CN2589686Y - 电喷发动机进气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电喷发动机进气管。本实用新型的特征在于：在连接法兰上设置有缸喷油器座孔，喷油器座孔的一侧与进气管连为一体，不与进气管连接的部分向外凸起。本实用新型结构简单，造型美观，能配合摩托车电子燃油喷射系统完成燃油喷油工作，使发动机在各种不同工况下，均获得合适的空燃比，从而减少排污量，节约燃油。
Description
(一).技术领域
本发明属于发动机领域，特别涉及一种用于电喷发动机的进气管。
(二).背景技术
目前，电子燃油喷射技术在汽车上已广泛运用，而摩托车上(特别是小排量的)则刚刚开始。由于大排量发动机，如双缸V250，其进气系统结构复杂，进气管周围有用空间太小，很难保证将两个喷油器安在上面后，各个部分不相互干涉，不因改变进气管形状等原因影响发动机功率，不因温度等原因影响喷油器可靠工作，并且要正对气门座喷油。
(三).发明内容
本实用新型的目的，是提供一种电喷发动机进气管。它能保证发动机电子燃油喷射系统完成燃油喷油工作，使发动机在各种不同工况下，均获得合适的空燃比，减少污染，节约燃油。
本实用新型的具体方案是：在节气门连接口的两侧设置后缸进气管、前缸进气管，后缸进气管、前缸进气管的端面分别设置后缸连接法兰、前缸连接法兰，所述结构为一整体组成进气管，补气孔凸台设置在后缸进气管上，其特征在于：在后缸连接法兰上设置有后缸喷油器座孔，后缸喷油器座孔的一侧与后缸进气管连为一体，不与后缸进气管连接的部分向外凸起；在前缸连接法兰上设置有前缸喷油器座孔，前缸喷油器座孔的一侧与前缸进气管连为一体，不与前缸进气管连接的部分向外凸起。
前、后缸连接法兰的后缸喷油器座孔的孔口、前缸喷油座孔的孔口与节气门接口同向。
后缸喷油器座孔与前缸喷油座孔不在同一轴线上。
本实用新型由于在进气管两侧的连接法兰上分别安装喷油器后，使喷油器及后方燃油供给管道均不与进气管和汽缸头干涉，不影响法兰面上连接螺栓的正确装配，因此可以保证发动机电子燃油喷射系统完成燃油喷油工作，使发动机在各种不同工况下，均获得合适的空燃比，减少污染，节约燃油。。
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明：
(四).附图说明
图1是本实用新型的结构简图；；
图2是本实用新型的主视图；
图3是图2的A向示图；
图4是本实用新型的一种实施例。
(五).具体实施方式
参见图1、图2和图3。在节气门连接口8的两侧设置后缸进气管4、前缸进气管5，后缸进气管4、前缸进气管5的端面分别设置后缸连接法兰2、前缸连接法兰6，补气孔凸台3设置在后缸进气管4上，所述结构为一整体组成进气管，以压铸铝件为骨架，外覆橡胶。在后缸连接法兰2上设置有后缸喷油器座孔1，后缸喷油器座孔1的一侧与后缸进气管4连为一体，不与后缸进气管4连接的部分向外凸起；在前缸连接法兰6上设置有前缸喷油器座孔7，前缸喷油器座孔7的一侧与前缸进气管5连为一体，不与前缸进气管5连接的部分向外凸起。前、后缸连接法兰的后缸喷油器座孔1的孔口、前缸喷油座孔7的孔口与节气门接口8同向。后缸喷油器座孔1与前缸喷油座孔7不在同一轴线上。
参见图4。喷油器座孔是往进气管外部凸出的，并没有影响进气道的结构，也不影响发动机功率输出。
本发明是这样进行工作的：将后缸连接法兰2连接发动机后缸汽缸头，前缸连接法兰6连接发动机前缸汽缸头，节气门连接口8与发动机的节气门体连接，在后缸喷油器座孔1和前缸喷油器座孔7上分别安装喷油器9；喷油器9后端连接发动机输油管，再用支撑板紧固在节气门体上，接线插座与ECU相联。当驾驶员转动油门开关，节气门作一定的开度，节气门位置传感器输出相应的电压信号，由ECU处理后控制喷油器喷射一定量的燃油，燃油与从节气门体进来的空气混合雾化，最后进入汽缸燃烧。
补气凸台3在加补气孔或测量孔时使用。
Claims (4)
1.一种电喷发动机进气管，在节气门连接口(8)的两侧设置后缸进气管(4)、前缸进气管(5)，后缸进气管(4)、前缸进气管(5)的端面分别设置后缸连接法兰(2)、前缸连接法兰(6)，所述结构为一整体组成进气管，补气孔凸台(3)设置在后缸进气管(4)上，其特征在于：在后缸连接法兰(2)上设置有后缸喷油器座孔(1)，后缸喷油器座孔(1)的一侧与后缸进气管(4)连为一体，不与后缸进气管(4)连接的部分向外凸起；在前缸连接法兰(6)上设置有前缸喷油器座孔(7)，前缸喷油器座孔(7)的一侧与前缸进气管(5)连为一体，不与前缸进气管(5)连接的部分向外凸起。
2.根据权利要求1所述的电喷发动机进气管，其特征在于：前、后缸连接法兰的后缸喷油器座孔(1)的孔口、前缸喷油座孔(7)的孔口与节气门接口(8)同向。
3.根据权利要求1所述的电喷发动机进气管，其特征在于：后缸喷油器座孔(1)与前缸喷油座(7)不在同一轴线上。
4.根据权利要求1所述的电喷发动机进气管，其特征在于：喷油器座为台阶孔。
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2002
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