CN211294284U - 一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车模拟撞击技术领域，尤其涉及一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置,解决了现有汽车模拟过程中出现撞击产生反馈较差，无法给予学员较好体验的缺点，包括驱动轨道，所述驱动轨道的内部设有滑板，所述滑板的顶部分别设有立柱、座椅和辅助支架，所述辅助支架的底部安装有撞车踏板，使用时，学员需要穿戴防护背心，坐在座椅上，并启动驱动轨道带动滑板持续加速滑动，当学员脚踩撞车踏板时，驱动轨道骤停，学员在惯性作用下会从座椅上飞出，而步进电机同步启动快速收起防护带，使学员挂起，防止学员被抛出摔伤，该装置有效的让学员体验不带安全带撞车产生的后果，也可有效的对学员进行安全防护，实用性强。

Description

一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模拟撞击技术领域，尤其涉及一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置。

背景技术

由于交通事故的频繁发生，使得车辆管理机构对车辆的培训越来越重视，驾校的考试规则越来越严格，使得学员的学习压力很大，室外学习车辆隐患较大，尤其是没有接触过车辆的学员，安全意识较低，学员往往会忽略系上安全带，导致发生危险事故。

为了给予学员更好的汽车行驶安全意识，常常会进行室内汽车模拟练习装置，用于模拟汽车行驶，减少现实行车产生安全隐患，然而现有的汽车模拟过程中即使发生撞击，其产生的反馈也仅仅是显示器上的警告，不能给予学员一个很好的体验，因此需要一种用于汽车模拟撞击的防护装置，配合汽车模拟撞击，以保证学员安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有汽车模拟过程中出现撞击产生反馈较差，无法给予学员较好体验的缺点，而提出的一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置，包括驱动轨道，所述驱动轨道的内部设有滑板，所述滑板的顶部分别设有立柱、座椅和辅助支架，所述辅助支架的底部安装有撞车踏板，所述立柱的顶部焊接有沿立柱水平方向设置的横架，所述横架的内部卡接有防护小车，横架的顶部还焊接有套杆，所述套杆的内部设有缓冲弹簧，套杆的内部还套接有缓冲杆，防护小车的底部两侧焊接有两个固定架，所述防护小车的底部中间通过螺栓固定有步进电机，所述固定架的内部通过轴承连接有绕线辊。

优选的，所述立柱的一侧通过螺栓固定有加强杆，所述加强杆的另一端与横架的底部通过螺栓固定。

优选的，所述防护小车的竖截面为工字形，且防护小车的两侧通过转轴连接有滚轮。

优选的，所述缓冲杆的一端延伸至套杆的外侧，且缓冲杆的末端与防护小车的一端焊接。

优选的，所述步进电机的输出端和绕线辊的一端外侧均套设有传动带轮，所述传动带轮的外侧绕设有传动带。

优选的，所述绕线辊的中间绕设有防护带，所述防护带的末端连接有防护背心。

本实用新型的有益效果是：

1、在现有室内汽车模拟撞击的基础上加装立柱，并在立柱的顶部安装横架，在横架的内部套接防护小车，防护小车可通过滚轮在横架上进行滑动。

2、通过压缩套杆内的缓冲弹簧产生反作用力推动缓冲杆，对防护小车进行缓冲，防止防护小车在撞击时带动学员冲出横架。

3、通过步进电机带动固定架内的绕线辊进行转动，从而实现对防护带的收放，并在防护带的末端连接防护背心。

综上所述，使用时，学员需要穿戴防护背心，坐在座椅上，并启动驱动轨道带动滑板持续加速滑动，当学员脚踩撞车踏板时，驱动轨道骤停，学员在惯性作用下会从座椅上飞出，而步进电机同步启动快速收起防护带，使学员挂起，防止学员被抛出摔伤，该装置有效的让学员体验不带安全带撞车产生的后果，也可有效的对学员进行安全防护，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置的局部侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置的A处结构示意图。

