长圆槽底端装配有两条横向平行的扎钉轴，该扎钉轴两端为开口端，每个扎钉轴上设有多个孔座，同一方向穿置空心扎钉及扎钉套，两条扎钉轴上的空心扎钉形成双排犬牙交错状态；

该相邻钉板之间的扎钉轴开口端以十字接头连接，形成万向接轴。

2、根据权利要求1所述的便携式遥控阻车器，其特征是：该电机与扎钉轴的连接，是由该电机轴上固定的一电机齿轮与一输出齿轮轴啮合，输出齿轮轴的轴端与万向接轴连接。

3、根据权利要求1所述的便携式遥控阻车器，其特征是：该电机与扎钉轴的连接，是由该电机轴轴端直接与万向接轴连接。

4、根据权利要求1所述的便携式遥控阻车器，其特征是：该空心扎钉的长度为35～46mm。

Images