CN2839591Y - 汽车电喷发动机超声波汽油雾化装置 - Google Patents

Abstract

汽车电喷发动机超声波汽油雾化装置，喷油嘴插入连接体的喷油嘴孔中，超声波换能器压装在连接体的换能器槽的密封垫上并紧固。连接体由螺栓固定在发动机进气管的预留口处。超声波换能器经导线连接在与之配套的超声波发生器的输出端，超声波发生器的输入端经导线连接在汽车工作电源上。喷油嘴、超声波换能器与连接体构成一个组合件，用于现有汽油雾化装置。发动机进气管内、超声波换能器固定在喷油嘴对面。喷油雾化装置可以是集中喷油雾化结构，亦可是多点喷油雾化结构。其优点是，结构简单，容易制造，节能环保。

Description

汽车电喷发动机超声波汽油雾化装置

技术领域

本实用新型属于汽车汽油发动机电喷装置的设计与制造领域。

背景技术

目前汽车汽油发动机均有电喷雾化装置，其不足之处是其结构只能是靠压力喷射使汽油进行雾化，其雾化效果不理想。因此汽车的耗油量较高，尾气排放指标较低。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种汽车电喷发动机超声波汽油雾化装置。技术方案是：在现有的汽油发动机电喷雾化装置的基础上，增设一个超声波换能器。其结构是：喷油嘴插装在连接体的喷油嘴安装孔中，超声波换能器压装在连接体换能器槽的密封垫上，紧固。连接体由螺栓固定在发动机进气管上与之连通处。超声波换能器经导线连接在与之配套的超声波发生器的输出端，超声波发生器的输入端经导线连接在汽车工作电源上。喷油嘴、超声波换能器的规格型号因车型不同而异，连接体的结构与之匹配。超声波换能器市场有售只需根据需要选择即可。设置超声波换能器的好处是，使喷油嘴喷出的汽油全部喷在对面的换能器的工作面上，使其二次雾化。该装置可以不用连接体，而在发动机进气管内将超声波换能器固定在喷油嘴对面。喷油雾化装置可以是集中喷油雾化式结构，亦可是多点雾化式结构。为了减少电能消耗，在多点喷油雾化时可利用每个喷油嘴的电脉冲信号控制换能器与喷油嘴同步工作。

本实用新型的优点是，结构简单，容易制造，节能环保。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明

附图为本实用新型结构示意图

1-喷油嘴  2-超声波换能器  3-空气进口  4-可燃气体出口5-发动机进气管  6-连接体

具体实施方式

本实用新型的结构如附图所示

在发动机进气管5上预留一个连通孔，将喷油嘴1插装在连接体6的喷油嘴孔中。超声波换能器2压装在连接体6上的换能器槽的密封垫上紧固。超声波换能器2经导线连接在与之配套的超声波发生器的输出端，超声波发生器的输入端经导线连接在汽车工作电源上。连接体6由螺栓固定在发动机进气管5的预留口处。喷油嘴1、超声波换能器2和连接体6构成组合件，可用于现有汽车的喷油雾化装置的改装。喷油嘴1、超声波换能器2按型号要求购置，连接体6按要求规格形状加工即可。

Claims (3)

1.汽车电喷发动机超声波汽油雾化装置，由喷油嘴和发动机进气管组成，其特征在于喷油嘴(1)插装在连接体(6)的喷油嘴孔中，超声波换能器(2)压装在连接体(6)的换能器槽的密封垫上紧固，超声波换能器(2)经导线连接在与之配套的超声波发生器的输出端，超声波发生器的输入端经导线连接在汽车的工作电源上，连接体(6)由螺栓固定在发动机的进气管(5)的预留口处上面。

2.根据权利要求1所述的汽油雾化装置，其特征在于喷油嘴(1)超声波换能器(2)与连接体(6)构成专用组合件。

3.根据权利要求1所述的汽油雾化装置，其特征在于在发动机进气管(5)内，超声波换能器(2)固定在喷油嘴(1)的对面。