CN2439385Y - 组合式重力渡河索道设施 - Google Patents
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Abstract
一种组合重力渡河索道设施,它由构成方式相同、运送方向相反并都靠重力驱动的两条单跨往复式索道组合而成,其特征是:一索道的高支座和低支座分别与另一索道的低支座和高支座并列连接而构成两个组合支座,此二组合支座等标高和面对面地设置在河的两岸,在低支座上装有可改变承载索两端相对高度的高差调节装置,承载索的低端与高差调节装置连接。本实用新型造价不高,安全可靠,节约能源,两端高差可调,使用维护方便。
Description
本实用新型涉及一种索道设施，特别是一种组合式重力渡河索道设施。
在我国的一些地区，特别是西南的老少边穷地区，有不少河面不宽、水流湍急和两岸陡峭的河段。在这些地带，往往人口密度不高，交通不畅，经济欠发达。如果靠修筑桥梁和架设有动力装置的一般索道来渡河，则投资多，负担重；即使完工，其利用率也不高。如果采用单线索道滑轮装置，靠吊挂在滑轮下的人用手抓脚爬的原始方法过河，则要求渡河者胆大力壮，非一般人所能及；而且每次只能渡一人，还携带不了多少东西，很不方便。
本实用新型的目的是提供一种组合式重力渡河索道设施，它造价不高，安全可靠，节约能源，使用维护方便。将其横架在一些河面不宽的河段两岸，必然会对邻近地区的人货交流和经济发展，起一定的促进作用，因而有应用和推广价值。
本实用新型的目的是这样实现的：它由构成方式相同、运送方向相反并都靠有载与空载两种吊厢的高度差和重量差产生的重力势能驱动的两条单跨双侧双线往复式索道组合而成，其特征是：一索道的高支座与另一索道的低支座连成一体而构成一个带台阶的组合支座，而其低支座则与另一索道的高支座连成一体而构成另一个带台阶的组合支座，这两个组合支座等标高和面对面地设置在河的两岸，在低支座上装有可改变承载索两端相对高度的高羞调节装置，承载索的低端与高差调节装置连接。
本实用新型的优点是：
1、建造和营运成本低；
2、运载效率远比现有的单线索道滑轮渡河装置高；
3、安全可靠，即使承载索断裂，由于牵引索存在，吊厢也不会坠入河中；
4、因有惰轮、制动器和高差调节装置，故可对吊厢的运行速度进行有效控制；
5、不需外部能源，适于在荒郊野外缺少能源供应的河段两岸架设；
6、便于迁移和易地重架；
7、乘吊厢渡河有一定刺激性，故可兼作游乐设施。
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型的构成示意图。
图2是图1的俯视图，即两条单跨双侧双线往复式索道的平面布置示意图。
由图1-2可知，本实用新型由吊厢(1)、承载索(2)牵引索(3)、高支座(4)、低支座(5)((4)与(5)连成一体)、卷筒(6)、惰轮(7)、Ⅰ轴(8)、制动器(9)、Ⅱ轴(10)、高差调节装置(11)、高支座拉索(12)和低支座拉索(13)组成。吊厢用于载人载货(包括自行车、三轮车和摩托车等轻便车辆)。承载索用作吊厢滑行的轨道，并承受吊厢的重量，其高端固定在高支座上部，低部与高差调节装置连接。牵引索则与吊厢连接，供牵动吊厢用。安装在高支座上的Ⅰ轴中间装有用于抑制速度增减过大的惰轮，其两侧各装一个用于连接和缠、放牵引索的卷筒。惰轮两侧的牵引索在各自卷筒上的缠绕方向必须相反；这样就可保证在Ⅰ轴转动时，一个卷筒上的牵引索放长，另一个卷筒上的牵引索缩短。安装在低支座上的Ⅱ轴中间装有用于消耗吊厢剩余动能、并令其在适当位置停止的制动器；其两侧也各装一个用于连接和缠、放牵引索的卷筒；制动器两侧的牵引索在各自卷筒上的缠绕方向也必须相反。高、低支座拉索的上端分别与高、低支座的上部连接，其下端锚固在地下，以减少高、低支座承受的弯矩。
从图面看，图2下部的一条往复式索道的运送方向从左向右，图示它处于静止状态。上部的一条的运送方向从右向左，图示它处于运动状态，其运送过程如下所述。左侧高端的吊厢装载后，松开制动器，该吊厢借助重力向左滑行(箭头方向)；同时，其左边的牵引索放长，并迫使高端的两个卷筒和Ⅰ轴同向同步转动。由于有载吊厢右边的索引索与空载吊厢右边的索引索在高端各自卷筒上的缠绕方面相反，故Ⅰ轴转动时，就把左侧低端的空载吊厢拉向右侧高端(箭头方向)。此时，空载吊厢左边的牵引索放长，并迫使低端的两个卷筒和Ⅱ轴同向同步转动。由于两个吊厢左边的索引在低端各自卷筒上的缠绕方向相反，故当空载吊厢向右侧高端滑行时，有载吊厢左边的索引索就被卷上缩短。当有载与空载两只吊厢快到预定位置时，操作制动器，使其停在预定位置上；滑到低端的有载吊厢卸载，拉到高端的空载吊厢等待装载进行下一次运送，如此不断往复循环。
图2下部的一条往复式索道的运送过程，与此完全相同，但运送方向相反。
Claims (2)
1、一种组合式重力渡河索道设施，它由构成方式相同、运送方高相反并都靠有载与空载两种吊厢的高度差和重量差产生的重力势能驱动的两条单跨双侧双线往复式索道组合而成，其特征是：一索道的高支座和低支座分别与另一索道的低支座和高支座并列连接而构成两个带台阶的组合支座，此二组合支座等标高和面对面地设置在河的两岸。
2、按照权利要求1所述的组合式重力渡河索道设施，其特征是：在低支座上装有可改变承载索两端相对高度的高差调节装置，承载索的低端与高差调节装置连接。
Priority Applications (1)
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| CN 00212045 CN2439385Y (zh) | 2000-05-31 | 2000-05-31 | 组合式重力渡河索道设施 |
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| CN 00212045 CN2439385Y (zh) | 2000-05-31 | 2000-05-31 | 组合式重力渡河索道设施 |
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| CN2439385Y true CN2439385Y (zh) | 2001-07-18 |
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| CN (1) | CN2439385Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103520846A (zh) * | 2012-07-03 | 2014-01-22 | 常熟南师大发展研究院有限公司 | 楼间逃生溜索 |
| CN106044579A (zh) * | 2016-08-01 | 2016-10-26 | 长江勘测规划设计研究有限责任公司 | 缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构及方法 |
| CN109017822A (zh) * | 2018-09-18 | 2018-12-18 | 北京起重运输机械设计研究院有限公司 | 索道系统 |
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2000
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| CN103520846A (zh) * | 2012-07-03 | 2014-01-22 | 常熟南师大发展研究院有限公司 | 楼间逃生溜索 |
| CN106044579A (zh) * | 2016-08-01 | 2016-10-26 | 长江勘测规划设计研究有限责任公司 | 缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构及方法 |
| CN106044579B (zh) * | 2016-08-01 | 2017-11-24 | 长江勘测规划设计研究有限责任公司 | 缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构及方法 |
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