CN2611260Y

CN2611260Y - 电动车的转向机构

Info

Publication number: CN2611260Y
Application number: CN 03220219
Authority: CN
Inventors: 金培煌
Original assignee: Goodbaby Child Products Co Ltd
Current assignee: Goodbaby Child Products Co Ltd
Priority date: 2003-03-03
Filing date: 2003-03-03
Publication date: 2004-04-14
Anticipated expiration: 2013-03-03

Abstract

一种电动车的转向机构，包括方向盘1、与方向盘1固定连接的方向盘轴2、与机架3固定连接为一体的主支架11、连杆8、第一调节杆9、第二调节杆10，方向盘轴2上同轴固定设置有转盘，第一柔性索7的一端部与连杆8相连接，第一柔性索7的另一端部与转盘相连接；第二柔性索6的一端部与连杆8相连接，第二柔性索6的另一端部与转盘相连接。通过方向盘轴带动转盘转动，使转盘拉动两根柔性索，完成车轮的转向，结构简单，使用可靠。

Description

电动车的转向机构

技术领域

本实用新型涉及一种电动车的车轮转向机构。

背景技术

现有技术中，电动车的转向机构是用方向盘的转动控制前轮的转向，包括方向盘、与方向盘固定连接的方向盘轴、与机架固定连接为一体的主支架、连杆、第一调节杆、第二调节杆，所述的方向盘轴与机架可转动连接，所述的主支架的一端部与第一调节杆枢轴连接，第一调节杆还与连杆的一端部枢轴连接，所述的支架的另一端部与第二调节杆枢轴连接，所述的第二调节杆还与连杆的另一端部枢轴连接，所述的第一调节杆上设置有一个前轮，所述的第二调节杆上设置有一个前轮，所述的方向盘轴与连杆之间设有驱动机构。驱动机构一般用齿轮组控制连杆的移动，进而控制前轮的转向，这种驱动机构复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的电动车的转向机构。

本实用新型的技术方案是：一种电动车的转向机构，包括方向盘、与方向盘固定连接的方向盘轴、与机架固定连接为一体的主支架、连杆、第一调节杆、第二调节杆，所述的方向盘轴与机架可转动连接，所述的主支架的一端部与第一调节杆枢轴连接，第一调节杆还与连杆的一端部枢轴连接，所述的支架的另一端部与第二调节杆枢轴连接，所述的第二调节杆还与连杆的另一端部枢轴连接，所述的第一调节杆上设置有一个前轮，所述的第二调节杆上设置有一个前轮，所述的方向盘轴与连杆之间设有驱动机构；所述的驱动机构是方向盘轴上同轴固定设置有转盘，第一索套套在第一柔性索上，第一柔性索的一端部与连杆相连接，第一柔性索的另一端部与转盘相连接；第二索套套在第二柔性索上，第二柔性索的一端部与连杆相连接，第二柔性索的另一端部与转盘相连接。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

通过方向盘轴带动转盘转动，使转盘拉动两根柔性索，由柔性索拉动连杆，完成车轮的转向，结构简单，使用可靠。

附图说明

附图1为本实用新型的立体图；

附图2为第二柔性索、第二索套结合后的结构剖视图；

附图3为第一转盘、第二转盘与方向盘轴相连接部分的后视图；

附图4为附图3的A-A方向剖视图；

附图5为连杆、第一调节杆、第二调节杆连接结构图；

附图6为连杆、第一调节杆、第二调节杆连接结构图；

附图7为附图6的B-B方向剖视图；其中：

其中：1、方向盘；2、方向盘轴；3、机架；4、第一转盘；5、第二转盘；6、第二柔性索；7、第一柔性索；8、连杆；9、第一调节杆；10、第二调节杆；11、主支架；12、第一索套；13、第二索套；14、车轮；15、前轮；17、第一轮槽；18、第二轮槽；

具体实施方式

参见附图1至附图7，一种电动车的转向机构，包括方向盘1、与方向盘1固定连接的方向盘轴2、与机架3固定连接为一体的主支架11、连杆8、第一调节杆9、第二调节杆10，所述的方向盘轴2与机架3可转动连接。参见附图5至附图6，所述的主支架11的一端部与第一调节杆9枢轴连接，第一调节杆9还与连杆8的一端部枢轴连接，所述的支架11的另一端部与第二调节杆10枢轴连接，所述的第二调节杆10还与连杆8的另一端部枢轴连接，所述的第一调节杆9上设置有一个前轮14，所述的第二调节杆10上设置有一个前轮15(附图5及附图6中没有画出前轮15)，当连杆向左或向右移动时，带动第一调节杆9、第二调节杆10移动，使得附图5及附图6所示，两个前轮的方向发生改变，达到电动车转向的目的。

