CN2608619Y

CN2608619Y - 汽车库横移横滑系统

Info

Publication number: CN2608619Y
Application number: CN 02272083
Authority: CN
Inventors: 曹建章
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-07-30
Filing date: 2002-07-30
Publication date: 2004-03-31
Anticipated expiration: 2012-07-30

Abstract

本实用新型涉及停放汽车的车库，特别是多层结构的汽车库。其特点为：车位上无需设置动力，能耗低、成本低；由于档轴与挂板的啮合深度较大，故到搬运器的平层精度要求不高；对载车板的刚度要求也不高；整体结构紧凑，制造容易，造价低；运行平稳、可靠、噪音低；常闭型安全锁，安全可靠；开锁行程小；利用系统内横滑开启安全锁，结构简单可靠，无需额外能耗。

Description

汽车库横移横滑系统

所属技术领域：

本实用新型涉及停放汽车的车库，确切地说是一种汽车库横移横滑系统。

背景技术

目前虽然有很多立体车库面世，但其都存在很多缺点，如：车位上需设置动力、能耗高、成本高、对搬运器的平层精度要求高及对载车板的刚度要求也很高等等。

发明内容：

发明目的：

本实用新型的目的在于解决上述不足之处，提供一种全新功能的汽车库横移横滑系统。

技术方案：

本实用新型是通过这样的技术方案来实现的：由于汽车搬运器上汽车的位置与车位上汽车的位置之间存在一定间距，靠一个移动运动不能存取汽车。本系统设置了两个移动运动。主移动(即行程长者)称为横移，辅移动(即行程短者)称为横滑，以示区别。为防止车位上的汽车坠落，故设置载车板防坠安全锁。利用横滑开启安全锁。存车时，搬运器将汽车及载车板送到指定位置后，横移横滑装置同时工作，带动汽车、载车板及横移装置向车位方向运动，横滑装置开启安全锁。横滑到达指定行程后停止，横移继续将汽车送到指定车位停止。随即反向启动，使档轴与掛板脱离，之后横滑装置反向启动，安全锁闭合。横滑装置复位后停止。横移装置复位后停止。搬运器待命。取车时，搬运器(不带载车板)到达指定位置，横移横滑装置同时启动，向指定车位方向运动。横滑装置开启安全锁，到达指定行程后停止工作。横移装置到达指定位置后停止，随即反向启动，使档轴与掛板啮合，带动汽车向搬运器方向移动。之后横滑也反向启动，安全锁闭合。横滑装置复位后停止。横移装置继续将汽车移动到搬运器上。就位后停止。搬运器将汽车运送到基站。完成取车工作。

有益效果：

1、车位上无需设置动力，能耗低、成本低。

2、由于档轴与掛板的啮合深度较大，故对搬运器的平层精度要求不高；对载车板的刚度要求也不高。

3、整体结构紧凑，制造容易，造价低。

4、运行平稳、可靠、噪音低。

5、常闭型安全锁，安全可靠。

6、开锁行程小。

7、利用系统内横滑开启安全锁，结构简单可靠，无需额外能耗。

附图说明：

图1为本实用新型横移横滑装置主视图。

图2为本实用新型横移横滑装置左视图。

图3为本实用新型横移横滑装置俯视图

图4为本实用新型载车板防坠安全锁示意图。

图1中：1为载车板、2为档块、3为挂板、4为横移链条、5为横滑框架、6为链条座、7为横移电机(带减速器)、8为横移主动链轮、9为档轴、10为横移主动链轮、11为横移主动链条、12为横移三链轮1、13为横移三链轮2、14为横移双链条、15为横滑车轮、16为横滑链轮1、17为横滑链条、18为横滑电机(带减速器)、19为横滑主链轮、20为横滑主链条、21为横滑链轮2、22为横滑导轨、23为支架。

图2中：24为横移车轮、25为横移导轨、26为导轨支架。

图3中：27为开锁装置。

图4中：1为载车板、2为档块、27为开锁装置、28为锁钩、29为锁钩转轴、30为橡胶定位块、31为压簧、32为锁轮、33为锁座、34为锁轮轴。

具体实施方式：

下面结合附图进一步说明本实用新型。

如附图所示：该系统主要由横移装置、横滑装置及载车板防坠安全锁三大部分组成。

1、横移装置

主要由载车板、横移车轮、横移导轨、横移电机(带减速器和制动器)、横移链轮链条、掛板、档轴等组成。

设置两组横移链条，每组由两根单列环链组成，通过双链轮转动。利用特制的档轴代替链条轴，每两根一组，共四组。每组中的两根分别传递存、取车动力。每块载车板上设置相应的掛板，使之与档轴啮合，并保证足够的啮合深度。横移电机上带双链轮，同时驱动两链轮轴，使存、取车时，横移链条上边为主动。当载车板位于搬运器正常位置时，载车板上的掛板插入两档轴之间。掛板与档轴组成载车板与横移横滑系统的联接装置。存车时，主要依靠远离指定存车位的一组联接装置移动汽车。汽车到位时，档轴已绕链轮旋转一定角度，此时，受力的档轴不能脱离掛板，不受力的档轴在系统横滑时应脱离档板。此刻取车时，横滑装置不动，横移装置启动，使原来不受力的档轴绕链轮旋转一定角度，与掛板啮合，带动载车板移动。如果车库不设置载车板顶升旋转机构，可只设一组横移链条。

横移链轮和轴及横移电机安装在横滑框架上。横移导轨安装在搬运器上，载车板通过横移车轮在横移导轨上移动。

2、横滑装置

主要由横滑框架、横滑车轮、链条座、横滑链条链轮、横滑电机(带减速器和制动器)，横滑导轨等组成。

设置两组横滑链条，每组一条单链，两端固定在横滑框架上的链条座上，通过横滑链轮组成一个链环。安装于搬运器上的横滑电机通过一组单链，带动横滑链条，使横滑框架通过横滑车轮在横滑导轨上移动。横滑导轨安装于搬运器上。如果车库与设置顶升旋转机构，可只设一组横滑链条。

3、载车板防坠安全锁

主要由档块、锁钩、锁座、锁轮、锁钩转轴、锁轮轴、压簧、橡胶定位块、开锁装置等组成。可设置电联锁开关，监控安全锁的工作状况。

安全锁根据杠杆原理设计。开锁行程小于锁钩啮合深度。锁轮工作面为橡胶。工作状况为常闭。利用横滑装置开锁。安全锁安装在车位上。载车板只有一端安装档块，且档块的长度大于载车板厚度。故开锁区很小。

Claims

1、一种汽车库横移横滑系统，其特征在于：横移装置主要由载车板、横移车轮、横移导轨、横移电机(带减速器和制动器)、横移链轮链条、掛板、档轴等组成。设置两组横移链条，每组由两根单列环链组成，通过双链轮转动，利用特制的档轴代替链条轴，每两根一组，共四组，每组中的两根分别传递存、取车动力，每块载车板上设置相应的掛板，使之与档轴啮合，并保证足够的啮合深度，横移电机上带双链轮，同时驱动两链轮轴，使存、取车时，横移链条上边为主动，当载车板位于搬运器正常位置时，载车板上的掛板插入两档轴之间，掛板与档轴组成载车板与横移横滑系统的联接装置。

2、根据权利要求1所述的汽车库横移横滑系统，其特征在于：横滑装置主要由横滑框架、横滑车轮、链条座、横滑链条链轮、横滑电机(带减速器和制动器)，横滑导轨等组成，设置两组横滑链条，每组一条单链，两端固定在横滑框架上的链条座上，通过横滑链轮组成一个链环。安装于搬运器上的横滑电机通过一组单链，带动横滑链条，使横滑框架通过横滑车轮在横滑导轨上移动，横滑导轨安装于搬运器上，如车库不设置顶升旋转机构，可只设一组横滑链条。

3、根据权利要求1所述的汽车库横移横滑系统，其特征在于：安全锁开启方式为当横滑装置向车位方面移动时，安装于横滑框上的开锁装置的端部斜面与安全锁轮接触，使锁轮向上运动，锁钩绕锁钩轴按逆时钟方向旋转，锁钩脱离档块，开启安全锁。

4、根据权利要求1所述的汽车库横移横滑系统，其特征在于：所述横移动动与横滑运动相加。