CN104389707B - 一种汽油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽油滤清器包括壳体，壳体的两端分别设有进油口和出油口，所述壳体内从进油口至出油口依次设有用于过滤汽油杂质的网状过滤装置和滤纸过滤装置，网状过滤装置和滤纸过滤装置分别与壳体可拆卸式连接，所述滤纸过滤装置的过滤等级高于网状过滤装置的过滤等级。本发明一种汽油滤清器，采用了多级过滤的方式依次对汽油中的不同杂质进行过滤，过滤效果更好，还减少滤清器被杂质堵塞的几率，保证汽油能够顺利流入燃油系统；另外采用了可更换滤芯的设计，降低了成本，节约了资源。
Description
技术领域
本发明涉及一种滤清器，具体涉及一种汽油滤清器。
背景技术
汽油对于汽车的重要性就如同食物对于人体的重要性一样，没有汽油的供应，车辆寸步难行。另外，在汽油油品方面，如果油品不是很好、汽油内所含的杂质比较多，这会对发动机内的喷油嘴、燃油泵、燃油管路等部件造成损害，从而影响燃油系统的正常工作。
一种汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质，避免它们进入到化油器内。目前多数发动机上装的都是一次性的纸质滤芯一种汽油滤清器，很容易就被汽油中的杂质堵塞，使用寿命减短；另外当纸质滤芯堵塞后，滤清器出口端流出的汽油减少，使汽油不能顺利的流入燃油系统中。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种减少滤清器被杂质堵塞的几率，延长使用寿命，提高汽油流畅性的一种汽油滤清器。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
一种包括壳体，壳体的两端分别设有进油口和出油口，所述壳体内从进油口至出油口依次设有用于过滤汽油杂质的网状过滤装置和滤纸过滤装置，网状过滤装置和滤纸过滤装置分别与壳体可拆卸式连接，所述滤纸过滤装置的过滤等级高于网状过滤装置的过滤等级。
在本发明中，汽油进入壳体内，先通过网状过滤装置，过滤掉直径较大的杂质，再经过滤纸过滤装置过滤掉直径较小的杂质，最后干净的汽油流出壳体外进入到下面的燃油系统中。本发明采用了分级过滤的方式，不同的过滤等级分别过滤不同直径的杂质，增强了滤清效果，提高了使用寿命，减少了滤清器被杂质堵塞的几率。
作为优化，所述壳体包括上壳体、中央连接器和下壳体，所述中央连接器的两端分别与上壳体和下壳体螺纹连接。采用了螺纹连接的各部分，方便拆卸，便于单独对壳体内的过滤装置进行更换，降低了成本，合理的利用了资源。
作为优化，所述网状过滤装置包括从进油口至出油口依次设置的滤清筒和滤清网，所述滤纸过滤装置包括滤清纸，所述滤清筒的进口端与所述进油口螺纹连接，所述滤清网与所述壳体可拆卸式连接，所述滤清纸与所述壳体可拆卸式连接，所述滤清纸、滤清网和滤清筒的过滤等级逐渐降低。滤清筒相对于滤清网，有效过滤面积更大，能过滤掉直径较大的杂质颗粒，然后汽油再经过滤清网和滤清纸依次过滤，进一步减少了滤清器被杂质堵塞的几率，提高了滤清器的使用寿命。
作为优化，所述滤清纸的过滤孔径为80～120μm，所述滤清网的目数为60～80目，所述滤清筒的目数为30～50目。
作为优化，所述中央连接器两端的端面靠近内圈的部分分别沿其轴向向外延伸形成环状凸缘，所述环状凸缘外侧与所述上壳体内侧之间和与所述下壳体内侧之间分别设有间隙，所述滤清网和所述滤清纸分别位于所述中央连接器两端的环状凸缘处，所述间隙内分别设有用于将所述滤清网和所述滤清纸固定在环状凸缘上的环形密封压紧件。滤清网和滤清纸分别用环形密封压紧件固定在中央连接器的两端，依次对汽油进行过滤，同时环形密封压紧件在间隙内对上壳体、中央连接器和下壳体相互之间的连接间隙进行进一步密封，防止汽油泄漏出来。
作为优化，所述中央连接器的外表面设有刻纹。上壳体、中央连接器和下壳体相互之间采用的螺纹连接，而刻纹便于使用者的作用力作用在中央连接器上，方便拆卸。