参见附图1及附图3，所述的方向盘轴2与连杆8之间设有驱动机构；所述的驱动机构是方向盘轴2上同轴固定设置有转盘，第一索套12套在第一柔性索7上，第一柔性索7的一端部与连杆8相连接，第一柔性索7的另一端部与转盘相连接；第二索套13套在第二柔性索6上，第二柔性索6的一端部与连杆8相连接，第二柔性索6的另一端部与转盘相连接。

所述的转盘包括同轴设置的第一转盘4、第二转盘5，第一转盘4的圆周表面上开有第一轮槽17，所述的第二转盘5的圆周表面上开有第二轮槽18，所述的第一轮槽17上绕有第一柔性索7，所述的第二轮槽18上绕有第二柔性索6。

以所述的第二柔性索6与第二转盘5的固定连接处为起点，第二柔性索6绕第二转盘5延伸的旋转方向称为第二旋转方向；以所述的第一柔性索7与第一转盘4的固定连接处为起点，第一柔性索7绕第一转盘4延伸的旋转方向称为第一旋转方向，所述的第一旋转方向与第二旋转方向相反，附图3的实例中，第一旋转方向为顺时针方向，第二旋转方向为逆时针方向。这样在方向盘轴2转动时，一根柔性索被转盘缠绕拉紧，另一根柔性索则被转盘放松。

如附图1所示，所述的第一索套12、第二索套13分别固定于机架3上，靠近所述的连杆8处的第二柔性索6、第一柔性索7相交叉。

所述的第一索套12的两端部固定于所述的机架3上，第二索套13的两端部固定于所述的机架3上。

Claims

1、一种电动车的转向机构，包括方向盘[1]、与方向盘[1]固定连接的方向盘轴[2]、与机架[3]固定连接为一体的主支架[11]、连杆[8]、第一调节杆[9]、第二调节杆[10]，所述的方向盘轴[2]与机架[3]可转动连接，所述的主支架[11]的一端部与第一调节杆[9]枢轴连接，第一调节杆[9]还与连杆[8]的一端部枢轴连接，所述的支架[11]的另一端部与第二调节杆[10]枢轴连接，所述的第二调节杆[10]还与连杆[8]的另一端部枢轴连接，所述的第一调节杆[9]上设置有一个前轮[14]，所述的第二调节杆[10]上设置有一个前轮[15]，所述的方向盘轴[2]与连杆[8]之间设有驱动机构；其特征在于：所述的驱动机构是方向盘轴[2]上同轴固定设置有转盘，第一索套[12]套在第一柔性索[7]上，第一柔性索[7]的一端部与连杆[8]相连接，第一柔性索[7]的另一端部与转盘相连接；第二索套[13]套在第二柔性索[6]上，第二柔性索[6]的一端部与连杆[8]相连接，第二柔性索[6]的另一端部与转盘相连接。

2、根据权利要求1所述的电动车的转向机构，其特征在于：所述的转盘包括同轴设置的第一转盘[4]、第二转盘[5]，第一转盘[4]的圆周表面上开有第一轮槽[17]，所述的第二转盘[5]的圆周表面上开有第二轮槽[18]，所述的第一轮槽[17]上绕有第一柔性索[7]，所述的第二轮槽[18]上绕有第二柔性索[6]。

3、根据权利要求1所述的电动车的转向机构，其特征在于：以所述的第二柔性索[6]与第二转盘[5]的固定连接处为起点，第二柔性索[6]绕第二转盘[5]的旋转方向称为第二旋转方向；以所述的第一柔性索[7]与第一转盘[4]的固定连接处为起点，第一柔性索[7]绕第一转盘[4]的旋转方向称为第一旋转方向，所述的第一旋转方向与第二旋转方向相反。

4、根据权利要求1所述的电动车的转向机构，其特征在于：所述的第一索套[12]、第二索套[13]分别固定于机架[3]上，靠近所述的连杆[8]处的第二柔性索[6]、第一柔性索[7]相交叉。

5、根据权利要求1所述的电动车的转向机构，其特征在于：所述的第一索套[12]的两端部固定于所述的机架[3]上，第二索套[13]的两端部固定于所述的机架[3]上。