CN2585887Y

CN2585887Y - 移梁装置

Info

Publication number: CN2585887Y
Application number: CN 00206714
Authority: CN
Inventors: 范锡荣
Original assignee: Second Engineering Co Ltd of China Railway 14th Bureau Co Ltd
Current assignee: Second Engineering Co Ltd of China Railway 14th Bureau Co Ltd
Priority date: 2000-03-30
Filing date: 2000-03-30
Publication date: 2003-11-12
Anticipated expiration: 2010-03-30

Abstract

移梁装置涉及桥梁架设施工技术领域，由承力支撑架a、前、后斜支撑架d、b、载梁主、副平车c、g、滑道e、液压缸f、和水平拉板(22)、(41)组成。销轴(1)可将支撑板(2)、承力板(54)、和槽钢(53)连成一体。后销轴(8)、可与后耳环(9)、前上、下耳板(7)、(10)相连接。前销轴(27)可与上、下耳板(26)、(32)、前耳环(25)、卡销(31)、和水平拉板(22)前端相连接，其后端用螺栓(19)、螺母(20)、与左、右竖直板(13)、(14)相连接。水平拉板(41)两端可用栓销(43)、和螺栓(40)、螺母(37)分别与水平承力板(45)、和横向拉板(38)相连接。

Description

移梁装置

移梁装置涉及桥梁架设施工技术领域。

目前桥梁架设的通常做法，尤其是公路桥梁，多采用架桥机将桥梁吊放在桥墩盖梁上，再用手拉葫芦、滑道或滚杠等，将梁横移到位。不仅劳动强度大，而且功效很低，现在已出现吊梁横移的架桥机，深圳招商局机械工程有限公司加工制造的JQG系列公路架桥机和郑州大方实业有限公司加工制造的DF系列公路架桥机就是典型代表。但因结构繁杂、造价高，不易推广普及。

本实用新型的目的是，提供一种移梁装置，采用液压缸顶推载梁平车、沿滑道移动的方法，不仅可以解决繁重的手工操作，而且不用复杂的架桥机，便可将桥梁横移到预先指定的位置。

本实用新型的技术方案是：移梁装置主要由承力支架a、后斜支撑架b、载梁主平车c、前斜支撑架d、滑道e、液压缸f、载梁付平车g、和水平拉板(22)、(41)组成，各部件、在其滑道上摆放位置依次是：承力支撑架、后斜支撑架、载梁主(付)平车、和前斜支撑架。液压缸可穿过后斜支撑架、其两端分别与承力支撑架、和载梁主平车相连接。水平拉板与前、后斜支撑架、分别与载梁主(付)平车相连接。见附图1和附图9。销轴(1)与支撑板(2)、和承力板(54)、槽钢(53)连成一体。液压缸后销轴(8)可与后耳环(9)、前上下耳板(7)、(10)相连接、见附图1和附图2。液压缸前销轴(27)、可与上、下耳板(26)、(32)、液压缸前耳环(25)、和水平拉板(22)前端相连接，其后端可用螺栓(19)、螺母(20)、与后斜支撑架左、右竖直板(13)、(14)相连接，见附图1、附图4和附图5。水平拉板(41)两端用栓销(43)、和螺栓(40)、螺母(37)、分别与水平承力板(45)、和横向拉板(38)、相连接，见附图1、附图6和附图7。水平拉板(22)、(41)的长度可视梯形梁翼板宽度而定、即保证前、后斜支撑架d、b的外端面不超出翼板宽度。

本实用新型与手工操作移梁相比，可减轻繁重的手工操作，提高功效。采用移梁装置横移桥梁，只需架桥机吊梁天车将梁体吊放在载梁平车上，而不用架桥机随梁体横移。一套移梁装置、含液压缸、及其附属机具，也不足2吨重。采用吊梁横移的架桥机移梁，要求架桥机不仅要纵向移动、又要吊梁横向移动。为达到这一目的，需设置顶升整机的液压系统、转向机构、和笨重的横移轨道。整机结构需加强，整机重量和造价势必随之加大；轨道纵向、横向交叉、和边梁架设仍不能一次横移到位，也给实际操作带来诸多不便；用上百吨重的架桥机、横移几十吨重的梁体，也未免有些得不偿失，不安全因素也相对增加。

