CN205636570U - 手持式刺胎放气路障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种手持式刺胎放气路障，包括路障基体、穿刺轮胎锋口和手持把手，手持把手安装在路障基体的一端，穿刺轮胎锋口均匀分布在路障基体的侧面。本实用新型的有益效果：通过该手持式刺胎放气路障在正常交通情况下，公安部门对部分过往机动车辆进行停车检查时，公安警察能够有效控制被检车辆，并且重量轻、便于公安警察携带、使用简单，放置即使用，使用机动灵活，手持式结构小巧，安全性高，能够在快速控制本检车辆的同时，有效保护公安警察的人身安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手持式刺胎放气路障，主要用于对道路机动车辆停车检查时，在非正常情况下对机动车辆的一种强制管理装具，也是一种警用装具。
背景技术
路障装置是用于追铺和阻截那些在公路上驾车逃逸的交通肇事者，用于追铺和阻截各种使用现代化交通工具的犯罪嫌疑人，以及用于检查和控制酒驾毒驾的违章司机所设计的警用装具。本实用新型，手持式刺胎放气路障主要用于对道路机动车辆停车检查时，根据情况临时设置的一种路障，它具有重量轻、便于携带、使用简单等优点，是一种即放置即使用、视情况机动灵活使用的一种路障。
目前，经常使用的路障装置，有立体的、有平铺的、有手动的、有电动的、还有电动遥控的等几种形式，这几种形式其结构相对复杂，使用时需要事先做好准备，需要先摆放好。如果整条公路封闭，禁止一切车辆通行，现有的几种形式路障都能充分发挥其作用，起到较好效果。但是如果是在不影响正常交通的情况下，公安警察临时需要对部分过往车辆进行抽查，对可疑车辆进行停车检查，这种情况下现有的路障很难随时铺开使用。被检查车辆驾驶员如果存在酒驾毒驾等违法违章行为，或者车辆驾驶员是犯罪嫌疑人，在检查的过程中，有可能突然拒绝检查，开动车辆加速逃逸，这时公安检查人员往往无法有效阻止司机的逃逸行为，使检查工作处于被动局面。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是：补充和完善现有技术装置的缺失，提供一种手持式刺胎放气路障，已达到重量轻、便于携带、使用简单的目的，是一种即放置即使用、视情况机动灵活使用的一种路障。
本实用新型的方案是这样实现的：一种手持式刺胎放气路障，包括路障基体、穿刺轮胎锋口和手持把手，手持把手安装在路障基体的一端，穿刺轮胎锋口均匀分布在路障基体的侧面，所述的路障基体与手持把手总长度之和为600mm～800mm，其中路障基体与手持把手的长度之比为4:1。
所述的穿刺轮胎锋口为若干个，且分为四组，每组穿刺轮胎锋口数量相等，四组穿刺轮胎锋口在沿路障基体轴线方向呈十字交叉排列，每组穿刺轮胎锋口方向均以路障基体轴线为中心，呈射线状指向四个方向，任何相邻两组穿刺轮胎锋口均为90°夹角，每个锋口同时具有穿刺轮胎和瞬间放气两个功能。
所述的穿刺轮胎锋口前端为尖端。
所述的穿刺轮胎锋口，同一组相邻两个锋口间距为60—70mm。
所述的穿刺轮胎锋口的高度为30—40mm。
本实用新型的有益效果：通过该手持式刺胎放气路障在正常交通情况下，公安部门对部分过往机动车辆进行停车检查时，公安警察能够有效控制被检车辆，并且重量轻、便于公安警察携带、使用简单，放置即使用，使用机动灵活，手持式结构小巧，安全性高，能够在快速控制本检车辆的同时，有效保护公安警察的人身安全。
附图说明
图1为本实用新型正面图；
图2为本实用新型右视图；
图3为本实用新型轴侧立体图；
图中：1路障基体、2穿刺轮胎锋口、3手持把手。
具体实施方式
如图1～3所示，本实用新型一种手持式刺胎放气路障包括路障基体1、穿刺轮胎锋口2和手持把手3。若干个穿刺轮胎锋口2和一个手持把手3均组合安装在路障基体1上。若干个穿刺轮胎锋口2分为四组，每组穿刺轮胎锋口2数量相等，四组穿刺轮胎锋口2在沿路障基体轴线方向呈十字交叉排列，每组穿刺轮胎锋口2方向均以路障基体1轴线为中心，呈射线状指向四个方向，任何相邻两组穿刺轮胎锋口2均为90°夹角，每个穿刺轮胎锋口2同时具有穿刺轮胎和瞬间放气两个功能。
本实用新型使用的方法是：将手持式刺胎放气路障从汽车侧面放置在前轮与后轮之间的路面上，放置时尽量使路障基体1轴线与汽车前后轮连线垂直，并且尽量使路障基体1中间位于前后轮连线的位置。路障放置在路面有四种角度位置，这四种角度位置效果是相同的，每一种角度位置都是两组穿刺轮胎锋口2同时向下，接触路面起到支撑作用；另外两组穿刺轮胎锋口2同时向上，其中一组穿刺轮胎锋口2与路面成45°夹角，穿刺轮胎锋口2指向汽车前轮，另一组穿刺轮胎锋口2反向与路面成45°夹角，穿刺轮胎锋口2指向汽车后轮。这时汽车如果前进，汽车后轮轧过刺胎放气路障，后轮胎至少被一个穿刺轮胎锋口2穿刺并瞬间放气，汽车失去正常行驶能力；汽车如果倒退，汽车前轮轧过刺胎放气路障，前轮胎至少被一个穿刺轮胎锋口2穿刺并瞬间放气，汽车失去正常行驶能力，从而达到强制停车的目的。
所述的路障基体1与手持把手3总长度之和为600mm～800mm，其中路障基体1与手持把手3的长度之比为4:1。
所述的穿刺轮胎锋口2，同一组相邻两个锋口间距为60—70mm。
所述的穿刺轮胎锋口2的高度为30—40mm。
Claims (5)
1.一种手持式刺胎放气路障，其特征在于：包括路障基体、穿刺轮胎锋口和手持把手，手持把手安装在路障基体的一端，穿刺轮胎锋口均匀分布在路障基体的侧面，所述的路障基体与手持把手总长度之和为600mm～800mm，其中路障基体与手持把手的长度之比为4:1。
2.根据权利要求1所述的手持式刺胎放气路障，其特征在于：所述的穿刺轮胎锋口为若干个，且分为四组，每组穿刺轮胎锋口数量相等，四组穿刺轮胎锋口在沿路障基体轴线方向呈十字交叉排列，每组穿刺轮胎锋口方向均以路障基体轴线为中心，呈射线状指向四个方向，任何相邻两组穿刺轮胎锋口均为90°夹角。
3.根据权利要求1所述的手持式刺胎放气路障，其特征在于：所述的穿刺轮胎锋口前端为尖端。
4. 根据权利要求1所述的手持式刺胎放气路障，其特征在于：所述的穿刺轮胎锋口，同一组相邻两个锋口间距为60—70mm。
5.根据权利要求1所述的手持式刺胎放气路障，其特征在于：所述的穿刺轮胎锋口的高度为30—40mm。
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Cited By (1)
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| CN106381824A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-02-08 | 山东大学 | 一种便携警棍式破胎器 |
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2016
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Cited By (2)
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| CN106381824A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-02-08 | 山东大学 | 一种便携警棍式破胎器 |
| CN106381824B (zh) * | 2016-10-19 | 2018-10-12 | 山东大学 | 一种便携警棍式破胎器 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20161012 Termination date: 20200512 |