CN201872734U - 一种汽车辅助刹车装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车辅助刹车装置，包括副刹车板，刹车支架、刹车套和设有内穿钢丝内芯的刹车线，副刹车板设在副刹车支架上，刹车支架和副刹车支架上设有滑轮，刹车线通过刹车支架和副刹车支架上的滑轮，刹车线上橡胶套两端分别连接在刹车支架和副刹车支架上，刹车线的钢丝内芯两端分别连接在副刹车板的上前端和刹车套上。本实用新型的结构简单、使用方便，非常适合新手陪驾，紧急场合制动，以及教练车上的使用。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆制动控制装置技术领域，涉及一种汽车辅助刹车装置。
背景技术
着社会经济的快速发展，汽车已不再属于奢侈品之列，但随着车辆的不断增多，交通管理工作存在的深层次矛盾也就逐渐显现出来。最突出的表现就是交通事故发生频繁，给国家和人民群众的生命财产安全造成了重大损失。驾驶员作为道路交通安全管理的基础和源头，其综合素质的高低直接决定了道路交通事故的多少。低驾龄驾驶员由于缺乏驾驶经验，由于驾驶人员教育培训滞后，现在在一些驾校其实很难学到实际的驾驶技术，这就导致驾驶人员许多实际技术、技巧都不具备，尤其是在紧急状态下不能采取果断措施，及时消除事故隐患。单纯的加油、刹车、换挡、打方向是没问题，一旦遇有突发情况，难免就会因为心虚而操作不当发生意外。尤其是一些刚领到驾驶证的人，实际上都是新手，也是生手。现行汽车制动系统的刹车装置都只有在主驾驶室内设置一个主刹车板，刹车时靠主驾驶控制，在遇到紧急交通情况且又逢主驾驶因水平低、心理素质差或者注意力不集中等原因，而未能及时踩下脚刹时，副驾驶员却鞭长莫及，无法控制汽车，以致眼睁睁地酿成严重后果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于对现有技术存在的问题加以解决，提供一种结构简单、操作方便、提高行车安全性能的汽车辅助刹车装置，通过该装置可使坐在副驾驶位置的人员在遇到紧急交通情况时能够辅助进行刹车，从 而有效防止交通事故的发生。
本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是：一种汽车辅助刹车装置，包括副刹车板，刹车支架、刹车套和设有内穿钢丝内芯的刹车线，副刹车板设在副刹车支架上，刹车支架和副刹车支架上设有滑轮，刹车线通过刹车支架和副刹车支架上的滑轮，刹车线上橡胶套两端分别连接在刹车支架和副刹车支架上，刹车线的钢丝内芯两端分别连接在副刹车板的上前端和刹车套上。使用时，把刹车套套在主刹车板上，刹车支架放置固定在主驾驶室的主刹车板附近，副刹车支架放在副驾驶室内。行车途中如需要副驾驶员进行监控辅助刹车，遇紧急情况时，副驾驶及时踩下副刹车板，使刹车线内钢丝内芯被拉动，进而通过刹车套带动主刹车板工作，使汽车制动。在不需要副刹车辅助工作时，取下刹车套，则副刹车板对汽车刹车不再起作用。
作为优选，刹车支架上用螺栓和螺母固定有带腰子孔的支撑条，设有支条，支条的一端用螺栓和螺母连接在支撑条的腰子孔内，通过螺栓和螺母以及支撑条的腰子孔和支条端部连接位置，可以调节其支撑距离和角度，可适合不同车型的需要。
本实用新型无需打孔无需接焊无需固定不破坏车体，无须专业工具专业人士安装和拆装，放置车内即可使用，适合任何车型使用，让汽车拥有更安全灵敏的副刹车功能，让新手驾驶员在家人或朋友可以陪伴轻松无忧自驾上路。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单、使用方便，非常适合新手陪驾，紧急场合制动，以及教练车上的使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的示意图。
图中：1、刹车套 2、刹车支架 3、刹车线 4、副刹车支架 5、副刹车板 6、滑轮一 7、滑轮二 8、支撑条 9、腰子孔 10、支条
具体实施方式
下面根据图1所示，对本实用新型实施例进行陈述：
实施例1：
如图1，一种汽车辅助刹车装置，包括副刹车板5，刹车支架2、刹车套1和设有内穿钢丝内芯的刹车线3，副刹车板5设在副刹车支架4上，刹车支架2和副刹车支架4上分别设有滑轮二7和滑轮一6，刹车线3通过滑轮二7和滑轮一6，刹车线3上橡胶套两端分别连接在刹车支架2和副刹车支架4上，刹车线3的钢丝内芯两端分别连接在副刹车板5的上前端和刹车套1上。刹车支架2上用螺栓和螺母固定有带腰子孔9的支撑条8，设有支条10，支条10的一端用螺栓和螺母连接在支撑条8的腰子孔9内。
使用时，把刹车套1套在主刹车板上，刹车支架2放置固定在主驾驶室的主刹车板附近，通过螺栓和螺母以及支撑条8的腰子孔9与支条10端部连接位置，可以调节其支撑距离和角度，可适合不同车型的需要。副刹车支架4放在副驾驶室内。行车途中如需要副驾驶员进行监控辅助刹车，遇紧急情况时，副驾驶及时踩下副刹车板5，使刹车线3内钢丝内芯被拉动，进而通过刹车套1带动主刹车板工作，使汽车制动。在不需要副刹车辅助工作时，取下刹车套1，则副刹车板5对汽车刹车不再起作用。
Claims (2)
1.一种汽车辅助刹车装置，其特征是包括副刹车板，刹车支架、刹车套和设有内穿钢丝内芯的刹车线，副刹车板设在副刹车支架上，刹车支架和副刹车支架上设有滑轮，刹车线通过刹车支架和副刹车支架上的滑轮，刹车线上橡胶套两端分别连接在刹车支架和副刹车支架上，刹车线的钢丝内芯两端分别连接在副刹车板的上前端和刹车套上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车辅助刹车装置，其特征是所述的刹车支架上用螺栓和螺母固定有带腰子孔的支撑条，设有支条，支条的一端用螺栓和螺母连接在支撑条的腰子孔内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010206359975U CN201872734U (zh) | 2010-11-27 | 2010-11-27 | 一种汽车辅助刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201872734U true CN201872734U (zh) | 2011-06-22 |
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ID=44160666
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201872734U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105584468A (zh) * | 2016-03-29 | 2016-05-18 | 黑龙江工程学院 | 汽车辅助刹车控制器 |
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2010
- 2010-11-27 CN CN2010206359975U patent/CN201872734U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110622 Termination date: 20111127 |