CN2611274Y

CN2611274Y - 电动休闲三轮车

Info

Publication number: CN2611274Y
Application number: CN 03221530
Authority: CN
Inventors: 薛建南
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-04-30
Filing date: 2003-04-30
Publication date: 2004-04-14
Anticipated expiration: 2013-04-30

Abstract

本实用新型电动休闲三轮车涉及一种电动老年三轮车、电动残疾人三轮车、电动休闲三轮车、电动助力休闲三轮车。结构具有车把、前叉、前轮、车架、车箱、后主动轮、前轮制动器、后轮制动器、后被动轮、蓄电池，前轮装置在前叉上，车把装置在前叉上部，还具有制动自动断电手把，制动自动断电手把装在车把上，后主动轮、后被动轮分别装在车架两侧，后主动轮轮毂内装有轮毂式电机或主动轮装有轮毂一体化电机，电机轴固定在车架一侧，后轮制动器装置在轮毂式电机一端，后被动轮中心装有后被动轮轴，后被动轮轴固定在车架另一侧。车架为分体式，分为前车架与后车架，前后车架采用连接器固定连接。车架下部装有脚踏助动装置，蓄电池装在车架下部。

Description

电动休闲三轮车

技术领域

本实用新型电动休闲三轮车涉及的是一种电动老年三轮车、电动残疾人三轮车、电动休闲三轮车、电动助力休闲三轮车。

背景技术

目前电动三轮车体比较大，而且笨重，成本高，主要用于运载货物，也有一种电动三轮车，用于载人，采用前轮启动，电机装配在前轮上，启动时不平稳，由于前轮电动传动引起振动较大，双手抓住手把驾车时比较费力，不容易操作，方向不容易把握住，另外，由于电机装在前叉上，增加了前叉的负荷，容易引起前叉断裂，造成伤亡事故。电动三轮车载荷主要在后面二个轮子上，采用前轮启动拖动力较小，不容易拖动后轮运转，而且功率损耗较大，行驶距离明显减少，特别是爬坡时重心后移，减小前轮对地面的磨擦力，明显减小爬坡能力，以致车子不能前进，甚至造成翻车事故。

发明内容

本实用新型针对上述不足之处提供一种电动休闲三轮车，采用轮毂式电机直接传动三轮车，启动、传动平稳，由于后轮与地面磨擦力大，行驶平稳，传动力大，操作轻松平稳，载重量大。由于采用抱刹刹轮箍，刹车制动性能好。

电动休闲三轮车是采取以下方案实现的：电动休闲三轮车结构包括车把、前叉、前轮、车架、车箱、后主动轮、后被动轮、制动自动断电手把、前轮制动器、后轮制动器、轮毂式电机或轮毂一体化电机、蓄电池、控制器。前轮装置在前叉上，车把装置在前叉上部，制动自动断电手把装在车把上，后主动轮、后被动轮分别装在车架两侧，后主动轮轮毂内装有轮毂式电机，电机轴固定在车架一侧。后轮制动器装置在轮毂式电机一端，后轮制动器可采用抱刹，抱刹通过刹车线连接到制动自动断电刹车手把上。后被动轮中心装有后被动轮轴，后被动轮轴固定在车架另一侧。蓄电池装置在车架下部。车架可为分体式，分为前车架与后车架，前后车架采用连接器固定连接，以方便拆装、便于包装运输。前叉装有减震器。在车架下部可装有脚踏助动装置，脚踏助动装置包括脚踏、中轴、曲柄、大链轮、链条、传动链轮、传动轴、后主动轮传动链轮。大链轮装置在前车架下部，大链轮上装有中轴，中轴固定在前车架下部，中轴上装有曲柄、脚踏，传动轴装置在后车架下部，传动轴两端装有传动链轮，传动轴通过轴承、轴承座装置在车架下部，后主动轮传动链轮装置在轮毂式电机另一端端部，大链轮与传动链轮通过链条相连，后主动轮传动链轮通过链条与传动轴上另一传动链轮相连。电机控制器装在车架下部电气控制箱内，用于电机调速、欠压过流保护。后车架上部装有车箱。

工作原理：工作时用钥匙打开电门锁接通电源，转动调速手把，由慢到快启动后主动轮轮毂内装有轮毂式电机或主动轮装有轮毂一体化电机运转，后主动轮运转，带动电动休闲三轮车正常行驶，制动时抓紧制动手把，电机断电，即可同时方便制动。

