CN210149496U - 齿轮式自行车无极变速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮式自行车无极变速器，它由一号轴（1）、二号轴（2）、三号轴（3）、一号齿轮（4）、二号大齿轮（5）、二号小齿轮（6）、左单向轮（7）、右单向轮（8）、三号齿轮（9）、左摇动杆（10）、右摇动杆（11）、右滑块（12）、左滑块（13）、左钢丝轮（14）、右钢丝轮（15）、左连杆轴（18）、右连杆轴（19）、右连杆（24）、左连杆（25）、偏心轴承（29）、钢丝（33），钢丝轮（35）、钢丝轮一号挡块（36）、钢丝轮二号挡块（37）、车把弹簧（38）、弹簧一号延伸条（39）、弹簧二号延伸条（40）以机械结构形式组状而成；本实用新型结构简单，成本低廉，操作方便，无极变速，骑行顺畅。

Description

齿轮式自行车无极变速器

技术领域

本实用新型涉及自行车，具体涉及一种齿轮式自行车无极变速器。

背景技术

众所周知，自行车是最绿色的出行工具，但随着生活节奏的加快，传统自行车已满足不了快速、省力的要求，为了达到快速省力人们设计了各种变速器，而现有的变速器有的结构复杂，有的生产成本大，有的故障率高。

发明内容

本实用新型的目的是：设计一种齿轮式自行车无极变速器，结构简单，成本低廉，操作方便，无极变速，骑行顺畅。

本实用新型的技术解决方案是：该齿轮式自行车无极变速器包括一号轴、二号轴、三号轴、一号齿轮、二号大齿轮、二号小齿轮、左单向轮、右单向轮、三号齿轮、左摇动杆、右摇动杆、右滑块、左滑块、左钢丝轮、右钢丝轮、左连杆轴、右连杆轴、右连杆、左连杆、偏心轴承、钢丝，钢丝轮和车把弹簧；一号轴安装在车轮轴上，二号轴和三号轴分别安装在车架上，一号轴、二号轴、三号轴相互平行，一号轴上安装一号齿轮，二号轴上安装二号大齿轮和二号小齿轮，三号轴上平行安装左单向轮、右单向轮和三号齿轮，三号齿轮啮合二号小齿轮，二号大齿轮啮合一号齿轮；左摇动杆安装在左单向轮上，左滑块通过左滑块固定块安装在左摇动杆上，左滑块上通过左连杆轴连接左连杆一端，右摇动杆安装在右单向轮上，右滑块通过右滑块固定块安装在右摇动杆上，右滑块上通过右连杆轴连接右连杆一端，右连杆另一端、左连杆另一端分别通过右连杆固定轴、左连杆固定轴共连接在偏心轴承上，偏心轴承偏心式安装在脚踏轴上，当右脚踏杆、左脚踏杆呈上下垂直位置时而偏心轴承处于偏心水平最右状态，脚踏杆与偏心轴承的角度为最有效的骑行方式；左摇动杆近左单向轮端安装钢丝三号固定块和钢丝四号固定块，左摇动杆远左单向轮端安装左钢丝轮，右摇动杆近右单向轮端安装钢丝一号固定块和钢丝二号固定块，在右摇动杆远右单向轮端安装右钢丝轮，钢丝轮通过钢丝轮一号挡块、钢丝轮二号挡块安装在车把上，钢丝轮上的钢丝依次缠绕钢丝一号固定块、右钢丝轮、钢丝二号固定块、钢丝三号固定块、左钢丝轮和钢丝四号固定块，转把通过转把挡块安装在车把上，车把弹簧位于钢丝轮和转把之间套装在车把上，车把弹簧的弹簧一号延伸条、弹簧二号延伸条抵住钢丝轮和转把。

本实用新型的优点是：结构简单，没有链条，操作方便，无极变速，骑行顺畅。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部俯视示意图。

