CN2588062Y - 汽油、燃气两用燃料汽车的自动转换开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型汽油、燃气两用燃料汽车的自动转换开关，其特征是在LPG、CNG燃气汽车的转换开关上增装一只温度热敏开关和常开带常闭继电器，温度热敏开关装在燃气蒸发器即汽化器的循环水管上或蒸发器水道外壳上，常开带常闭继电器由电线连接在汽油泵喷油器与燃气电磁阀之间。根据水温的变化，利用热敏开关的接通与断开，通过继电器在汽油泵喷油器与燃气电磁阀之间自动控制实现转换。本实用新型具有结构简单，工作性能可靠，寿命长，成本低，效果好等特点，将成为两用燃料供给系统不可缺少的装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽油、燃气两用燃料汽车的转换开关。
背景技术
手动转换的LPG、CNG燃气汽车冷起动性能较差，尤其在寒冷地区与冬季，冷车起动需由汽油发动，待水温上升后才能将转换开关拨到燃气档，过早转换会使发动机转速工况不稳定，甚至熄火。许多驾驶员怕麻烦，因而制约了燃气汽车的推广。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽油、燃气两用燃料汽车的自动转换开关，使燃气汽车的使用更安全、方便，工作性能更可靠。
本实用新型技术方案如下：一种汽油、燃气两用燃料汽车的自动转换开关，其特征是在LPG、CNG燃气汽车的转换开关上增装一只温度热敏开关和常开带常闭继电器，温度热敏开关装在燃气蒸发器即汽化器的循环水管上或蒸发器水道外壳上，常开带常闭继电器由电线连接在汽油泵喷油器与燃气电磁阀之间。
上述温度热敏开关为55℃水温温度热敏开关。
当水温低于55℃时，热敏开关触点为常闭状态，燃油继电器线圈吸合，燃气继电器不工作，继电器常开触点吸合，汽油泵、喷油器待命。起动发动机，发动机燃汽油，待水温上升至55℃以上，热敏开关触点断开，燃油继电器停止工作，接通燃气继电器常闭触点，接通燃气电磁阀。此时汽油泵、喷油器断电不工作，燃气管道导通，发动机使用燃气。根据水温的变化，利用热敏开关的接通与断开，通过继电器在汽油泵喷油器与燃气电磁阀之间自动控制实现转换。过渡圆滑，驾驶员无感觉，改进后的燃气汽车几乎与单燃料汽车无明显区别。本实用新型具有结构简单，工作性能可靠，寿命长，成本低，效果好等特点，将成为两用燃料供给系统不可缺少的装置。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图中：1.原电脑继电器 2.转换开关继电器 3.转换开关继电器4.喷油器 5.转换开关 6.加装的常开带常闭继电器 7.加装的温度热敏开关 8.燃气电磁阀 9.汽化器 10.汽油泵 11.常电源 12.点火线 13.汽车电脑模块
具体实施方式
在图示实施例中，一种汽油、燃气两用燃料汽车的自动转换开关，原A，A间为直接连接，粗线部分为自动转换部分，其特征是在LPG、CNG燃气汽车的转换开关上增装一只55℃水温温度热敏开关(7)和12V15A常开带常闭继电器(6)，温度热敏开关装在燃气蒸发器即汽化器的循环水管上或蒸发器水道外壳上，常开带常闭继电器由电线连接在汽油泵喷油器(4)与燃气电磁阀(8)之间。根据水温的变化，利用热敏开关的接通与断开，通过继电器在汽油泵喷油器与燃气电磁阀之间自动控制实现转换。
Claims (2)
1.一种汽油、燃气两用燃料汽车的自动转换开关，其特征是在LPG、CNG燃气汽车的转换开关上增装一只温度热敏开关和常开带常闭继电器，温度热敏开关装在燃气蒸发器即汽化器的循环水管上或蒸发器水道外壳上，常开带常闭继电器由电线连接在汽油泵喷油器与燃气电磁阀之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽油、燃气两用燃料汽车的自动转换开关，其特征在于温度热敏开关为55℃水温温度热敏开关。
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