CN2625653Y - 塔轮结构定轴式自动变速器 - Google Patents
塔轮结构定轴式自动变速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2625653Y CN2625653Y CN 03214045 CN03214045U CN2625653Y CN 2625653 Y CN2625653 Y CN 2625653Y CN 03214045 CN03214045 CN 03214045 CN 03214045 U CN03214045 U CN 03214045U CN 2625653 Y CN2625653 Y CN 2625653Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- cone pulley
- automatic transmission
- gearshift
- power input
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
一种塔轮结构定轴式自动变速器，它包括箱体、各档液压活塞、由主动摩擦片和被动摩擦片构成的各档离合器、动力输入轴、主动齿轮、倒档过轮、动力输出轴、输出齿轮和差速器等，其特征是：在动力输入轴上转动联接具有各档变速齿轮的塔轮，在塔轮的外周设置可与其啮合的各档挂档齿轮，各档挂档齿轮通过各挡变速轴联接各离合器。本实用新型的优点是消除由于摩擦力而增加的动力消耗和油耗，操纵方便。
Description
技术领域
本实用新型属于一种机动车无级变速装置，特别是一种塔轮结构定轴式自动变速器。
背景技术
目前我国生产和使用的机动车变速装置完全是手动结构的，操纵比较落后。国外进口轿车上有采用定轴式自动变速器的，它虽然解决了变速换档需踩离合器的麻烦，但存在如下不足：液压活塞及活塞壳体是随变速轴不停旋转的，除传递动力的轴外，其余轴上的活塞及活塞壳体由于旋转所产生的离心力完全作用于活塞向前推动摩擦片，造成摩擦片非离非合局面，致使这些摩擦合力加重了动力的损耗，特别是加大了油耗。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种塔轮结构定轴式自动变速器，消除由于摩擦力而增加的动力消耗和油耗，操纵方便。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：它包括箱体、各挡液压活塞、由主动摩擦片和被动摩擦片构成的各挡离合器、动力输入轴、主动齿轮、倒档过轮、动力输出轴、输出齿轮和差速器等，其特征是：在动力输入轴上转动联接具有各档变速齿轮的塔轮，在塔轮的外周设置可与其啮合的各挡挂挡齿轮，各挡挂挡齿轮通过各挡变速轴联接各离合器。
本实用新型的优点是：消除由于摩擦力而增加的动力消耗和油耗，操纵方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A向视图。
图3是倒档过轮与塔轮、输出齿轮的啮合示意图。
具体实施方式
见图1-3，具体结构如下：在箱体3内组装动力输入轴11，在输入轴11上套装塔轮10，塔轮10上设置从一档至五档的各档变速齿轮10-1、10-2、10-3、10-4、10-5。并在动力输入轴11上按现有结构组装主动齿轮2和飞轮12，并在一端连接油泵4。沿动力输入轴11的外周设置从一档至五档的各挡离合器6、20、25、24、1，由主动摩擦片b和被动摩擦片a构成各挡离合器，被动摩擦片a与各挡液压活塞5动力输出轴传动联接。一至五档的各档变速轴9、21、22、23、19分别联接各挡离合器的被动摩擦片a，各挡离合器的主动摩擦片b通过各挡离合器被动齿轮7啮合主动齿轮2。各挂挡齿轮设置在塔轮10的外周，并可与塔轮10啮合(图1中只给出一档挂挡齿轮8和五档挂挡齿轮13)，各挂挡齿轮分别组装在各挡变速轴9、21、22、23、19上。在输出轴16上按现有技术组装可轴向活动的大输出齿轮18和小输出齿轮14，小输出齿轮14传动联接差速器15。在五档变速轴19上组装倒档过轮17。
工作原理：当液压驱动活塞5作轴向运动，推动平面轴承，使其推向被动摩擦片a与旋转的主动摩擦片b接合，带动各档变速轴旋转，其轴上的挂挡齿轮啮合于塔轮10上的各档变速齿轮，由两齿轮之速比实现变速结果。当换档变速时，液压活塞5之液压油卸载，此时活塞与活塞壳之间液压是处于静止的零压力状态，这样主被动摩擦片能分离的彻底，因而不产生摩擦力，也就不增加动力损耗和油耗。塔轮变速的原理：动力输入后，使旋转的动力输入轴上的主动齿轮2带动五个主动摩擦片旋转。当一挡起车时，液压驱动一挡活塞作轴向运动推动平面轴承，使其被动摩擦片与旋转的主动摩擦片接合，带动起一挡挂挡齿轮8旋转。该齿轮啮合于塔轮的一档变速齿轮10-1，由其两齿轮的速比变速出一挡速度，通过动力输出轴16输出变速后的动力。其余的各挡变速以此类推。
Claims (1)