图中：1一号轴，2二号轴，3三号轴，4一号齿轮，5二号大齿轮，6二号小齿轮，7左单向轮，8右单向轮，9三号齿轮，10左摇动杆，11右摇动杆，12右滑块，13左滑块，14左钢丝轮，15右钢丝轮，16右滑块固定块，17左滑块固定块，18左连杆轴，19右连杆轴，20钢丝一号固定块，21钢丝二号固定块，22钢丝三号固定块，23钢丝四号固定块，24右连杆，25左连杆，26右连杆固定轴，27左连杆固定轴，28脚踏轴，29偏心轴承，30右脚踏杆，31左脚踏杆，32右脚踏，33钢丝，34车把，35钢丝轮，36钢丝轮一号挡块，37钢丝轮二号挡块，38车把弹簧，39弹簧一号延伸条，40弹簧二号延伸条，41转把，42转把挡块，43左脚踏。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1、图2所示，该齿轮式自行车无极变速器包括一号轴1、二号轴2、三号轴3、一号齿轮4、二号大齿轮5、二号小齿轮6、左单向轮7、右单向轮8、三号齿轮9、左摇动杆10、右摇动杆11、右滑块12、左滑块13、左钢丝轮14、右钢丝轮15、左连杆轴18、右连杆轴19、右连杆24、左连杆25、偏心轴承29、钢丝33，钢丝轮35和车把弹簧38；一号轴1安装在车轮轴上，二号轴2和三号轴3分别安装在车架上，一号轴1、二号轴2、三号轴3相互平行，一号轴1上安装一号齿轮4，二号轴2上安装二号大齿轮5和二号小齿轮6，三号轴3上平行安装左单向轮7、右单向轮8和三号齿轮9，三号齿轮9啮合二号小齿轮6，二号大齿轮5啮合一号齿轮4；左摇动杆10安装在左单向轮7上，左滑块13通过左滑块固定块17安装在左摇动杆10上，左滑块13上通过左连杆轴18连接左连杆25一端，右摇动杆11安装在右单向轮8上，右滑块12通过右滑块固定块16安装在右摇动杆11上，右滑块12上通过右连杆轴19连接右连杆24一端，右连杆24另一端、左连杆25另一端分别通过右连杆固定轴26、左连杆固定轴27共连接在偏心轴承29上，偏心轴承29偏心式安装在脚踏轴28上，当右脚踏杆30、左脚踏杆31呈上下垂直位置时而偏心轴承29处于偏心水平最右状态，脚踏杆与偏心轴承的角度为最有效的骑行方式；左摇动杆10近左单向轮7端安装钢丝三号固定块22、和钢丝四号固定块23，左摇动杆10远左单向轮7端安装左钢丝轮14，右摇动杆11近右单向轮8端安装钢丝一号固定块20和钢丝二号固定块21，在右摇动杆11远右单向轮8端安装右钢丝轮15，钢丝轮35通过钢丝轮一号挡块36、钢丝轮二号挡块37安装在车把34上，钢丝轮35上的钢丝33依次缠绕钢丝一号固定块20、右钢丝轮15、钢丝二号固定块21、钢丝三号固定块22、左钢丝轮14和钢丝四号固定块23，转把41通过转把挡块42安装在车把34上，车把弹簧38位于钢丝轮35和转把41之间套装在车把34上，车把弹簧38的弹簧一号延伸条39、弹簧二号延伸条40抵住钢丝轮35和转把41。

踩动右脚踏32和左脚踏43，转动右脚踏杆30和左脚踏杆31，脚踏轴28带动偏心轴承29转动，偏心轴承29带动右连杆24和左连杆25来回摆动，右滑块12和左滑块13带动右摇动杆11和左摇动杆10来回摆动；左摇动杆10作用于左单向轮7，右摇动杆11作用于右单向轮8，左单向轮7和右单向轮8都是同一方向转动的轮，反方向转动时全被锁死；当摇动杆都向左摆动时，右摇动杆11带动右单向轮8转动，右单向轮8正方向转动不会带动三号齿轮9转动，而左摇动杆10带动左单向轮7转动时，因为是反方向转，这时左单向轮7就会被锁死，带动三号齿轮9转动，让三号齿轮9联动二号小齿轮6、二号大齿轮5和一号齿轮4，实现车轮转动；当摇动杆都向右摆动时，左摇动杆10带动的左单向轮7正方向转，不会带动三号齿轮9转动，而右摇动杆11带动右单向轮8转动时，因为是反方身转，这时右单向轮8就会被锁死，带动三号齿轮9转动，让三号齿轮9联动二号小齿轮6、二号大齿轮5和一号齿轮4，实现车轮转动；这样，当单向轮转动很少时，就会让车轮快速转动起来。