图中：1驱动轨道、2滑板、3辅助支架、4撞车踏板、5座椅、6立柱、7加强杆、8横架、9防护小车、10滚轮、11缓冲杆、12套杆、13固定架、14步进电机、15防护带、16防护背心、17缓冲弹簧、18绕线辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置，包括驱动轨道1，驱动轨道1的内部设有滑板2，滑板2的顶部分别设有立柱6、座椅5和辅助支架3，辅助支架3的底部安装有撞车踏板4，立柱6的顶部焊接有沿立柱6水平方向设置的横架8，横架8的内部卡接有防护小车9，横架8的顶部还焊接有套杆12，套杆12的内部设有缓冲弹簧17，套杆12的内部还套接有缓冲杆11，防护小车9的底部两侧焊接有两个固定架13，防护小车9的底部中间通过螺栓固定有步进电机14，固定架13的内部通过轴承连接有绕线辊18；

立柱6的一侧通过螺栓固定有加强杆7，加强杆7的另一端与横架8的底部通过螺栓固定，防护小车9的竖截面为工字形，且防护小车9的两侧通过转轴连接有滚轮10，缓冲杆11的一端延伸至套杆12的外侧，且缓冲杆11的末端与防护小车9的一端焊接，步进电机14的输出端和绕线辊18的一端外侧均套设有传动带轮，传动带轮的外侧绕设有传动带，绕线辊18的中间绕设有防护带15，防护带15的末端连接有防护背心16。

本实施例中，在现有室内汽车模拟撞击的基础上加装立柱6，并在立柱6的顶部安装横架8，在横架8的内部套接防护小车9，防护小车9可通过滚轮10在横架8上进行滑动。

进一步的，在横架8的顶部一侧焊接套杆12，通过压缩套杆12内的缓冲弹簧17产生反作用力推动缓冲杆11，对防护小车9进行缓冲，防止防护小车9在撞击时带动学员冲出横架8。

进一步的，在防护小车9的底部安装两个步进电机14和两个固定架13，通过步进电机14带动固定架13内的绕线辊18进行转动，从而实现对防护带15的收放，并在防护带15的末端连接防护背心16。

综上所述，使用时，学员需要穿戴防护背心16，坐在座椅5上，并启动驱动轨道1带动滑板2持续加速滑动，当学员脚踩撞车踏板4时，驱动轨道1骤停，学员在惯性作用下会从座椅5上飞出，而步进电机14同步启动快速收起防护带15，使学员挂起，防止学员被抛出摔伤，该装置有效的让学员体验不带安全带撞车产生的后果，也可有效的对学员进行安全防护，实用性强。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置，包括驱动轨道(1)，其特征在于，所述驱动轨道(1)的内部设有滑板(2)，所述滑板(2)的顶部分别设有立柱(6)、座椅(5)和辅助支架(3)，所述辅助支架(3)的底部安装有撞车踏板(4)，所述立柱(6)的顶部焊接有沿立柱(6)水平方向设置的横架(8)，所述横架(8)的内部卡接有防护小车(9)，横架(8)的顶部还焊接有套杆(12)，所述套杆(12)的内部设有缓冲弹簧(17)，套杆(12)的内部还套接有缓冲杆(11)，防护小车(9)的底部两侧焊接有两个固定架(13)，所述防护小车(9)的底部中间通过螺栓固定有步进电机(14)，所述固定架(13)的内部通过轴承连接有绕线辊(18)。

2.根据权利要求1所述的一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置，其特征在于，所述立柱(6)的一侧通过螺栓固定有加强杆(7)，所述加强杆(7)的另一端与横架(8)的底部通过螺栓固定。

3.根据权利要求1或2所述的一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置，其特征在于，所述防护小车(9)的竖截面为工字形，且防护小车(9)的两侧通过转轴连接有滚轮(10)。

4.根据权利要求3所述的一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置，其特征在于，所述缓冲杆(11)的一端延伸至套杆(12)的外侧，且缓冲杆(11)的末端与防护小车(9)的一端焊接。

5.根据权利要求4所述的一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置，其特征在于，所述步进电机(14)的输出端和绕线辊(18)的一端外侧均套设有传动带轮，所述传动带轮的外侧绕设有传动带。

6.根据权利要求5所述的一种驾校培训汽车模拟撞击用防护装置，其特征在于,所述绕线辊(18)的中间绕设有防护带(15)，所述防护带(15)的末端连接有防护背心(16)。

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