附图说明：附图1是本实用新型的结构示意图：移梁装置主要由承力支撑架a、后斜支撑架b、载梁主平车c、前斜支撑架d、滑道e、液压缸f、载梁付平车g、和水平拉板(22)、(41)组成。附图2是附图1A向剖面图：承力支撑架a、由支撑板(2)2块、水平拉板(3)、后上、下耳板(5)、(4)、前上、下耳板(7)、(10)、和竖直板(6)焊接而成。主要作用、承受液压缸的推(拉)力。两块支撑板(2)内净孔略大于滑道e的宽度。水平拉板(3)放在滑道上面、前后移动，可使支撑板(2)上的孔、与滑道承力板(54)、和相对槽钢(53)上的孔相吻合，轻松方便穿入或取出销轴(1)，便将承力支撑架a固定在滑道e上、或与滑道分离。销轴(1)的长度要大于承力支撑架a的宽度。液压缸后耳环(9)可放入前上、下耳环(7)、(10)之间，用销轴(8)与其连成一体，后上、下耳板(5)、(4)主要起加强平衡作用，也可作为拉动滑道的承力点。附图3是附图1B向剖面图：后斜支撑架b、由角钢(11)、上水平拉板(12)、左竖直板(13)、右竖直板(14)、下水平拉板(16)、竖直拉板(18)2块焊接而成。在左、右竖直板(13)、(14)上钻孔、嵌入滚针轴承(15)4个，穿入转轴(17)2根，并在其前端下部钻2个孔、用于连接水平拉板(22)。主要作用、横移梯形梁时，用来支撑斜支撑，随同梁体移动，保证梁体平稳安全横移到位。左竖直板(13)是不等厚钢板，上部薄，为保证后斜支撑架b前后移动时，液压缸外壳(24)上的油管座(23)、和油管不受阻碍，下部厚，为保证后斜支撑架内净空宽度略大于滑道e的宽度。附图4是附图1D向剖面图：水平拉板(22)前端钻有可轻松穿入或取出液压缸前销轴(27)的孔，销轴下部径向钻有销孔，可穿入卡销(31)，将水平拉板(22)上下定位，其后端焊有竖直拉板(21)2块，在上面钻有、与左、右直板(13)和(14)上的孔径相同的孔，可用螺栓(19)2根，其中一根要长一些，和螺母(20)2个，将其连成一体。附图5是附图1E向剖面图：载梁主平车c、由上、下耳板(26)、(32)、竖直板(28)2块，上、下承力板(29)、(33)、梁托板(30)、竖直承力板(36)2块，横向拉板(38)、焊接而成，并在竖直承力板(36)上钻孔、嵌入滚针轴承(35)4个、穿入转轴(34)2根。在上、下耳板(26)、(32)上钻孔、可使液压缸前销轴(27)轻松穿入或取出。在横向拉板(38)上钻孔2个。主要用来承载梁体、承受液压缸f的推(拉)力，沿滑道e移动，达到梁体横移目的。附图6是附图1G向剖面图：水平拉板(41)后端焊有三角撑板(42)3块和竖直板(39)，并在竖直板(39)上钻2个孔，孔径与横向拉板(38)的孔径相吻合，用螺栓(40)、螺母(37)、可与横向拉板(38)连成一体。附图7是附图1P向剖面图：前斜支撑d、由支撑角钢(44)、水平承力板(45)、横向拉板(46)3块、竖直承力板(47)2块焊接而成，并在竖直承力板(47)上钻孔，嵌入滚针轴承(49)4个，穿入转轴(48)2根。在水平承力板(45)后端钻2个孔，其孔径与水平拉板(41)前端孔径相同，主要作用与后斜支撑架相同。附图8是滑道e的结构示意图：每节滑道e，由端撑板(50)4块、槽钢(53)2根、承力板(54)4块和相应数量侧撑板(51)、中连板(52)焊接而成。主要作用，承载梁体重量、固定承力支撑架a、承受液压缸的推拉力，确定载梁主(付)平车c、g和前后斜支撑架d、b的移动方向，确保梁体平稳安全准确移到位。滑道数量可视桥面宽度而定。每块承力板(54)的中心距每节滑道端面尺寸为滑道长度的1/4，两块承力板中心距离为每节滑道长度的1/2。这样，每节滑道连接起来，可保证每相邻两块承力板(54)的中心距离相等，但要比液压缸推(拉)行程略小30-50mm，以便支撑板(2)与承力板(54)对位，穿入销轴(1)，见附图2。附图9是载梁付平车结构示意图：载梁付平车前后对称，均有横向拉板(38)，移梁时，可与载梁主平车c和前斜支撑架d连成一体，载梁付平车之间也可以连成一体，是否采用、或采用几个载梁付平车，要视梁端底部宽度而定。

