CN2592419Y

CN2592419Y - 汽车电动门窗监控器

Info

Publication number: CN2592419Y
Application number: CN 02294414
Authority: CN
Inventors: 邹振科
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-12-18
Filing date: 2002-12-18
Publication date: 2003-12-17
Anticipated expiration: 2012-12-18

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电动门窗监控器。它是在汽车的电源上连接一个监控器，监控器里有一个控制电路，电路中有电压比较器A和两个电子触发转换开关K₁、K₂，并且电压比较器A和两个电子触发转换开关之间呈并联状态。其中电压比较器A连接有一个继电器J₁；电子触发转换开关K₁与汽车的中央门锁闭锁信号连接；电子触发转换开关K₂与汽车里控制门窗升降的电机连接。电压比较器和两个电子触发转换开关之间的连接使该控制电路可以根据汽车的中央门锁闭锁信号对门窗的升降进行监控。本实用新型结构简单，成本低，能在汽车锁车门时车窗自动提升，并且在玻璃不小心夹住物体时能对碰到的阻力进行检测以停止提升。

Description

汽车电动门窗监控器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电动车窗玻璃自动监控器。

背景技术

现有的汽车车窗的提升方式有手摇式提升和电动提升。电动提升因其运行平稳、调节自如等优点而深受人们的喜爱。但其不能在汽车锁车时把忘了关闭的车窗能自动提升，并且在车窗玻璃不小心夹住物体时，不能对碰到的阻力进行检测以停止提升。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车电动门窗监控器，它能利用汽车的车窗原有的电动装置，在汽车车窗开窗时得到采样信号并开始监控，当汽车锁门而且没有关闭门窗或天窗时可激活监控电路，利用汽车蓄电池电源，使电机运转完成关窗过程，实现自动关窗，并通过设定的锁止电流来锁止电机运转。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：在汽车的电源上连接一个监控器，监控器里有一个控制电路，电路中有电压比较器和两个电子触发转换开关，并且电压比较器和两个电子触发转换开关之间呈并联状态。其中电压比较器连接有一个继电器；一个电子触发转换开关与汽车的中央门锁闭锁信号线连接；第二个电子触发转换开关与汽车里控制门窗升降的电机连接。电压比较器和两个电子触发转换开关之间的连接使该控制电路可以根据汽车的中央门锁闭锁信号对门窗的升降进行控制。

本实用新型所提供的汽车电动门窗监控器结构简单，成本低，能在汽车锁车门时车窗自动提升，并且在玻璃不小心夹住物体时能对碰到的阻力进行检测以停止提升。

附图说明

图1是本实用新型汽车电动门窗监控器的电路原理图。

具体实施方式

在图1所示的电路原理图中，电压比较器A的1脚连接在汽车的电源上，2脚连接到原汽车马达线路上，形成一个电压降U_参，电压比较器A通过1脚和3脚与电阻R并联，其5脚与继电器J₁连接，4脚连接在汽车电源的负极上；电压比较器A旁并联有两个电子触发转换开关K₁、K₂，其中K₁的4脚连接在汽车的中央门锁闭锁信号线上，其1脚通过继电器J₂与电源正极连接，2脚与汽车门窗开关的关窗触点C连接，K₁、K₂之间通过K₁的3脚、5脚分别与K₂的1脚、6脚连接；K₂通过2脚、3脚与汽车里控制门窗升降的电机M连接，其4脚与电源正极连接，5脚与汽车电源的负极连接；K₁的5脚、K₂的6脚与汽车门窗开关的开窗触点B连接。当将汽车门窗开关的开窗触点B接通时，K₁的5脚和K₂的6脚同时得正电，此时K₁内部监控电路被激活开始工作，但由于K₁4脚无锁门信号，其监控电路一直处于监控状态，而且通过K₂让电机M转动，门窗玻璃下降，此时由于电流不大，电流经电阻R产生的压降较小，电压比较器A输出5脚的电流为低电流，继电器J₁不工作；同时K₁的2脚、4脚为零电位，K₁不工作，在任意时间内断开触点B，电机M即停转。当将汽车门窗开关触点C接通时，K₁的2脚得正电，K₁被激活，K₁的3脚输出高电位，K₂的1脚得正电，K₂被激活，K₂的3脚输出高电位，电机M反向转动，带动门窗玻璃上升至终点，电机M锁止。此时由于K₁具有自锁功能，虽然触点C已断开，但K₁内部电路通过继电器J₂仍然保持K₁3脚输出高电位，K₂仍然向电机M供电，让电机M流过设定的锁止电流，并在电阻R两端产生压降，称为U_R，当U_R＞U_参时，电压比较器A翻转，其5脚由零电位跳变为高电位，给继电器J₁供电，K₁失锁，K₁3脚由高电位跳变为零电位，电机M失电停转。由于K₁在汽车开门的过程中内部监控电路已被激活处于监控状态，并且K₁4脚与中央门锁闭锁信号线连接，当汽车关门时，中央门锁常通正极与K₁4脚同时得到高电位，使到K₁被激活，K₁3脚输出高电位，致使电机M工作，让汽车门窗关闭，达到汽车门外关窗的目的。

Claims

1、一种汽车电动门窗监控器，它是连接在汽车的电源上，其内部有一个控制电路，电路中有电压比较器[A]和两个电子触发转换开关K₁、K₂，其特征在于：电压比较器[A]的[1]脚连接在汽车的电源的正极上，[2]脚连接到原汽车马达线路上，电压比较器[A]通过[1]脚和[3]脚与电阻[R]并联，其[5]脚与继电器[J₁]连接，[4]脚连接在汽车电源的负极上；电压比较器[A]旁并联有两个电子触发转换开关[K₁]、[K₂]，其中[K₁]的[4]脚连接在汽车的中央门锁闭锁信号上，其[1]脚通过继电器[J₂]与电源正极连接，[2]脚与汽车门窗开关的开窗触点[C]连接，[K₁]、[K₂]之间通过[K₁]的[3]脚、[5]脚分别与[K₂]的[1]脚、[6]脚连接；[K₂]通过[2]脚、[3]脚与汽车里控制门窗升降的电机M连接，其[4]脚与电源正极连接，[5]脚与汽车电源的负极连接；[K₁]的[5]脚、[K₂]的[6]脚与汽车门窗开关的关窗触点[B]连接。