综上所述，本发明的有益效果在于：本发明一种汽油滤清器，采用了多级过滤的方式依次对汽油中的不同杂质进行过滤，过滤效果更好，还减少滤清器被杂质堵塞的几率，保证汽油能够顺利流入燃油系统；另外采用了可更换滤芯的设计，降低了成本，节约了资源。
附图说明
为了使发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
如图1所示，本具体实施方式中的一种汽油滤清器，包括壳体，壳体的两端分别设有进油口1和出油口2，所述壳体内从进油口1至出油口2依次设有用于过滤汽油杂质的网状过滤装置和滤纸过滤装置，网状过滤装置和滤纸过滤装置分别与壳体可拆卸式连接，所述滤纸过滤装置的过滤等级高于网状过滤装置的过滤等级。网状过滤装置对汽油粗滤，滤纸过滤装置对汽油精滤，相对于现有的采用单一滤清纸对汽油进行过滤，过滤的效率更高，效果更好。
本具体实施方式中，所述壳体包括上壳体6、中央连接器7和下壳体8，所述中央连接器7的两端分别与上壳体6和下壳体8螺纹连接。
本具体实施方式中，所述网状过滤装置包括从进油口1至出油口2依次设置的滤清筒3和滤清网4，所述滤纸过滤装置包括滤清纸5，所述滤清筒3的进口端与所述进油口1螺纹连接，所述滤清网4与所述壳体可拆卸式连接，所述滤清纸5与所述壳体可拆卸式连接，所述滤清纸5、滤清网4和滤清筒3的过滤等级逐渐降低。当滤清器使用到达使用年限后，从摩托车或汽车上拆卸下来，然后将滤清器拆开后，分别对滤清纸5、滤清网4和滤清筒3进行更换，再将滤清器组装好，重新安装在摩托车或汽车上即可。
本具体实施方式中，所述滤清纸5的过滤孔径为80～120μm，所述滤清网4的目数为60～80目，所述滤清筒3的目数为30～50目。在实施的过程中，优选的方案滤清纸5的过滤孔径为100μm，滤清网4的目数为70目，所述滤清筒3的目数为40目。
本具体实施方式中，所述中央连接器7两端的端面靠近内圈的部分分别沿其轴向向外延伸形成环状凸缘9，所述环状凸缘9外侧与所述上壳体6内侧之间和与所述下壳体8内侧之间分别设有间隙，所述滤清网4和所述滤清纸5分别位于所述中央连接器7两端的环状凸缘9处，所述间隙内分别设有用于将所述滤清网4和所述滤清纸5固定在环状凸缘9上的环形密封压紧件10。通过环形密封压紧件10对滤清网4和滤清纸5进行压紧固定，也便于它们之间的拆卸和安装，另外环形密封压紧件10不仅起到固定的作用，还有密封的作用，防止汽油从中央连接器7两端的螺纹连接处泄露。
本具体实施方式中，所述中央连接器7的外表面设有刻纹。增加与手指之间的摩擦力，方便拆卸和组装。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发明的优选实施例已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围。
Claims (2)
1.一种汽油滤清器，包括壳体，壳体的两端分别设有进油口和出油口，其特征在于：所述壳体内从进油口至出油口依次设有用于过滤汽油杂质的网状过滤装置和滤纸过滤装置，网状过滤装置和滤纸过滤装置分别与壳体可拆卸式连接，所述滤纸过滤装置的过滤等级高于网状过滤装置的过滤等级；
所述壳体包括上壳体、中央连接器和下壳体，所述中央连接器的两端分别与上壳体和下壳体螺纹连接；
所述网状过滤装置包括从进油口至出油口依次设置的滤清筒和滤清网，所述滤纸过滤装置包括滤清纸，所述滤清筒的进口端与所述进油口螺纹连接，所述滤清网与所述壳体可拆卸式连接，所述滤清纸与所述壳体可拆卸式连接，所述滤清纸、滤清网和滤清筒的过滤等级逐渐降低；
所述中央连接器两端的端面靠近内圈的部分分别沿其轴向向外延伸形成环状凸缘，所述环状凸缘外侧与所述上壳体内侧之间和与所述下壳体内侧之间分别设有间隙，所述滤清网和所述滤清纸分别位于所述中央连接器两端的环状凸缘处，所述间隙内分别设有用于将所述滤清网和所述滤清纸固定在环状凸缘上的环形密封压紧件；
所述滤清纸的过滤孔径为80～120μm，所述滤清网的目数为60～80目，所述滤清筒的目数为30～50目。
2.根据权利要求1所述的一种汽油滤清器，其特征在于：所述中央连接器的外表面设有刻纹。
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