每个载梁平车设置转轴(34)2根、直径Φ35mm、用45号钢加工制作。滚针轴承(35)4个、型号：942/35、每个轴承额定静负荷4500kg。前、后斜支撑架各设置转轴(48)、(17)2根，直径Φ25mm、用45号钢加工制作。滚针轴承(15)、(49)采用943/25型号，每个轴承额定静负荷3430kg。液压缸f及其附属构件(油箱、齿轮泵、阀、仪表、油管)均由专业厂家提供。液压缸采用DG-J63C型双作用液压缸，压力16Mpa、最大推力49870N、最大拉力33870N、最大行程1200mm。载梁平车和前后斜支撑架均采用转轴在滑道上滚动摩擦形式。从机械设计手册可查得，滚动摩擦力臂K＝0.05cm，滚针轴承摩擦系数为0.008。移梁装置可以满足推移各种梁体的需要。

Claims

1、移梁装置各部件、在其滑道上摆放位置依次是：承力支撑架、后斜支撑架、载梁主(付)平车、和前斜支撑架，其特征是，液压缸穿过后斜支撑架、其两端分别与承力支撑架、和载梁主平车相连接；水平拉板与前、后斜支撑架、分别与载梁主(付)平车相连接；销轴与支撑板、承力板和槽钢连成一体；后销轴与后耳环、前上、下耳板相连接；前销轴与上、下耳板、前耳环、卡销和水平板前端相连接，其后端用螺栓、螺母与左、右竖直板相连接；水平拉板两端用栓销和螺栓、螺母分别与水平承力板和横向拉板相连接(41、43、40、37、45、38)。

2、根据权利要求1所述移梁装置，其特征是，承力支撑架由支撑板2块、水平拉板、后上、下耳板、前上、下耳板和竖直板焊接而成(a、2、3、5、4、7、10、6)。

3、根据权利要求1所述移梁装置，其特征是，后斜支撑架由角钢、上水平拉板、左、右竖直板、下水平拉板、竖直拉板2块焊接而成，并在左、右竖直板上钻孔，嵌入滚针轴承4个，穿入转轴2根(b、11、12、13、14、16、18、15、17)。

4、根据权利要求1所述移梁装置，其特征是，水平拉板前端钻有能轻松穿入或取出液压缸前销轴的孔，其后端焊有竖直板2块，并在上面钻有与左、右竖直板上孔径相同的孔(22、27、21、13、14)。

5、根据权利要求1所述移梁装置，其特征是，载梁主平车、由上、下耳板、竖直板2块、上、下承力板、梁托板、竖直承力板2块、和横向拉板焊接而成，并在竖直承力板上钻孔、嵌入滚针轴承4个、穿入转轴2根(c、26、32、28、29、33、30、36、38、35、34)。

6、根据权利要求1所述移梁装置，其特征是，水平拉板前端钻有与水平承力板后端孔径相同的孔，其后端焊有三角撑板3块和竖直板，并在竖直板上钻孔2个，孔径与横向拉板上孔径相同(41、45、42、39、38)。

7、根据权利要求1所述移梁装置，其特征是，前斜支撑架由支撑角钢、水平承力板、横向拉板、竖直承力板焊接而成，并在竖直承力板上钻孔，嵌入滚针轴承4个、穿入转轴2根，在水平承力板后端钻2个孔，其孔径与水平拉板前端孔径相同(d、44、45、46、47、49、48、41)。

8、根据权利要求1所述移梁装置，其特征是，每节滑道由端撑板4块、槽钢2根、承力板4块、和相应数量的侧撑板、中连板焊接而成(e、50、53、54、51、52)。