CN2594139Y - 自行车同轴式碟刹夹器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车刹车器部件，它与自行车车轮芯轴同轴，其结构是在车轮芯轴上依此装上刹车体、垫盘、钢珠、拉柄、前推盘、销钉、弹簧、制动片，整个碟刹夹器通过车轮芯轴和螺母、螺母连接在车架的叉片上，车轮芯轴的一端装有车架的叉片，并用螺母紧固，右制动片与车轮的花鼓通过螺钉或其它方式连接在一起，穿线销用螺钉连接到刹车体上，拉柄通过两侧钢珠与垫盘、前推盘紧贴在一起，相对碟刹夹器轴心可以旋转一个角度，上端装有夹紧螺钉，夹紧螺钉用来夹紧刹车线，垫盘与拉柄、拉柄与前推盘之间都装有钢珠，垫盘、拉柄、前推盘均有钢珠槽。本同轴式碟刹夹器结构简单，使用过程中不会出现左右摆动的现象，连接方式安全可靠，制动片不容易磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车刹车器部件，特别是自行车碟刹夹器。
背景技术
目前所见的自行车刹车器有摩擦胶式或碟刹式，摩擦胶式性能不够好，容易失灵，下雨时泥浆易溅入摩擦胶，造成轮毂损坏，碟刹式刹车器采用轴向平行式，即刹车器轴心与车轮的芯轴是平行的，两者之间有一定的距离，其工作方式是通过两片制动片夹紧装在车轮的碟盘来实现制动，在使用过程中会出现左右摆动，自由状态下制动片经常与碟盘碰在一起的缺点，制动片极容易磨损，导致制动不灵活，有时还可能发生意外事故。
技术内容
为了克服已有技术的不足之处，本发明人经过研究和探索，设计出了一种全新结构的碟刹夹器，使用在自行车刹车器上，取得了较好的效果。
本实用新型的技术方案如下：
同轴式碟刹夹器包括安装在车轮芯轴上的刹车体、制动片，刹车体上安装有穿线销，通过钢绞线与车头把手连接，整个碟刹夹器通过车轮芯轴和螺母、螺母连接在车架的叉片上，其具体结构是同轴式碟刹夹器轴心线与自行车车轮芯轴同轴，刹车体分为左刹车体和右刹车体，制动片也分为左制动片和右制动片，安装方式是车轮芯轴上依此装上左刹车体、右刹车体、垫盘、钢珠、拉柄、钢珠、前推盘，销钉，左制动片，右制动片，车轮芯轴的一端装有车架的叉片，并用螺母紧固，右制动片与车轮的花鼓通过螺钉或其它方式连接在一起。
以上所述的穿线销用螺钉连接到刹车体上，拉柄通过两侧钢珠与垫盘、前推盘紧贴在一起，相对碟刹夹器轴心可以旋转一个角度，上端装有夹紧螺钉，夹紧螺钉用来夹紧刹车线，垫盘与拉柄、拉柄与前推盘之间都装有钢珠，垫盘、拉柄、前推盘也有钢珠槽。
以上所述的左刹车体通过螺钉和右刹车体连接在一起，右刹车体有三个或三个以上的凸台，卡住左制动片。
以上所述的前推盘和制动片用销钉连接，销钉外面有弹簧。
本实用新型自行车同轴式碟刹夹器的优点是：
1、克服了现有摩擦胶式刹车器外露，泥浆易溅入摩擦胶，造成轮毂损坏的缺点；
2、克服了现有采用轴向平行式碟刹器的制动片经常与碟盘碰在一起的缺点，使用过程中不会出现左右摆动的现象，连接方式安全可靠，制动片不容易磨损。
3、结构简单，密封性能好，
附图说明
图1是本实用新型同轴式碟刹夹器的实施结构图。
具体实施方式
如图所示：同轴式碟刹夹器轴心线与自行车车轮芯轴9同轴，在车轮芯轴9上依此装上左刹车体5、右刹车体13、垫盘11、钢珠12、拉柄2、前推盘14、销钉14、弹簧15、左制动片17、右制动片18；车轮芯轴9的一端装有车架的叉片6，并用螺母8紧固，右制动片18与车轮的花鼓20通过螺钉19或其它方式连接在一起，穿线销4用螺钉连接到左刹车体上，前推盘14与拉柄2、拉柄2与垫盘11之间装有钢珠12；前推盘14与和制动片用销钉16连接在一起，销钉外面有弹簧15。