1、一种塔轮结构定轴式自动变速器，它包括箱体、各挡液压活塞、由主动摩擦片和被动摩擦片构成的各挡离合器、动力输入轴、主动齿轮、倒档过轮、动力输出轴、输出齿轮和差速器等，其特征是：在动力输入轴上转动联接具有各档变速齿轮的塔轮，在塔轮的外周设置可与其啮合的各挡挂挡齿轮，各挡挂挡齿轮通过各挡变速轴联接各离合器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03214045 CN2625653Y (zh) | 2003-07-15 | 2003-07-15 | 塔轮结构定轴式自动变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03214045 CN2625653Y (zh) | 2003-07-15 | 2003-07-15 | 塔轮结构定轴式自动变速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2625653Y true CN2625653Y (zh) | 2004-07-14 |
Family
ID=34242585
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 03214045 Expired - Fee Related CN2625653Y (zh) | 2003-07-15 | 2003-07-15 | 塔轮结构定轴式自动变速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2625653Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107009890A (zh) * | 2015-09-16 | 2017-08-04 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 具有承载传动齿轮的离合器壳的集成的离合变速系统 |
-
2003
- 2003-07-15 CN CN 03214045 patent/CN2625653Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107009890A (zh) * | 2015-09-16 | 2017-08-04 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 具有承载传动齿轮的离合器壳的集成的离合变速系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2252274Y (zh) | 液压行星无级变速器 | |
| CN111536214A (zh) | 一种新型轮式挖掘机的变速箱 | |
| CN202418442U (zh) | 三轮摩托车三挡变速器 | |
| CN2625653Y (zh) | 塔轮结构定轴式自动变速器 | |
| CN202463568U (zh) | 整体式变速差速驱动后桥 | |
| CN211624128U (zh) | 一种轮式挖掘机的行走变速箱 | |
| CN2585780Y (zh) | 一种机动车自动变速器 | |
| CN201685971U (zh) | 摩托车发动机变速传动装置 | |
| CN212616159U (zh) | 一种新型轮式挖掘机的变速箱 | |
| CN202301781U (zh) | 一种军用叉车用的变速箱 | |
| CN2589332Y (zh) | 一种摩托车自动换档变速传动的装置 | |
| CN2526595Y (zh) | 行星齿轮式无级变速器 | |
| CN111140630B (zh) | 同轴多层多级式自适应两档变速系统 | |
| CN201103657Y (zh) | 四轴五档汽车自动变速器传动系 | |
| CN100529464C (zh) | 四轴五档汽车自动变速器传动系 | |
| CN218882930U (zh) | 大排量摩托车用自动变速系统 | |
| CN220168485U (zh) | 一种前进传动链短的多档位四驱越野叉车变速箱 | |
| CN216789137U (zh) | 一种多挡新型自动变速器 | |
| CN217355455U (zh) | 一种变速箱后置变速机构 | |
| CN111457065B (zh) | 一种同中心二种转速输出齿轮箱 | |
| CN2693522Y (zh) | 农用车联体后桥变速箱 | |
| CN219139736U (zh) | 一种无级变速的收割机变速箱 | |
| CN221145182U (zh) | 一种六档变速器 | |
| CN2463612Y (zh) | 行星齿轮单元式无级变速机构 | |
| CN201694792U (zh) | 一种用于农用叉车变速箱内的传动机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |