CN2608419Y - 一种液压驱动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压驱动机构。现有的船用液压舵机驱动机构。结构繁琐、笨重、扭矩小、舵角小。2000年本实用新型人研制的舵机克服了上述缺点,它由齿条缸筒型油缸及扇形齿轮组成,但因机构中存在横力,使缸杆受很大弯矩,故使用寿命短。本实用新型解决了这个问题,它包括缸筒(2)、缸杆(4)、活塞(3)、齿条(5)、扇形齿轮(6)以及另一则的导轨(8)和承轮(9)组成。本机构工作时,油缸(2)受油压的推动,同时与扇形齿轮作用而产生一个横力,由于承轮(9)的支承作用,使这个横力抵消了,缸杆(4)不承受弯矩的作用,所以其磨损减少,使用寿命延长。
Description
本实用新型涉及一种液压驱动机构。
本实用新型属于液压领域。
现有船舶的液压舵机的驱动机构,结构繁琐、笨重、扭矩小、舵角小,如广泛应用的由舵机油缸,带动舵链,经由定滑轮带动舵扇并驱动舵叶的形式。中国专利公告号为CN2088975的专利技术,其液压舵机采用了双向油缸,中部带铰轴,并由铰轴经由滑块来带动拔叉,从而推动它叶转动。这种形式也有如下缺点:(1)舵角零度时,扭矩大,随舵角增大,扭矩变小。(2)舵角太小,若要增加舵角,就要加长油缸,这样使整体变得笨重。(3)油缸受横力,使缸杆弯曲,使用寿命短。
2000年初,本发明人研制了一种液压驱动机构,并应用于船用舵机,见图1所示。它在机座(1),固定上缸杆(4),缸杆上有活塞(3),在缸杆上有缸筒(2),缸筒(2)上有齿条(5)与扇形齿轮(6)相啮合,当缸筒在液压作用下左右移动时,扇形齿轮作左右回旋运动,从而带动舵叶(7)转动。这种驱动机构,体积小,重量轻,扭矩大并与舵角无关,但因工作时油缸承受横向力,使缸杆承受弯矩,加速密封件及油缸的磨损,使用寿命缩短。
本实用新型的目的是:提供一种液压驱动机构,它不但体积小、重量轻,而且使油缸所承受的横向力抵消,使用寿命延长,可靠性增加。
本实用新型的目的是这样实现的:在齿条缸筒式油缸的另一侧,加装一条轨道和承轮,利用承轮的支承力来抵消油缸的横力,从而使缸杆不承受弯矩,从而降低对各个部件的性能要求,来达到本实用新型的目的。
图(2)是本实用新型的示意图。下面结合图(2)对本实用新型及使用进行说明:
本实用新型结构由四部分构成:底座(1),油缸总成,扇形齿轮(6)及承轮(9)组成。
油缸总成由缸筒(2),缸筒(2)两侧分别具有齿条(5)和导轨(8),在缸筒(2)内有缸杆(4)及活塞(3),缸杆(4)两端分别与机座(1)相固定,缸筒(2)上的齿条(5)与扇形齿轮(6)啮合,导轨(8)承轮(9)磨擦相接组成运动副,承轮(9)芯轴固定在机座(1)上,扇形齿轮外套也固定在机座(1)上,舵叶(7)通过舵轴与扇形齿轮(6)轴心相联,(11)(12)分别是油缸的进(出)油端。
本实用新型是这样工作的:当转舵阀把高压油从(10)端或(11)端在输入油缸(2)的左室或右室时,油缸(2)与齿条(5)及导轨(8)在缸杆(4)上,左右往复运动,齿条(5)带动扇形齿轮(6)转动,从而间接带动舵叶(7)转动,油缸(2)产生的横力作用在导轨(8)上,并与承轮(9)产生的反作用力互相抵消,使缸杆(4)不承受弯矩。
实用应用表明:若油压为14Mpa,活塞直径为90mm,缸杆外径为50mm,齿条的齿形压力角20度,那么油缸的推力为6.28吨,而油缸所承受横力2.16吨,这么大的横力被抵消了,相关部件可以缩小减轻,舵机总重量减轻,相关部件使用寿命延长,整机可靠性增加。
Claims (7)
1、一种液压驱动机构,它具有齿条缸筒型油缸,及与之相啮合的齿轮,其特征在于齿轮所对应的油缸另一侧有导轨及承轮。
2、根据权利要求1所述的机构,其特征在于其承轮可以是一个。
3、根据权利要求1所述的机构,其特征在于其承轮可以是多个。
4、根据权利要求1、2、3所述的机构,其特征在于其导轨的油缸上,而承轮在底座上。
5、根据权利要求1、2、3所述的机构,其特征在于其导轨在底座上,而承轮在油缸上。
6、根据权利要求4所述的机构,其特征在于其导轨可以是齿条形的,承轮可以是齿轮形的。
7、根据权利要求5所述的机构。其特征在于其导轨可以是齿条形的,承轮可以是齿轮形的。
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CN 03241735 CN2608419Y (zh) | 2003-03-14 | 2003-03-14 | 一种液压驱动机构 |
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CN 03241735 CN2608419Y (zh) | 2003-03-14 | 2003-03-14 | 一种液压驱动机构 |
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CN2608419Y true CN2608419Y (zh) | 2004-03-31 |
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CN 03241735 Expired - Fee Related CN2608419Y (zh) | 2003-03-14 | 2003-03-14 | 一种液压驱动机构 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101554921A (zh) * | 2009-04-24 | 2009-10-14 | 中国船舶重工集团公司第七〇二研究所 | 潜水器螺旋桨转向机构 |
CN105539801A (zh) * | 2016-01-11 | 2016-05-04 | 江苏政田重工股份有限公司 | 一种新型船用推舵机构 |
CN112031014A (zh) * | 2020-08-17 | 2020-12-04 | 浙江舜杰建筑集团股份有限公司 | 一种加固地基的沉箱与桩组合基础及其施工方法 |
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2003
- 2003-03-14 CN CN 03241735 patent/CN2608419Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |