CN220400093U - 一种车辆模拟撞击训练装置 - Google Patents
一种车辆模拟撞击训练装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220400093U CN220400093U CN202320931522.8U CN202320931522U CN220400093U CN 220400093 U CN220400093 U CN 220400093U CN 202320931522 U CN202320931522 U CN 202320931522U CN 220400093 U CN220400093 U CN 220400093U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- training
- vehicle
- ramp
- collision
- fixedly arranged
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004088 simulation Methods 0.000 title abstract description 8
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 22
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 22
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims description 7
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims description 6
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 230000034994 death Effects 0.000 description 2
- 231100000517 death Toxicity 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车辆模拟撞击训练装置，包括固定设置于地面上一侧的训练坡道，所述地面上位于训练坡道的下坡处设置有承撞结构，且训练坡道的顶部活动设置有训练车，所述训练坡道的宽度是训练车的两倍，所述训练坡道顶部的一侧对称开设有两个适配训练车车轮的车轮引导槽，所述训练车的前保险杠处焊接固定设置有适配承撞结构用于保护训练车的防撞组件，且训练车的后保险杠处固定连接有复位组件，所述复位组件居中固定设置于训练坡道顶部远离承撞结构的一侧。该车辆模拟撞击训练装置，可模拟撞击产生，从而可提高学员对系安全带重要性的认识，减少交通事故发生后的伤亡率，教学时的安全性较高，成本较低，实用性较强。
Description
技术领域
本实用新型属于安全教育技术领域，具体涉及一种车辆模拟撞击训练装置。
背景技术
驾校是教导驾驶人车辆驾驶方式及驾驶伦理，并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。驾校的教学内容一般包括学科和术科，学科包括驾驶道德、道路交通管理法规、驾驶原理及方法、汽车构造及修护常识、急救常识等。术科包括起步、转向、停车、加速、换档及减速等。
可目前随着机动车的普及，各种事故频发，由于部分司乘人员对系安全带的重要性认识不到位，在众多的交通致亡、致伤的事故中，有相当一部分伤亡是由于司乘人员没有系安全带导致的，由于目前驾校训练中并不包含这一部分，使得司乘人员对系安全带的重要性认识不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆模拟撞击训练装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆模拟撞击训练装置，包括固定设置于地面上一侧的训练坡道；
所述地面上位于训练坡道的下坡处设置有承撞结构，且训练坡道的顶部活动设置有训练车，所述训练坡道的宽度是训练车的两倍，所述训练坡道顶部的一侧对称开设有两个适配训练车车轮的车轮引导槽，所述训练车的前保险杠处焊接固定设置有适配承撞结构用于保护训练车的防撞组件，且训练车的后保险杠处固定连接有复位组件，所述复位组件居中固定设置于训练坡道顶部远离承撞结构的一侧。
优选的，所述复位组件包括牵引机，所述牵引机居中固定安装于训练坡道顶端远离承撞结构的一侧。
优选的，所述牵引机上收卷有钢缆，且钢缆远离牵引机的一端居中固定连接于训练车的后保险杠。
优选的，所述训练坡道为梯形钢筋混凝土结构，且训练坡道上坡道的坡度为十八度。
优选的，两个所述车轮引导槽均呈防止车轮偏移的U形，且车轮引导槽的沿口处做倒角处理，所述车轮引导槽的长度为训练车长度的二至三倍，所述车轮引导槽的宽度略大于训练车轮胎的宽度，且车轮引导槽的深度是训练车轮胎高度的二倍。
优选的，所述训练车内仪表台处对称安装有两个适用于主驾驶和副驾驶的防撞扶手一，且主驾驶座位和副驾驶座位的后方均固定安装有防撞扶手二，所述防撞扶手一和防撞扶手二上均包覆有海绵垫。
优选的，所述承撞结构包括承撞钢板，所述承撞钢板垂直固定设置于地面顶部位于训练坡道下坡处的一侧，且承撞钢板朝向训练坡道的一侧粘接固定设置有胶皮缓冲块。
优选的，所述防撞组件包括撞击护板，所述撞击护板朝向训练车的一侧等距焊接固定设置有多个复合弹簧，且复合弹簧远离撞击护板的一侧焊接固定于训练车的前保险杠。
本实用新型的技术效果和优点：该车辆模拟撞击训练装置，得益于训练坡道、训练车以及承撞结构的设置，通过使教练员与学员乘坐训练车，并沿着训练坡道滑下，即可使得训练车撞击于承撞结构，从而使得安全带对学员进行束缚，从而在撞击时，防止学员身体前移，使其对安全带的作用得到认识，提高其对系安全带重要性的认识，减少交通事故发生后的伤亡率，实用性较强；
