CN2600334Y - 齿轮变速式自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种齿轮变速式自行车，本实用新型在中轴车体上设有变速箱，变速箱内设有大齿轮，导向中齿轮和传动小齿轮，大齿轮通过导向中齿轮带动传动小齿轮，大齿轮固定在大齿轮轴中部，大齿轮轴两端通过轴承座与变速箱轴接后位于中轴车体外，大齿轮轴两端连接脚蹬腿一端，导向中齿轮固定在中齿轮轴中部，中齿轮轴两端通过轴承座与变速箱轴接，传动小齿轮固定在小齿轮轴上，小齿轮轴两端通过轴承座与变速箱轴接，位于飞轮一端的小齿轮轴穿过变速箱连接小链轮。上述结构设计实现了本实用新型的目的。本实用新型用较为简单的结构和较低的成本就能达到自行车的加速和省劲的骑行效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮变速式自行车。
背景技术
传统的自行车由位于中轴车体上的链轮和带动该链轮转动的脚蹬腿、前后轮及车把所组成。人体双脚通过脚蹬腿转动链轮，链轮通过链条带动飞轮传动后车体上的后轮驱动自行车前行。通常链轮与飞轮的传动比是固定的，若变更两者的传动比可达到加速或省劲的效果，但实现加速或省劲往往使两者产生矛盾，若加速必然费劲。反之，省劲必然车速慢。另一方面，传统的自行车若实现可调地变更链轮与飞轮的传动比，其结构复杂，制造成本高。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种齿轮变速式自行车，使其用较为简单的结构和较低的成本就能达到自行车的加速和省劲的骑行效果。为此，本实用新型在中轴车体上设有变速箱，变速箱内设有大齿轮，导向中齿轮和传动小齿轮，大齿轮通过导向中齿轮带动传动小齿轮，大齿轮固定在大齿轮轴中部，大齿轮轴两端通过轴承座与变速箱轴接后位于中轴车体外，大齿轮轴两端连接脚蹬腿一端，导向中齿轮固定在中齿轮轴中部，中齿轮轴两端通过轴承座与变速箱轴接，传动小齿轮固定在小齿轮轴上，小齿轮轴两端通过轴承座与变速箱轴接，位于飞轮一端的小齿轮轴穿过变速箱连接小链轮。上述结构设计实现了本实用新型的目的。本实用新型的优点是用较为简单的结构和较低的成本就能达到自行车的加速和省劲的骑行效果，据测试当大齿轮，导向中齿轮和传动小齿轮的转速比为1∶1.3∶5，小链轮与飞轮的传速比为1.2∶1时，比传统自行车快1.1倍，省力40％左右。且使用安全方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
具体实施方式
如图1所示，一种齿轮变速式自行车，由中轴车体10、大链轮4、后车体7和链条6所组成，由于本实用新型仅在中轴车体上进行改进，其余部位与传统的自行车相同，故不再累述。本实用新型在中轴车体上设有变速箱1，变速箱内设有大齿轮14，导向中齿轮3和传动小齿轮8，大齿轮通过导向中齿轮带动传动小齿轮。大齿轮固定在大齿轮轴11中部，大齿轮轴两端通过轴承座12与变速箱轴接后位于中轴车体外，大齿轮轴两端连接脚蹬腿13一端，左右两脚蹬腿的另一端分别连接左右脚蹬15。导向中齿轮固定在中齿轮轴2中部，中齿轮轴两端通过轴承座与变速箱轴接。传动小齿轮固定在小齿轮轴9上，小齿轮轴两端通过轴承座与变速箱轴接，位于飞轮一端的小齿轮轴穿过变速箱连接小链轮5。
所述的大链轮与飞轮的传速比为2～3∶1。
所述的大齿轮，导向中齿轮和传动小齿轮的转速比为1∶1.2～2∶3～6。所述的大齿轮，导向中齿轮和传动小齿轮的转速比为1∶1.3∶5，为最佳。所述的大链轮4位于小链轮外端，或内端的小齿轮轴上。所述的小链轮与飞轮的传速比为0.8～2∶1。所述的大链轮与飞轮的传速比为2～4∶1。
使用时，仍按传统自行车的蹬行方式，双脚呈园周式逆时针蹬转两脚蹬腿带动大齿轮轴使变速箱内的大齿轮转动，大齿轮通过导向中齿轮带动传动小齿轮同向转动，使与小齿轮同轴的小链轮，或大链轮通过链条6带动飞轮传动后车体7上的后轮驱动自行车前行。
总之，本实用新型用较为简单的结构和较低的成本就能达到自行车的加速和省劲的骑行效果，可推广使用。
Claims (6)
1、一种齿轮变速式自行车，由中轴车体、大链轮、后车体和链条所组成，其特征在于：在中轴车体上设有变速箱，变速箱内设有大齿轮，导向中齿轮和传动小齿轮，大齿轮通过导向中齿轮带动传动小齿轮，大齿轮固定在大齿轮轴中部，大齿轮轴两端通过轴承座与变速箱轴接后位于中轴车体外，大齿轮轴两端连接脚蹬腿一端，导向中齿轮固定在中齿轮轴中部，中齿轮轴两端通过轴承座与变速箱轴接，传动小齿轮固定在小齿轮轴上，小齿轮轴两端通过轴承座与变速箱轴接，位于飞轮一端的小齿轮轴穿过变速箱连接小链轮。
2、按权利要求1所述的齿轮变速式自行车，其特征在于：所述的大齿轮，导向中齿轮和传动小齿轮的转速比为1∶1.2～2∶3～6。
3、按权利要求1所述的齿轮变速式自行车，其特征在于：所述的大齿轮，导向中齿轮和传动小齿轮的转速比为1∶1.3∶5。
4、按权利要求1所述的齿轮变速式自行车，其特征在于：所述的大链轮位于小链轮外端，或内端的小齿轮轴上。
5、按权利要求1所述的齿轮变速式自行车，其特征在于：所述的小链轮与飞轮的传速比为0.8～2∶1。
6、按权利要求1所述的齿轮变速式自行车，其特征在于：所述的大链轮与飞轮的传速比为2～3∶1。
Priority Applications (1)
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| CN 02291692 CN2600334Y (zh) | 2002-12-24 | 2002-12-24 | 齿轮变速式自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02291692 CN2600334Y (zh) | 2002-12-24 | 2002-12-24 | 齿轮变速式自行车 |
Publications (1)
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| CN2600334Y true CN2600334Y (zh) | 2004-01-21 |
Family
ID=34151568
Family Applications (1)
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| CN 02291692 Expired - Fee Related CN2600334Y (zh) | 2002-12-24 | 2002-12-24 | 齿轮变速式自行车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2600334Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103847915A (zh) * | 2014-03-27 | 2014-06-11 | 唐立新 | 自行车传动器 |
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2002
- 2002-12-24 CN CN 02291692 patent/CN2600334Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103847915A (zh) * | 2014-03-27 | 2014-06-11 | 唐立新 | 自行车传动器 |
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