CN2602979Y - 水推动力过江索道 - Google Patents

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张文强
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Abstract

本实用新型属于一种悬挂式物质运输高架索道，特别涉及一种水推动力过江索道。目的是提供一种减少投资成本、降低索道运营成本、节能的设在江上的水推动力过江索道。特点是在江的中心架设大的水轮，用变速离合器改变水轮传来的力的方向和转速，再传给驱动轮，让驱动轮转动带动无级钢丝绳运行。其它同普通单循环索道一样。优点是：充分利用自然资源，依靠江水的流动，节省投资成本，降低运营成本，对环境无任何污染。

Description

水推动力过江索道
所属技术领域
本实用新型属于一种悬挂式物质运输高架索道，特别涉及一种水推动力过江索道。
背景技术
现有循环吊篮索道的工作原理，是用一条无极钢丝绳套在两端的驱动轮及迂回轮上，线路中间设有支架，其上装有托索轮或压索轮，依地势变化将钢丝绳托起或压下，将吊篮等距离挂结在钢丝绳上，驱动轮带动钢丝绳运转，将吊篮由起点运到终点，经迂回轮到另一侧后又回到起点，如此循环，实现运送游客的目的。这种索道的动力原理是由配送电房供电，设主控制室来控制索道运行。控制室操纵下电动机运转，通过驱动轮，带动无极钢丝绳达到索道运转。由于电力关系还必须设有备用发电机组，用于突然停电时索道运转的电力供给。对于过江索道如此架设，由于设有电力系统，使索道的投资成材高，运营中的维护成本加大，浪费能源，没有充分利用江水的自然资源。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种减少投资成本、降低索道运营成本、节能的设在江上的水推动力过江索道。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的：一种水推动力过江索道，它包括固定在江两岸的4个支承架12，每个支承架12上部设有转向轮2，在4个转向轮2之间套有无极钢丝绳5，转向轮2前方用托索轮11把无极钢丝绳5托起，托索轮11用支承架固定到地上，乘客吊篮14用固定抱索15固定到无极钢丝绳5上，其特点是：在江中间固定设有水轮支架13，水轮支架13上设有中间空的压索轮支架6，在压索轮支架6上固定设有压索轮9、传动轴承3、变速离合器1，两个对应的变速离合器1之间设有主传动轴7，主传动轴7上垂直设有水轮8，水轮8的方向同水流方向相同，水轮8落在压索轮支架6的中间空处，传动轴承3中间设有驱动轮传动轴4，驱动轮传动轴4一端同变速离合器1连接，另一端固定连接有驱动轮10，无极钢丝绳5被压索轮9紧压在驱动轮10上。
本实用新型的优点是：充分利用自然资源，依靠江水的流动，节省投资成本，降低运营成本，对环境无任何污染。
附图说明
图1是本实用新型具体实施例的俯视示意图；
图2是图1的A向示意图；
图3是图2中的水轮的侧向放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示实施例对本实用新型做进一步说明。
如图1、图2、图3所示，本申请人实施了一种水推动力过江索道，采用单循环固定抱索形式，固定在江两岸有4个支承架12，每边2个，每个支承架12上部设有转向轮2，在4个转向轮2之间套有无极钢丝绳5，转向轮2前方即朝江心的方向，用托索轮11把无极钢丝绳5托起，防止无极钢丝绳5在运行中脱离转向轮2的凹槽，托索轮11用支承架固定到地上，乘客吊篮14用固定抱索15固定到无极钢丝绳5上，在江中间固定设有外八字形钢铁框架结构的水轮支架13，同江底固定，水轮支架13上设有钢质中间空的压索轮支架6，在压索轮支架6上固定设有压索轮9，一边的两个压索轮中间再设一个压索轮，在压索轮支架6的框架中间设有对应的两个变速离合器1，在变速离合器具的两边压索轮支架的框架上设有传动轴承3，两个对应的变速离合器1之间设有主传动轴7，主传动轴7上垂直设有水轮8，水轮8的方向同水流方向相同，水轮8落在压索轮支架6的中间空处，水轮8采用16组叶片双同心圆结构，用来加强水轮8的强度。传动轴承3中间设有驱动轮传动轴4，驱动轮传动轴4的一端同变速离合器1连接，另一端固定连接有驱动轮10，无极钢丝绳5被压索轮9从上向下紧压在驱动轮10上。变速离合器1的作用是可以调速和停止运行，一个变速离合器两端传出的驱动轮传动轴4转动方向相反。水推动水轮转动，通过变速改变方向，带动驱动轮传动轴转动，传给驱动轮转动，驱动轮带动无极钢丝绳移动。工作原理简单实用，投资少，运营维护费用降低，省去了大量的电器维护工作。

Claims (1)

1、一种水推动力过江索道，它包括固定在江两岸的4个支承架(12)，每个支承架(12)上部设有转向轮(2)，在4个转向轮(2)之间套有无极钢丝绳(5)，转向轮(2)前方用托索轮(11)把无极钢丝绳(5)托起，托索轮(11)用支承架固定到地上，乘客吊篮(14)用固定抱索(15)固定到无极钢丝绳(5)上，其特征是：在江中间固定设有水轮支架(13)，水轮支架(13)上设有中间空的压索轮支架(6)，在压索轮支架(6)上固定设有压索轮(9)、传动轴承(3)、变速离合器(1)，两个对应的变速离合器(1)之间设有主传动轴(7)，主传动轴(7)上垂直设有水轮(8)，水轮(8)的方向同水流方向相同，水轮(8)落在压索轮支架(6)的中间空处，传动轴承(3)中间设有驱动轮传动轴(4)，驱动轮传动轴(4)一端同变速离合器(1)连接，另一端固定连接有驱动轮(10)，无极钢丝绳(5)被压索轮(9)紧压在驱动轮(10)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103847945A (zh) * 2014-02-24 2014-06-11 浙江海洋学院 无动力渡轮
CN111098984A (zh) * 2020-03-05 2020-05-05 中国二十二冶集团有限公司 漂流筏助力装置

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