本实用新型电动休闲三轮车设计合理、结构紧凑、重量轻、美观大方、经济实用，使用安全可靠，老少皆宜。电动休闲三轮车由于采用后轮毂式电机直接传动三轮车，启动、传动平稳，增加后轮与地面磨擦力大，行驶平稳，传动力大，操作轻松平稳，载重量大。由于采用抱刹刹轮箍，刹车制动性能好。蓄电池装在车架下部，重心低，行驶平稳安全。电动和脚踏助动两用，在没有电源时，脚踏行驶，在爬坡时可以脚踏助力。由于车架结构便于装拆，所以也便于包装运输。

附图说明

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是电动休闲三轮车结构示意图。

图2是电动休闲三轮车传动原理图。

具体实施方式

参照附图1、2，电动休闲三轮车结构包括车把6、前叉3、前轮1、车架、车箱22、后主动轮18、后被动轮28、制动自动断电手把6、后轮轮刹19、轮毂式电机20或轮毂一体化电机、蓄电池、控制器。前轮1装置在前叉3上，前轮1装置有前轮护罩2，前轮1装置有前轮制动器4，前叉3上装置有减震器5，车把7装置在前叉3上部，制动自动断电手把6装在车把7上，后主动轮18、后被动轮28分别装在车架两侧，后主动轮18轮毂内装有轮毂式电机20，电机轴25固定在车架一侧。后轮制动器19装置在轮毂式电机20一端，后轮制动器19可采用抱刹，抱刹通过刹车线连接到制动自动断电刹车手把6上。后被动轮28中心装有后被动轮轴27，后被动轮轴27固定在车架另一侧。后被动轮28与后被动轮轴27之间装有轴承29，蓄电池装置在车架下部。车架可为分体式，分为前车架8与后车架9，前后车架采用连接器16固定连接，以方便拆装、便于包装运输。在车架下部可装有脚踏助动装置，脚踏助动装置包括脚踏13、中轴12、曲柄、大链轮11、链条14、传动链轮32、传动轴30、后主动轮传动链轮15。大链轮11装置在前车架8下部，大链轮11上装有中轴12，中轴固定在前车架8下部，中轴12上装有曲柄、脚踏13，大链轮11、链条14外装护罩。传动轴30装置在后车架9下部，传动轴30两端装有传动链轮，传动轴30通过轴承31、轴承座装置在车架下部，后主动轮传动链轮15装置在轮毂式电机20另一端端部，大链轮11与传动链轮32通过链条14相连，后主动轮传动链轮15通过链条17与传动轴30上另一传动链轮32相连。电机控制器装在车架下部电气控制箱内，用于电机调速、过流欠压保护。前车架8上部装有鞍座10。后车架9上部装有车箱22，车箱22上有座椅21。后主动轮18、后被动轮28装有护罩24，并装有后平叉23。

Claims

1、一种电动休闲三轮车，具有车把、前叉、前轮、车架、车箱、后主动轮、前轮制动器、后轮制动器、后被动轮、蓄电池，前轮装置在前叉上，车把装置在前叉上部，其特征在于还具有制动自动断电手把、轮毂式电机或轮毂一体化电机，制动自动断电手把装在车把上，后主动轮、后被动轮分别装在车架两侧，后主动轮轮毂内装有轮毂式电机或主动轮装有轮毂一体化电机，电机轴固定在车架一侧，后轮制动器装置在轮毂式电机一端，后被动轮中心装有后被动轮轴，后被动轮轴固定在车架另一侧。

2、根据权利要求1所述的电动休闲三轮车，其特征在于车架为分体式，分为前车架与后车架，前后车架采用连接器固定连接。

3、根据权利要求1所述的电动休闲三轮车，其特征在于车架下部装有脚踏助动装置，脚踏助动装置包括脚踏、中轴曲柄、大链轮、链条、传动链轮、传动轴、后主动轮传动链轮；大链轮装在前车架下部，大链轮上装有中轴，中轴上装有曲柄、脚踏，传动轴装置在后车架下部，传动轴两端装有传动链轮，后传动链轮装置在轮毂式电机端部，大链轮与传动链轮通过链条相连，后主动轮传动链轮通过链条与传动轴上另一传动链轮相连。

4、根据权利要求1所述的电动休闲三轮车，其特征在于蓄电池装在车架下部。

5、根据权利要求1所述的电动休闲三轮车，其特征在于后主动轮、后被动轮装有护罩，并装有后平叉。