CN2395969Y - 具有内藏式高压打气筒的自行车 - Google Patents

Abstract

一种具有车内藏式高压打气筒的自行车,即在自行车的立梁中装入打气筒,其特征是直接利用自行车的立梁作为打气筒的外筒,用自行车车座套管作为打气筒的手柄,在自行车的立梁中装设储气筒、皮碗活塞、活塞拉杆等打气筒内部零件而具有打气筒的良好功效,同时使打气筒隐藏在自行车中并与之成为一体,该打气筒结构紧凑、节省空间,具有成本低、充气快、使用方便、不影响自行车的整体外观等效能,该内藏式高压打气筒能设置应用于多种与自行车有类似结构的人力、电动或机动的两轮或三轮车辆上。

Description

具有内藏式高压打气筒的自行车

本实用新型涉及一种自行车，特别涉及一种具有内藏式高压打气筒的自行车。

现在，骑自行车的人很多，随时随地给自行车充气是一项必不可少的工作，尤其是对骑自行车长途旅行的人们，为了方便地给自行车充气，必须随车携带打气筒。常用的打气筒重量重、体积大，外出携带极不方便，一些专用的便携式打气筒，不但会给自行车增加较多的额外重量，还影响自行车的美观，而且还很容易丢失。现在市场上出现的一些笔式打气筒，由于体积太小、储气量过少，自行车充气既费力又费时。

为了克服上述缺点，本创作人反复研究、改进，多次试验，而成功的开发出一种具有内藏式打气筒的自行车。

本实用新型的目的是要提供一种具有内藏式高压打气筒的自行车，使打气筒隐藏在自行车内并与之成为一体，能很方便、快捷的给自行车充气，同时不影响自行车的整体美观。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种具有内藏式高压打气筒的自行车，主要包括有中空的立梁及其插入的车座套管，其特征在于：在该立梁中由下至上主要设置有储气筒、皮碗活塞和活塞拉杆，在车座套管外套设一顶针形螺母；该立梁底部外侧设置一中空的排气螺钉，该排气螺钉与立梁底部内设置的储气筒连通，其外端接通一可拆卸的输气管；该立梁中皮碗活塞上设置有垫片，通过活塞螺母和六方内螺母与活塞拉杆相连，该活塞拉杆上套设一活动的限位圈，该限位圈由车座锁紧螺钉紧固在立梁的顶端；该车座套管外侧设置一通孔，并与其外套设的顶针形螺母的螺孔相通，该顶针形螺母与活塞拉杆顶端的螺杆螺接装配呈手柄状。

该顶针形螺母由一螺母与一短套筒焊接组成，该短套筒外侧焊接该螺母处，亦设有一通孔与该螺母的螺孔相通，该通孔孔径稍大于螺母的螺孔孔径，该套筒可在车座套管上自由滑动。

该车座套管底端内装设一中心有一通孔的橡胶塞，该橡胶塞可固定活塞拉杆，减小噪声。

该储气筒是用塑料或尼纶材料制成，主要由上盖、盖片、下盖、垫片及密封环组成，其上盖中央开设一小孔，内部装有单向阀，压缩后的空气可由此孔进入储气筒，它相当于一般高压打气筒的储气包，当内部气压升高时会自动膨胀，从而使其上的密封环效果更好，其上的密封环最好采用油封圈。