上述自行车同轴式碟刹夹器的工作原理是：整个碟刹夹器通过车轮芯轴9和螺母8、螺母10连接在车架的叉片上，前推盘14与销钉16连接在一起，销钉14外面有弹簧15，锁紧螺钉7，夹器就不能旋转，左刹车体13通过螺钉1和右刹车体5连接在一起，右刹车体有三个或三个以上的凸台，卡住左制动片17，使其不能旋转，但能左右移动，通过自行车手把拉动刹车线，使拉柄2旋转1个角度，由于垫盘11、前推盘1 4的钢珠槽有提升的作用，使销钉16向右移动，从而使左制动片17与右制动片18接触，右制动片18与车轮的花鼓20通过螺钉19或其它方式连接在一起，从而达到刹车的效果，如不需要制动，只要松开刹车线，由于弹簧15的作用，使左制动片17向左移动，从而使左制动片17与右制动片18分离。制动方式是通过钢珠12的作用推动前推盘14
Claims (4)
1、一种自行车同轴式碟刹夹器，包括安装在车轮芯轴上的刹车体、制动片，刹车体上安装有穿线销，通过钢绞线与车头把手连接，整个碟刹夹器通过车轮芯轴和螺母、螺母连接在车架的叉片上，其特征在于：同轴式碟刹夹器轴心线与自行车车轮芯轴同轴，刹车体分为左刹车体和右刹车体，制动片也分为左制动片和右制动片，在车轮芯轴(9)上依此装上左刹车体(5)、右刹车体(13)、垫盘(11)、钢珠(12)、拉柄(2)、前推盘(14)、左制动片(17)、右制动片(18)，车轮芯轴(9)的一端装有车架的叉片(6)，并用螺母(8)紧固，右制动片(18)与车轮的花鼓(20)通过螺钉(19)或其它方式连接在一起。
2、根据权利要求1所述的自行车同轴式碟刹夹器，其特征在于：穿线销(4)用螺钉连接到刹车体上，拉柄通过两侧钢珠(12)与垫盘(11)、前推盘(14)紧贴在一起，相对碟刹夹器轴心可以旋转一个角度，上端装有夹紧螺钉，夹紧螺钉用来夹紧刹车线，垫盘(11)与拉柄(2)、拉柄(2)与前推盘(14)之间都装有钢珠(12)，垫盘(11)、拉柄(2)、前推盘(14)有钢珠槽。
3、根据权利要求1所述的自行车同轴式碟刹夹器，其特征在于：左刹车体通过螺钉和右刹车体连接在一起，右刹车体有三个或三个以上的凸台，卡住左制动片。
4、据权利要求1所述的自行车同轴式碟刹夹器，其特征在于：前推盘和制动片用销钉(16)连接，销钉(16)外面有弹簧(15)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02284037 CN2594139Y (zh) | 2002-10-30 | 2002-10-30 | 自行车同轴式碟刹夹器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02284037 CN2594139Y (zh) | 2002-10-30 | 2002-10-30 | 自行车同轴式碟刹夹器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2594139Y true CN2594139Y (zh) | 2003-12-24 |
Family
ID=33745484
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02284037 Expired - Fee Related CN2594139Y (zh) | 2002-10-30 | 2002-10-30 | 自行车同轴式碟刹夹器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2594139Y (zh) |
-
2002
- 2002-10-30 CN CN 02284037 patent/CN2594139Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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