CN2249716Y - 自备充气管的脚踏车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自备充气管的脚踏车，其结构是由车架、充气管及车座组成，车座安装在车架立管的上端，车架的立管作为充气管的管筒，将车架立管的下端用密封件堵住密封，并在立管管壁上加装充气嘴，连杆和活塞安装在车架立管中，连杆顶端的手柄位于车座下方。该自备充气管的脚踏车和现有技术相比具有结构简单、不对现有自行车外形作任何改变，而且使用方便、一物多用等特点，可完全解决脚踏车充气难的问题，因而具有很好的推广使用价值。

Description

自备充气管的脚踏车

本实用新型涉及一种脚踏车配件或一种随车携带的用于脚踏车充气用的维修工具，具体地说是一种自备充气管的脚踏车。

中国是骑脚踏车人最多的国家，号称自行车王国，平均每人拥有1-2辆，但是，不管是两轮脚踏车还是三轮脚踏车，都要经常用充气管为轮胎充气，使轮胎内保持有足够的工作压力。在现有技术中，脚踏车和充气管是分开使用的，即在脚踏车的轮胎没气或气不足时才使用，其不足之处是充气管的体积较大，不能为脚踏车随车携带，即使有小型随车携带的充气管但也存在携带不方便及容易丢失的问题，所以目前千家万户的脚踏车为轮胎充气时仍需要在家或在修车铺进行，一旦在出远门、走远道或夜间上下班的途中车胎中没了气，人们就没了办法，所以人们一直在设想如何在现有的脚踏车上加装一种即携带方便、又不易丢失而且不影响脚踏车外型和美观的随车充气工具。

本实用新型的目的是提供一种使用方便、不影响脚踏车外形美观的，充气管安装在脚踏车车架立管中的自备充气管的脚踏车。

本实用新型自备充气管的脚踏车的目的是按以下方式实现的，将脚踏车安装车座的车架立管下端密封堵死，并加装出气咀，利用车架立管作为充气管个管筒，在其中加装连杆和活塞，在连杆的顶端安上把手，将脚踏车的车座设计成活动式，即车座可掀开和放下，使用时将车座掀开，露出把手，将充气胶管和轮胎的气咀接通，即可和普通充气管一样为轮胎充气。

说明书附图为自备充气管的脚踏车的结构示意图。

参照说明书附图，对本实用新型的自备充气管的脚踏车作以下详细地说明。

本实用新型的自备充气管的脚踏车，其结构是由车架[4]、充气管及车座组成，车座安装在充气管的上端，车架[4]的立管[12]作为充气管的管筒，将车架[4]的立管[12]的下端用密封件[15]堵住密封，并在立管[12]管壁上加装充气咀[1]，充气管的连杆[3]和活塞[2]安装在车架[4]的立管[12]中，安装在连杆[3]顶端的手柄[6]位于车座下方。车座是由车座架[5]、减振架及座垫[9]组成，减振架是由上支架[11]、下支架[8]及安装在上下支架[11][8]中间的弹簧[10]组成，座垫[9]安装在减振架的上支架[11]的表面上，车座架[5]固定在车架[4]的立管[12]管口处，减振架的左端由绞链[7]和车座架[5]相连接，减振架的右端即弹簧[10]的下方设有两个导向杆[13]，向下插在车座架[5]的右侧的定位孔[14]中。

实施例：

本实用新型的自备充气管的脚踏车加工制作非常简单方便，按说明书附图所示即可制作安装，只要将车架立管的下端堵死密封，在管壁安上充气咀，再将连杆和活塞安装在立管中，一个车架立管充气简便加工完毕，车座可用普通自行车座改装，只要能使车座掀开放下和乘坐舒适即可。

本实用新型的自备充气管的脚踏车和现有技术相比具有结构简单、不对现有自行车外形作任何改变，而且使用方便、一物多用等特点，可完全解决脚踏车充气难的问题，因而具有很好的推广使用价值。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (2)

1.自备充气管的脚踏车，包括车架、充气管及车座，其特征在于车座安装在车架立管的上端，车架的立管作为充气管的管筒，将车架立管的下端用密封件堵住密封，并在立管管壁上加装充气咀，连杆和活塞安装在车架立管中，连杆顶端的手柄位于车座下方。

2.根据权利要求1所述的自备充气管的脚踏车，其特征在于车座是由车座架、减振架及座垫组成，减振架是由上下支架及安装在上下支架中间的弹簧组成，座垫安装上支架的表面上，车座架固定在充气管的管口处，减振架的左端由绞链和车座架相连接，减振架的右端即弹簧的下方设有两个导向杆，向下插在车座架的右侧的定位孔中。

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