得益于训练坡道上两个车轮引导槽的设置，通过两个车轮引导槽在训练车移动时，对训练车的车轮进行引导，防止其移动时发生偏移，提高撞击的准确性和安全性；
得益于防撞组件的设置，当训练车下移并撞击粘接有胶皮缓冲块的承撞钢板时，通过设置有三个复合弹簧的撞击护板对冲击力进行吸收，从而提高训练车的使用寿命，降低教学成本，由于训练车可采用报废车辆，教学成本较低；
得益于复位组件的设置，通过启动牵引机，通过牵引机对钢缆进行收卷，从而牵引训练车于训练坡道上移动，无需人工推动训练车复位，使用方便，操作简单。
附图说明
图1为本实用新型的侧视图；
图2为本实用新型的俯视图。
图中：1、地面；2、训练坡道；201、车轮引导槽；3、训练车；4、防撞组件；401、撞击护板；402、复合弹簧；5、牵引机；6、钢缆；7、承撞钢板；8、胶皮缓冲块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为提高学员对系安全带重要性的认识，减少交通事故发生后的伤亡率，如图1、图2所示，该车辆模拟撞击训练装置，包括固定设置于地面1上一侧的训练坡道2，所述地面1上位于训练坡道2的下坡处设置有承撞结构，且训练坡道2的顶部活动设置有训练车3，所述训练坡道2的宽度是训练车3的两倍，所述训练坡道2顶部的一侧对称开设有两个适配训练车3车轮的车轮引导槽201，所述训练车3的前保险杠处焊接固定设置有适配承撞结构用于保护训练车3的防撞组件4，且训练车3的后保险杠处固定连接有复位组件，所述复位组件居中固定设置于训练坡道2顶部远离承撞结构的一侧，所述训练车3内方向盘被拆除，所述训练车3内仪表台处对称安装有两个适用于主驾驶和副驾驶的防撞扶手一，且主驾驶座位和副驾驶座位的后方均固定安装有防撞扶手二，所述防撞扶手一和防撞扶手二上均包覆有海绵垫，通过使教练员与学员乘坐训练车3，并沿着训练坡道2滑下，即可使得训练车3撞击于承撞结构，从而使得安全带对学员进行束缚，从而在撞击时，防止学员身体前移，使其对安全带的作用得到认识，提高其对系安全带重要性的认识，减少交通事故发生后的伤亡率，实用性较强。
为拉动训练车3复位，如图1、图2所示，具体的，所述复位组件包括牵引机5，所述牵引机5居中固定安装于训练坡道2顶端远离承撞结构的一侧，所述牵引机5上收卷有钢缆6，且钢缆6远离牵引机5的一端居中固定连接于训练车3的后保险杠，通过启动牵引机5，通过牵引机5对钢缆6进行收卷，从而牵引训练车3于训练坡道2上移动，无需人工推动训练车3复位，使用方便，操作简单。
为防止训练车3移动时发生偏移，从而提高撞击的准确性和安全性，如图1、图2所示，具体的，所述训练坡道2为梯形钢筋混凝土结构，且训练坡道2上坡道的坡度为十八度，两个所述车轮引导槽201均呈防止车轮偏移的U形，且车轮引导槽201的沿口处做倒角处理，所述车轮引导槽201的长度为训练车3长度的二至三倍，所述车轮引导槽201的宽度略大于训练车3轮胎的宽度，且车轮引导槽201的深度是训练车3轮胎高度的二倍，通过两个车轮引导槽201在训练车3移动时，对训练车3的车轮进行引导，防止其移动时发生偏移，提高撞击的准确性和安全性。
为提高训练车3的使用寿命，从而降低教学成本，如图1、图2所示，具体的，所述承撞结构包括承撞钢板7，所述承撞钢板7垂直固定设置于地面1顶部位于训练坡道2下坡处的一侧，且承撞钢板7朝向训练坡道2的一侧粘接固定设置有胶皮缓冲块8，所述防撞组件4包括撞击护板401，所述撞击护板401朝向训练车3的一侧等距焊接固定设置有多个复合弹簧402，且复合弹簧402远离撞击护板401的一侧焊接固定于训练车3的前保险杠，当训练车3下移并撞击粘接有胶皮缓冲块8的承撞钢板7时，通过设置有三个复合弹簧402的撞击护板401对冲击力进行吸收，从而提高训练车3的使用寿命，降低教学成本，由于训练车3可采用报废车辆，教学成本较低。
工作原理：该车辆模拟撞击训练装置，使用时，启动牵引机5，通过牵引机5对钢缆6进行收卷，从而牵引训练车3移动至训练坡道2上指定位置，再由教练员引导学员一同进入训练车3内，系好安全带后，释放训练车3的手刹，从而使得训练车3在两个车轮引导槽201的引导下撞击于粘接有胶皮缓冲块8的承撞钢板7，通过撞击护板401配合三个复合弹簧402减少作用于训练车3的冲击，并通过安全带对学员进行束缚，从而在撞击时，防止学员身体前移，使其对安全带的作用得到认识，提高其对系安全带重要性的认识，减少交通事故发生后的伤亡率，实用性较强。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车辆模拟撞击训练装置，包括固定设置于地面(1)上一侧的训练坡道(2)；
其特征在于：所述地面(1)上位于训练坡道(2)的下坡处设置有承撞结构，且训练坡道(2)的顶部活动设置有训练车(3)，所述训练坡道(2)的宽度是训练车(3)的两倍，所述训练坡道(2)顶部的一侧对称开设有两个适配训练车(3)车轮的车轮引导槽(201)，所述训练车(3)的前保险杠处焊接固定设置有适配承撞结构用于保护训练车(3)的防撞组件(4)，且训练车(3)的后保险杠处固定连接有复位组件，所述复位组件居中固定设置于训练坡道(2)顶部远离承撞结构的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种车辆模拟撞击训练装置，其特征在于：所述复位组件包括牵引机(5)，所述牵引机(5)居中固定安装于训练坡道(2)顶端远离承撞结构的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种车辆模拟撞击训练装置，其特征在于：所述牵引机(5)上收卷有钢缆(6)，且钢缆(6)远离牵引机(5)的一端居中固定连接于训练车(3)的后保险杠。