该输气管由两个通气嘴和一条胶织软管连接组成，其一端连接一可径向转动的内螺纹接头。

该锁紧螺钉其一端设置一小孔，是用不易变形的优质钢材制成。

该限位圈是用塑料制成；该排气螺钉是用不锈钢材料制成。

该自行车是为人力、电动或机动的两轮或三轮自行车。

本实用新型的结构紧凑，打气筒隐藏于自行车内，节省空间，具有重量轻、成本低、充气快、不影响自行车外观等优点，该自行车是为人力、电动或机动的两轮或三轮自行车。

以下结合附图进一步说明本实用新型的技术方案和实施例。

附图说明：

图1是本实用新型的打气筒结构示意图；

图2是本实用新型的储气筒结构示意图；

图3是本实用新型的输气管结构示意图；

图4是本实用新型的锁紧螺钉结构示意图；

图5是本实用新型的立体示意图，

如图1至5所示，本实用新型主要包括自行车的立梁13和车座1下面的车座套管2，以及储气筒10、皮碗活塞8和活塞拉杆5，其特征是以中空的立梁13代替打气筒的外筒，在其底部外侧设置一中空的排气螺钉12，该排气螺钉12与立梁13内设置的储气筒10连接相通，该储气筒10如图2所示，由上盖101、盖片102、弹簧103、垫片104、下盖106和密封环11组成，其外端接通一可拆卸的输气管15，该输气管15如图3所示，由胶织软管152、通气嘴151、153、橡胶垫圈155和内螺纹接头154组成，其一通气嘴153与内螺纹接头154呈可径向转动的轴向连接，该排气螺钉12用不锈钢制成，它兼有排气、固定储气筒10和加固立梁13的作用，因此必须保证具有一定的强度。该储气筒10是根据自行车立梁13的内径尺寸用塑料或尼纶材料制成，它相当于一般高压打气筒的储气包，兼有密封立梁和储气的作用，当内部气压升高时会自动膨胀，从而使密封环11的效果更加突出，其上的密封环11最好采用油封圈，以便装配时在其周圈注入少量机油使密封效果更好。与一般打气筒一样在该立梁13中设置有皮碗活塞8和活塞拉杆5，并用垫片7、活塞螺母9和六方内螺母6组装起来，为了能够在打气时保持活塞拉杆5的平稳和防止皮碗活塞8的外出，在该活塞拉杆5上套设一塑料限位圈4，该限位圈4可在立梁13中，活塞拉杆5上自由上、下活动，使用时将活塞拉杆5向上拉出，直到限位圈4与立梁13的顶端相平时，再将车座1的锁紧螺钉16旋紧，该锁紧螺钉16如图4所示，其一端头设置一小孔162，另一头为螺柱161，该螺柱161配置一碟形螺母，用自行车上的防盗车锁20的U形锁鼻插入小孔162旋紧即可，使限位圈4成为打气筒的上盖。该车座套管2略靠近车座1的位置处开设一通孔，并与其外套设的顶针形螺母14的螺孔相通，该顶针形螺母14由一螺母142和一短套筒141焊接组成，该短套筒142外侧焊接螺母142处，亦设有一通孔与该螺母142的螺孔相通，该通孔的孔径稍大于螺母142螺孔孔径。

已装上顶针形螺母14的车座套管2与活塞拉杆5顶端的螺杆螺接后，即成为打气筒的手柄。把连接在排气螺钉12外端的输气管15的另一端连接有内螺纹接头154拧在自行车车胎气门嘴19上，用手握住车座套管2，即可充气。

要骑车时，用防盗车锁20的锁鼻插入锁紧螺钉16的小孔162将其松开，将车座1连同车座套管2从活塞拉杆5上拧下来，再将活塞拉杆5对准自行车车座套管2内橡胶塞3的中心通孔插入，该橡胶塞3是为了防止在正常骑车时，活塞拉杆5在立梁13中可能来回摇动产生噪声而设置的，车座套管2插入立梁13后，调整好车座1的位置，并将锁紧螺钉16拧紧，即恢复了自行车的原状，打气筒内藏于自行车中。

其中，充完气后的输气管15可用细绳18拴住其一头，握住另一头将其塞入自行车车把17内，待全部塞入后，提住细绳18使其留在车把17外，把车把套20套上，使用时，取下车把套20，揪住细绳18从车把17中抽出输气管15即可。为了防止不打气时，排气螺钉12出气口被堵死，可用一塑料短螺柱拧入加以保护。

按照上述结构就可以构成一种具有内藏式高压打气筒的自行车。

Claims (9)

1、一种具有内藏式高压打气筒的自行车，主要包括有中空的立梁及其插入的车座套管，其特征在于：在该立梁中由下至上主要设置有储气筒、皮碗活塞和活塞拉杆，在车座套管外套设一顶针形螺母；该立梁底部外侧设置一中空的排气螺钉，该排气螺钉与立梁底部内设置的储气筒相连通，其外端接通一可拆卸的输气管；该立梁中皮碗活塞上设置有垫片，通过活塞螺母和六方内螺母与活塞拉杆相连，该活塞拉杆上套设一活动的限位圈，该限位圈由车座锁紧螺钉紧固在立梁的顶端；该车座套管外侧设置一通孔，并与外套设的顶针形螺母的螺孔相通，该顶针形螺母与活塞拉杆顶端的螺杆螺接装配呈手把状。

2、如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于：该顶针形螺母由一螺母和一短套筒焊接组成，该短套筒外侧焊接螺母处，亦设有一通孔与该螺母的螺孔相通，该通孔的孔径稍大于螺母的螺孔孔径。

3、如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于：该车座套管底端内装设一中心有通孔的橡胶塞。

4、如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于：该储气筒主要由上盖、盖片、下盖、垫片及密封环组成，其上盖顶中央开设一小孔，其内装有单向阀，该储气筒是由塑料或尼纶材料制成。

5、如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于：该限位圈是用塑料制成。

6、如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于：该排气螺钉是用不锈钢材料制成。

7、如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于：该输气管由两个通气嘴和一条胶织软管连接组成，其一端连接一可径向转动的内螺纹接头。

8、如权利要求1所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于：该锁紧螺钉其一端设置一小孔，是用不易变形的优质钢材制成。

9、如权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的具有内藏式高压打气筒的自行车，其特征在于：该自行车是为人力、电动或机动的两轮或三轮自行车。

Images