CN2591239Y - 机车消音器 - Google Patents

Abstract

一种机车消音器，主要包括：一外气管罩，其后面连接有一外排气管，该外排气管后端与引擎室相通，而外气管罩系形成半圆球状；一内气管罩，也形成半圆球状，可与外气管罩焊合连接而形成内部空心的球体，其后缘向前延伸出一内排气管，内排气管的一侧边外缘焊合有一出气管；一外管，其内部可置入已焊合的外气管罩与内气管罩而于外管两端套上外管罩，使外管内成为密闭空间；一发泡棉体，其形成圆管状的外缘壁则与外管的内缘壁紧密靠合；一筒网，可插入发泡棉体的内孔，其外缘壁也与发泡棉体的内缘壁紧密靠合；外管罩，其中央开孔使排气管恰可穿过，并锁入长螺丝，使气管罩和排气管固定于外管内；如此于更换消音器滤网以及维修消音器时，只需拆卸消音器并更换部分零件。

Description

机车消音器

技术领域

本实用新型涉及一种机车消音器，特别是指一种利用螺丝锁制的方式，取代原先焊接方式，并降低维修及更换零件成本的机车消音器。

背景技术

习见的机车消音器，外管与内气管罩、外管与外管罩以及排气管与外管罩皆以焊接方式接合。

此种习见的机车消音器在使用时有如下的缺点：

(1)外管与外管罩以焊接方式连接，使消音器在更换滤网时，因其拆卸不易而增加使用的成本。

(2)且以焊接方式组装消音器的零件，需要焊接的专门技术人员、设备，耗费大量人力、成本，且更换零件困难，当消音器的零件发生故障时，往往必须更换整支消音器，增加维修时的成本并且浪费资源。

发明内容

有鉴于习见的机车消音器有上述的缺失，本实用新型的目的在于提供一种拆卸容易、维修简单的机车消音器。

为实现上述目的，本实用新型提供一种机车消音器主要包括：一外气管罩，其后面连接一外排气管；一内气管罩，与外气管罩连接，其后缘向前延伸出一内排气管，内排气管的一侧边外缘焊合有一出气管；一筒网，包覆前述的外气管罩及内气管罩；一发泡棉体，包覆前述的筒网；一外管，包覆在前述发泡棉体外部，其特征在于：外管的两侧前后贯穿，两侧外部各设有一外管罩，该外管罩的外缘与外管套合，其表面形成通孔供排气管及出气管伸出。

采用上述技术方案的机车消音器，其通过长螺丝穿过外管罩将圆球体固定于外管内，使消音器在更换滤网时拆卸容易；并且其外管罩以套合的方式和外管相结合，可以降低消音器更换滤网时拆换零件的成本和手续。

本实用新型的详细构造、应用原理、作用与功效，请参照下列附图及说明。

附图说明

图1：为本实用新型的构造分解图：

图2：为本实用新型的整体剖面示意图；

图3：为本实用新型的构造立体剖面图；

图4：为本实用新型的实施例立体图。

具体实施方式

图1为本实用新型的构造分解图，由该图所示可以很明显的看出，本实用新型主要包括：一外气管罩2、一内气管罩3、一外管4、一发泡棉体5、一筒网6、外管罩7和8等部份所构成，其中外气管罩2的后面连接有一外排气管20，该外排气管20后端系与引擎的排气室相接，其前端则形成一半圆球体21，该半圆球体21可与内气管罩3前部所形成的半圆球体31相焊合而形成一集气室200，两半圆球体21、31焊合后，则可置入外管4并套上外管罩8，且利用外管罩8的外缘81与外管4相结合，使外排气管20穿过外管罩8的中央圆孔82，并令圆球体21的外缘与外管罩的内侧相柢，在内气管罩3的半圆球体31的后面一侧边向前延伸出一内排气管30，在内排气管30的前部32则焊合有一出气管33，出气管33系向前延伸穿出外管罩7之外，外管罩7形成罩状其外缘71可与外管4相套合，外管罩7的内面形成有一半圆凹状体72(如图2、图3及图4所示)。

本实用新型于制造时可先将外气管罩2的半圆球体21与内气管罩3的半圆球体31相焊合，然后再将内排气管30与出气管33焊合，将筒网6插入发泡棉体5的内缘后置入外管4内再将出气管33穿越出外管罩7，并从外管罩8上将四个长螺丝801穿过外管罩8锁入外气管罩2，藉此固定外管4和其内部零件的相对位置。

从以上所述可知，本实用新型的此种机车消音器，确实具有利用螺丝锁制的方式取代原先焊接方式，革除习见机车消音器的诸多缺失，使消音器在机车的使用上更臻完美与理想的境界。

Claims (1)

1.一种机车消音器，主要包括：

一外气管罩，其后面连接一外排气管；

一内气管罩，与外气管罩连接，其后缘向前延伸出一内排气管，内排气管的一侧边外缘焊合有一出气管；

一筒网，包覆前述的外气管罩及内气管罩；

一发泡棉体，包覆前述的筒网；

一外管，包覆在前述发泡棉体外部，其特征在于：外管的两侧前后贯穿，两侧外部各设有一外管罩，该外管罩的外缘与外管套合，其表面形成通孔供排气管及出气管伸出。

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