CN2543110Y - 汽车车窗自动关闭装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车车窗自动关闭装置,包括玻璃升降电机、转换开关和电源,其特征在于还设有供电继电器、过流保护器和中控信号触发线,供电继电器设有六个触点,其中触点3和触点4是转换接点,触点3和触点5常闭,触点4和触点6常闭,触点1与线圈连接后接地,触点3与触点2、过流保护器连接后并联到电源正极,触点4和触点6连接着玻璃升降电机、电源和转换开关,中控信号触发线与供电继电器中的线圈连接。本实用新型的优点在于可对任何电动车窗进行加装或改装,并且只要对汽车的主控制开关门进行改装,就能达到改装所有车窗的目的。本实用新型结构简单、安全可靠,不改变原汽车中的电动车窗性能。若有需要时还可加装一遥控器,对电动车窗实行遥控关闭。

Description

汽车车窗自动关闭装置
领域:本实用新形涉及一种汽车车窗自动关闭装置。
现有技术:目前,许多国产轿车和进口轿车,都没有锁上汽车车门锁后,各车窗玻璃自动升起关闭装置。这样,常常会因为驾驶员忘记关好车窗而引起汽车和车内物品失窃。通过对现有相关资料的检索表明,CN2333801Y公开了一种汽车车窗自动关闭装置,由于它是靠检查凸块来对车窗玻璃进行定位,因此需要将每个车窗拆开进行安装,这样改装过程复杂,成本高。
发明内容:本实用新型的目的在于克服以上短陷,提供一种只需对主控制开关门进行改装的汽车车窗自动关闭装置,用于提高汽车的防盗性能。发明方案:一种汽车车窗自动关闭装置,包括玻璃升降电机、转换开关和电源,其特征在于还设有供电继电器、过流保护器和中控信号触发线,供电继电器设有六个触点,其中触点3和触点4是转换接点,触点3和触点5常闭,触点4和触点6常闭,触点1与线圈连接后接地,触点3与触点2、过流保护器连接后并联到电源正极,触点4和触点6连接着玻璃升降电机、电源和转换开关,中控信号触发线与供电继电器中的线圈连接。
本实用新型的优点在于可对任何电动车窗进行加装或改装,并且只要对汽车的主控制开关门进行改装,就能达到改装所有车窗的目的。本实用新型结构简单、安全可靠,不改变原汽车中的电动车窗性能。若有需要时还可加装一遥控器,对电动车窗实行遥控关闭。
附图说明:附图1为原汽车车窗电动升降装置电路原理图。
          附图2为本实用新型电路的原理图。
图1中9为蓄电池,10为转换开关,11为玻璃升降电机
图2中1-6为供电继电器中的触点,7为电磁线圈,8供电继电器,9为蓄电池,10为转换开关,11为玻璃升降电机,12为过流保护器,13为中控信号触发线
实施例:本实用新型是这样实施的:在原有汽车车窗电动关闭装置的基础上,还增设有供电继电器、过流保护器和中控触发线,供电继电器设有六个触点,其中触点3和触点4是转换接点,触点3和触点5常闭,触点4和触点6常闭,触点1与线圈连接后接地,触点3与触点2、过流保护器连接后并联到电源正极,触点4和触点6连接着玻璃升降电机、电源和转换开关,中控触发线与供电继电器中的线圈连接。当中控信号未触发时,触点1和触点3断开,触点2和触点4断开,触点3和触点5闭合,触点4和触点6闭合,车窗按原电动线路工作。当中控信号触发了供电继电器中的电磁线圈时,线圈工作,触点3和触点5断开,触点1和触点3闭合,触点4和触点6断开,触点2和触点4闭合。蓄电池正极电流经过流保护器、触点2和触点4至电机搭铁,电机工作,车窗玻璃开始上升,当中控信号消失,电源经过流保护器、触点2、触点3、触点1和电磁线圈后接地,线圈工作,触点1和触点3、触点2和触点4继续保持吸合壮态,电机保持工作,车窗继续上升。当电机行程到顶,电流到达峰值,过流保护器断开,电磁线圈断开,电源断开,电机停止工作,这时车窗关闭结束。

Claims (1)

1、一种汽车车窗自动关闭装置,包括玻璃升降电机、转换开关和电源,其特征在于还设有供电继电器、过流保护器和中控信号触发线,供电继电器设有六个触点,其中触点3和触点4是转换接点,触点3和触点5常闭,触点4和触点6常闭,触点1与线圈连接后接地,触点3与触点2、过流保护器连接后并联到电源正极,触点4和触点6连接着玻璃升降电机、电源和转换开关,中控信号触发线与供电继电器中的线圈连接。
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