4.根据权利要求1所述的一种车辆模拟撞击训练装置，其特征在于：所述训练坡道(2)为梯形钢筋混凝土结构，且训练坡道(2)上坡道的坡度为十八度。
5.根据权利要求4所述的一种车辆模拟撞击训练装置，其特征在于：两个所述车轮引导槽(201)均呈防止车轮偏移的U形，且车轮引导槽(201)的沿口处做倒角处理，所述车轮引导槽(201)的长度为训练车(3)长度的二至三倍，所述车轮引导槽(201)的宽度略大于训练车(3)轮胎的宽度，且车轮引导槽(201)的深度是训练车(3)轮胎高度的二倍。
6.根据权利要求1所述的一种车辆模拟撞击训练装置，其特征在于：所述训练车(3)内仪表台处对称安装有两个适用于主驾驶和副驾驶的防撞扶手一，且主驾驶座位和副驾驶座位的后方均固定安装有防撞扶手二，所述防撞扶手一和防撞扶手二上均包覆有海绵垫。
7.根据权利要求1所述的一种车辆模拟撞击训练装置，其特征在于：所述承撞结构包括承撞钢板(7)，所述承撞钢板(7)垂直固定设置于地面(1)顶部位于训练坡道(2)下坡处的一侧，且承撞钢板(7)朝向训练坡道(2)的一侧粘接固定设置有胶皮缓冲块(8)。
8.根据权利要求1所述的一种车辆模拟撞击训练装置，其特征在于：所述防撞组件(4)包括撞击护板(401)，所述撞击护板(401)朝向训练车(3)的一侧等距焊接固定设置有多个复合弹簧(402)，且复合弹簧(402)远离撞击护板(401)的一侧焊接固定于训练车(3)的前保险杠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320931522.8U CN220400093U (zh) | 2023-04-23 | 2023-04-23 | 一种车辆模拟撞击训练装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320931522.8U CN220400093U (zh) | 2023-04-23 | 2023-04-23 | 一种车辆模拟撞击训练装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220400093U true CN220400093U (zh) | 2024-01-26 |
Family
ID=89602928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320931522.8U Active CN220400093U (zh) | 2023-04-23 | 2023-04-23 | 一种车辆模拟撞击训练装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220400093U (zh) |
-
2023
- 2023-04-23 CN CN202320931522.8U patent/CN220400093U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202183175U (zh) | 车辆模拟碰撞体验系统 | |
| CN207751700U (zh) | 一种汽车aebs测试试验用移动模拟目标车 | |
| CN220400093U (zh) | 一种车辆模拟撞击训练装置 | |
| CN102157088B (zh) | 移动式模拟汽车碰撞安全带约束体验装置 | |
| US20120196252A1 (en) | Tailgating Scenario Safety Training Device And Methods | |
| JP4074646B2 (ja) | 衝突事故模擬装置及び衝突事故模擬方法 | |
| CN212709386U (zh) | 一种用于轨道巡检小车的限位保护结构 | |
| CN213070206U (zh) | 一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置 | |
| US20150061306A1 (en) | Cable and Outrigger for Minimizing Intrusions in a Small Offset Rigid Barrier Collision | |
| CN2878140Y (zh) | 一种汽车安全保护装置 | |
| CN218788241U (zh) | Vr安全带碰撞体验装置 | |
| JPH044017Y2 (zh) | ||
| CN2887691Y (zh) | 能自行刹车的保险杠 | |
| Severy | Automobile collisions on purpose | |
| CN2683473Y (zh) | 车辆碰撞紧急制动装置 | |
| CN202522392U (zh) | 滑台碰撞试验用假人保护装置 | |
| CN202102611U (zh) | 移动式模拟汽车碰撞安全带约束体验装置 | |
| CN209987880U (zh) | 汽车碰撞缓冲装置 | |
| CN201872734U (zh) | 一种汽车辅助刹车装置 | |
| CN217424760U (zh) | 一种无人驾驶测试小车 | |
| CN211773182U (zh) | 一种道路路口防撞缓冲装置 | |
| CN211294284U (zh) | 一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置 | |
| CN215210765U (zh) | 一种寒区ts级防阻雪可导向吸能防撞垫 | |
| EP2253362A1 (de) | Fahrgeschäft | |
| CN117048569A (zh) | 一种紧急关头必须快速停车的制动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |