CN2601927Y - 定位杆式弹力避震装置 - Google Patents
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Abstract
定位杆式弹力避震装置是一种适应自行车、电动车、小型摩托车后斜叉避震装置，可解决筒式避震器在工作中易产生左右摇摆的弊病及生产成本较高的缺点，本实用新型是由定位杆、塔簧、定位套、防松螺母、定位座组合在一起，具有结构简单，安装方便，成本低，工作中不产生左右摇的弊病，工作稳定可靠。
Description
本实用新型涉及的是一种适应自行车、电动车、小型摩托车后斜叉定位杆式弹力避震装置。
目前，已知的自行车、助力车等避震装置大都采用两只筒式避震装置：它是由上下接头、上下套筒、螺旋弹簧、导杆、导塞等构成，在自行车、助力车上使用一般分为左右两只对称安装，在工作中易产生左右摇摆的弊病，且成本较高。
本实用新型的目的是提供一种定位杆式弹力避震装置，它结构简单，安装方便，成本低，克服了在工作中易产生左右摇摆的弊病，工作稳定可靠。
本实用新型的目的是这样实现的：一种定位杆式弹力避震装置是由斜梁、后平叉、后斜叉、塔簧所构成，其特征是斜梁上的上支座设有定位杆，定位杆穿过塔簧的中心，再穿过定位套，通过防松螺母、垫圈，与定位座组合在一起。它的工作基本原理是这样的：由斜梁通过安装在中轴套上的轴连片、斜梁轴，与后平叉连接在一起，斜梁轴是一个可活动的节点，后平叉设有后连片，通过斜叉轴与后斜叉连接在一起，斜梁上设有上支座、定位杆、上支座与定位座之间设有塔簧，在塔簧中间穿有定位杆，定位杆穿过定位套由防松螺母，垫圈与后斜叉上的定位座组合在一起，构成一个可滑动的活动三角形。当F↑轴力点接受自下而上的力时，假定斜梁不动，斜叉轴C推动后斜叉，后斜叉上的定位座推动塔簧向上移动压缩，此时定位杆在定位套中做相对的滑动，反之，则相反。定位杆由于固定在斜梁上的上支座上，因此，后斜叉不能前后左右摇摆。
由于采用上述方案，消除了两只筒式避震器带来的左右摇摆的弊病，因只采用了一只塔簧做避震元件，结构简单，安装方便，成本亦低。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构原理示意图
图2是图1主要结构放大俯视图
图中：1、斜梁 2、轴连片 3、上支座 4、定位杆 5、塔簧 6、定位碗 7、后斜叉 8、中轴套 9、后平叉 10、后连片 11、防松螺母 12、垫圈 13、定位套 14、定位座 B、斜梁轴 C、斜叉轴 F↑轴力点。
在图1、图2中，斜梁(1)焊有上支座(3)，上支座(3)焊有定位杆(4)，定位杆(4)穿越塔簧(5)的中心，穿越定位套(13)，定位碗(6)，通过垫圈(12)，防松螺母(11)，与设在后斜叉(7)上的定位座(14)相连接。定位碗(6)上面外圆套在塔簧(6)的下端，定位碗(6)下面内圆扣在定位套(13)上，并座落在定位座(14)上。定位套(13)箝位于定位座(14)上，上端外圆与定位碗(6)靠在一起，中间穿有定位杆(4)，定位杆(4)在定位套(13)中能够自由滑动。定位套(13)箝位于定位座(14)上。塔簧(5)的上端套在定位杆(4)上，塔簧(5)的下端外圆套入定位碗(6)上。定位座(14)与后斜叉(7)焊接在一起。后斜叉(7)与后连片(10)通过斜叉轴(C)滑动组合在一起，斜梁(1)与轴连片通过斜梁轴(B)滑动组合在一起。
Claims (4)
1、定位杆式弹力避震装置是由斜梁、后平叉、后斜叉、塔簧所构成，其特征是：斜梁上的上支座设有定位杆，定位杆穿过塔簧的中心，再穿过定位套，通过防松螺母、垫圈，与定位座组合在一起。
2、根据权利要求1所述的定位杆式弹力避震装置，其特征是：定位碗上面的外圆套在塔簧的下端，定位碗下面内圆扣住定位套，并座落在定位座上。
3、根据权利要求1所述的定位杆式弹力避震装置，其特征是：定位套箝位于定位座上，上端外圆与定位碗靠在一起，中间穿有定位杆，定位杆可在定位套中能够自由滑动。
4、根据权利要求1所述的定位杆式弹力避震装置，其特征是：塔簧的上端套在定位杆上，塔簧的下端外圆套入定位碗上。
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| CN 03202322 CN2601927Y (zh) | 2003-01-01 | 2003-01-01 | 定位杆式弹力避震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03202322 CN2601927Y (zh) | 2003-01-01 | 2003-01-01 | 定位杆式弹力避震装置 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2601927Y (zh) |
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2003
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