CN2386212Y - 自行车打气筒 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种装在自行车鞍座下车架立管里的打气筒,属日常生活用品。现有的自行车打气筒大都是与自行车分离的独立产品,携带使用均不方便。本实用新型的目的是提供一种由座管和管筒连接而成的。可以安装在自行车鞍座下车架立管里,随车携带、使用方便的自行车打气筒。本实用新型结构简单合理,成本低,使用效果好,气筒随车携带,不影响外观,使用十分方便。本实用新型可采用通常技术和材料来实施,加工制作容易。

Description

自行车打气筒
本实用新型涉及一种装在自行车鞍座下车架立管里的打气筒,属日常生活用品。
现有的自行车打气筒大都是与自行车分离的独立产品,携带使用均不方便。
本实用新型的目的是提供一种可以安装在自行车鞍座下车架立管里,可以随车携带、使用方便的自行车打气筒。
本实用新型的目的是由下述技术方案实现的:
这种自行车打气筒由自行车座管组成,其特点是座管的顶端封闭,在座管的下端设有中间塞,在座管的侧面装有导气管,导气管上端由座管内穿出座管壁,导气管外壁与座管密封连接,导气管的下端与中间塞连接并与中间塞的进气通道连通,在进气通道中装有进气阀,在中间塞出气通道中装有出气阀;在座管的下端连接有管筒,与手柄连接的牵引丝穿过导气管、中间塞与管筒中的活塞连接;在座管上设有出气孔,出气孔与导气软管连接。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。
附图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。图2是实施例中导气软管的结构示意图。图3是实施例中进气阀(或出气阀)的结构示意图。图4是图3中N向视图。图中:1座管,2封口,3中间塞,4导气管,5进气通道,6进气阀,7出气通道,8出气阀,9管筒,10手柄,11牵引丝,12活塞,13密封圈,14油毡圈,15注油孔塞,16出气孔,17导气软管,18进气端接头,19出气端接头,20钢球,21阀体,22通气孔,23档。
这种自行车打气筒是将原有的自行车座管加以改进而构成,将座管(1)的顶端加封口(2)密封,在座管下端设有橡胶制成的中间塞(3),中间塞外壁与座管内壁密封,在座管的侧面装有导气管(4),导气管上端由座管内穿出座管壁,导气管外壁与座管密封连接,导气管的下端与中间塞连接并与中间塞的进气通道(5)连通,在进气通道中装有进气阀(6),在中间塞出气通道(7)中装有出气阀(8):在座管下端通过螺纹连接有与座管相同外径的管筒(9),与手柄(10)连接的柔性牵引丝(11)穿过导气管、中间塞与管筒中的活塞(12)连接;在座管上开有出气孔(16),出气孔与导气软管(17)的进气端接头(18)连接。
使用时,把原自行车座管取下,将本实用新型插入自行车架的立管中,座管部分仍然起原自行车座管的作用,鞍座仍装在座管的24处,调好车鞍座,高度紧固即可,不影响座骑。打气时,只需拉动车鞍座下的手柄拉动活塞上升,管筒B腔内的空气经出气阀、出气通道进入座管A腔内,由出气孔经导气软管打入车胎内。推动手柄并靠管筒C腔内真空的作用使活塞下落,这时大气中的空气经导气管与牵引丝之间的空隙、进气通道、进气阀吸入管筒B腔内。如此反复在座管A腔内形成高压气体经导气软管注入车胎。
本实用新型结构简单合理,成本低,使用效果好,气筒随车携带,不影响外观,使用十分方便。本实用新型可采用通常技术和材料来实施,加工制作容易。为提高使用效果活塞可制成图1所示结构,增加密封性;导气软管进(出)气端接头采用螺纹连接。进(出)气阀可采用各种形式的单向阀,不限本实施例的形式。本实用新型设计人实施一只总长510毫米,管筒25毫米的打气筒,装在26及28型通用自行车上内部试用效果理想。气压达6-8公斤/厘米2,用高压橡胶制成的导气软管长1米,可方便的为前、后车轮胎充气。提拉次数不超过45次可充满一只空胎。

Claims (1)

1、自行车打气筒由自行车座管组成,其特征在于座管的顶端封闭,在座管的下端设有中间塞,在座管的侧面装有导气管,导气管上端由座管内穿出座管壁,导气管外壁与座管密封连接,导气管的下端与中间塞连接并与中间塞的进气通道连通,在进气通道中装有进气阀,在中间塞出气通道中装有出气阀;在座管的下端连接有管筒,与手柄连接的牵引丝穿过导气管、中间塞与管筒中的活塞连接;在座管上设有出气孔,出气孔与导气软管连接。
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