当调节速度的快慢时，先转动转把41，转把41的转把挡块42抵动一号弹簧延伸条39和二号弹簧延伸条40，使紧在车把41上的车把弹簧38松动，从而一号弹簧延伸条39和二号弹簧延伸条40抵动钢丝轮一号挡块36和钢丝轮二号挡块37，使钢丝轮35转动，从而带动钢丝33运动，带动右滑块12和左滑块13在右摇动杆11和左摇动杆10上滑动；当右滑块12和左滑块13接近右单向轮8、左单向轮7时，行程大车速就快；当右滑块12和左滑块13离右钢丝轮15和左钢丝轮14近时，根据杠杆原理，行程小，劲大，车速慢，适合爬坡。

当钢丝轮35主动转时，钢丝轮一号挡块36和钢丝轮二号挡块37会抵动一号弹簧延伸条39和二号弹簧延伸条40，让车把弹簧38变紧在车把34上转不了，使钢丝轮35也转不了，这样，右滑块12和左滑块13就不会在右摇动杆11和左摇动杆10上滑动，使得右滑块12和左滑块13固定在右摇动杆11和左摇动杆10上的任何一个位置而不动。

Claims (1)

1.齿轮式自行车无极变速器，其特征是：它包括一号轴（1）、二号轴（2）、三号轴（3）、一号齿轮（4）、二号大齿轮（5）、二号小齿轮（6）、左单向轮（7）、右单向轮（8）、三号齿轮（9）、左摇动杆（10）、右摇动杆（11）、右滑块（12）、左滑块（13）、左钢丝轮（14）、右钢丝轮（15）、左连杆轴（18）、右连杆轴（19）、右连杆（24）、左连杆（25）、偏心轴承（29）、钢丝（33），钢丝轮（35）和车把弹簧（38）；一号轴（1）安装在车轮轴上，二号轴（2）和三号轴（3）分别安装在车架上，一号轴（1）、二号轴（2）、三号轴（3）相互平行，一号轴（1）上安装一号齿轮（4），二号轴（2）上安装二号大齿轮（5）和二号小齿轮（6），三号轴（3）上平行安装左单向轮（7）、右单向轮（8）和三号齿轮（9），三号齿轮（9）啮合二号小齿轮（6），二号大齿轮（5）啮合一号齿轮（4）；左摇动杆（10）安装在左单向轮（7）上，左滑块（13）通过左滑块固定块（17）安装在左摇动杆（10）上，左滑块（13）上通过左连杆轴（18）连接左连杆（25）一端，右摇动杆（11）安装在右单向轮（8）上，右滑块（12）通过右滑块固定块（16）安装在右摇动杆（11）上，右滑块（12）上通过右连杆轴（19）连接右连杆（24）一端，右连杆（24）另一端、左连杆（25）另一端分别通过右连杆固定轴（26）、左连杆固定轴（27）共连接在偏心轴承（29）上，偏心轴承（29）偏心式安装在脚踏轴（28）上，当右脚踏杆（30）、左脚踏杆（31）呈上下垂直位置时而偏心轴承（29）处于偏心水平最右状态，脚踏杆与偏心轴承的角度为最有效的骑行方式；左摇动杆（10）近左单向轮（7）端安装钢丝三号固定块（22）、和钢丝四号固定块（23），左摇动杆（10）远左单向轮（7）端安装左钢丝轮（14），右摇动杆（11）近右单向轮（8）端安装钢丝一号固定块（20）和钢丝二号固定块（21），在右摇动杆（11）远右单向轮（8）端安装右钢丝轮（15），钢丝轮（35）通过钢丝轮一号挡块（36）、钢丝轮二号挡块（37）安装在车把（34）上，钢丝轮（35）上的钢丝（33）依次缠绕钢丝一号固定块（20）、右钢丝轮（15）、钢丝二号固定块（21）、钢丝三号固定块（22）、左钢丝轮（14）和钢丝四号固定块（23），转把（41）通过转把挡块（42）安装在车把（34）上，车把弹簧（38）位于钢丝轮（35）和转把（41）之间套装在车把（34）上，车把弹簧（38）的弹簧一号延伸条（39）、弹簧二号延伸条（40）抵住钢丝轮（35）和转把（41）。

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