CN2583431Y - 自润滑滑动轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自润滑滑动轴承，主要解决现有轴承在低速重载工况下润滑油膜失效，承载能力偏低的不足。该轴承具有一轴承基体骨架，在轴承基体骨架的内圆工作面上交错排列并均匀分布有若干孔穴，各个孔穴中嵌置有由固体润滑剂、液相润滑油和耐磨添加剂构成的固液复合润滑填充棒。其承载能力高、润滑性能好、工作寿命长、对环境污染小，特别适于冶金、矿山、桥梁、石油地质、船舶和水利枢纽工程等领域的重型机械设备使用。

Description

自润滑滑动轴承

                       技术领域

本实用新型涉及轴承，具体地指一种适于重型机械设备上的摩擦副或活动关节使用的自润滑滑动轴承。

                       背景技术

重型机械设备广泛应用于冶金、矿山、桥梁、石油地质、船舶和水利枢纽工程等领域。由于重型机械设备大多处于低速、重载的运行状态，其摩擦副或活动关节中的轴承内一般难以形成稳定的油膜，故为了确保其正常工作，对轴承的润滑性能要求极高。但目前用于这些重型机械设备上的轴承大多为三层复合式结构，其以碳钢为基体，镀覆铜或铜合金层，再复合工程塑料层，经轧制冲卷而成。受复合、冲卷工艺条件的限制，所制得的轴承抗冲击性差，承载能力低；而且其润滑油膜常常失效，使润滑性能变差，磨损值增高，维护及维修周期变短，工作寿命显著缩小，无法满足低速重载工况的要求，特别是在重型机械设备处于多粉层、铁锈、有水或水蒸气的恶劣环境下时，更是不敷应用；同时其油污泄漏现象严重，不仅容易污染和毒害环境，而且油耗、电耗及材料消耗均很大，综合使用成本过高。

                          发明内容

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术的不足，提供一种承载能力高、润滑性能好、工作寿命长、对环境污染小、适于低速重载工况运行的自润滑滑动轴承。

为实现此目的，本实用新型所研制而成的自润滑滑动轴承，包括有一轴承基体骨架，在该轴承基体骨架的内圆工作面上交错排列并均匀分布有若干孔穴，各个孔穴中嵌置有由固体润滑剂、液相润滑油和耐磨添加剂构成的固液复合润滑填充棒。

本实用新型的优点在于：所设计轴承基体骨架的工作面上开设有孔穴，并在孔穴中嵌置有固液复合润滑剂填充棒，工作时固液复合润滑剂自行分布在轴承的工作表面，从而使其可在不加滑油的情况下实现自润滑，有效地攻克了低速重载工况下轴承油膜容易失效的老大难题，极大地改善了轴承的润滑性能，最大限度地提高了轴承的承载能力，使得轴承的摩擦损耗大幅降低，相应的维修维护周期延长、费用减少，工作寿命大幅提高。并且，嵌置在孔穴中的固液复合润滑剂填充棒可使轴承工作面恒久保持稳定的润滑状态，无任是在干摩擦状态或是在油脂状态均具有很好的包容性好和顺应性，特别是在有水汽、腐蚀介质、多粉尘、铁末等的恶劣环境中更能体现其优越性。同时，轴承中无润滑油泄漏和其他排放物，可避免对环境产生污染，节省油耗、电耗及材耗，降低使用成本。

                          附图说明

图1为整体式的自润滑滑动轴承的立体结构图；

图2为图1纵向剖视结构示意图；

图3为剖分式的自润滑滑动轴承的半边立体结构图；

图4为带法兰边的自润滑滑动轴承的立体结构图。

                     具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细描述：

图中所示的几种自润滑滑动轴承，均包括有一轴承基体骨架1，轴承基体骨架1可选用高强铜合金如高强铝黄铜制成。在轴承基体骨架1的内圆工作面上交错排列并均匀布置地开设有若干个圆形孔穴2。圆形孔穴2中嵌置有由固体润滑剂、液相润滑油和耐磨添加剂构成的固液复合润滑填充棒3。固体润滑剂起着主要的润滑减磨作用，可筛选六方晶体、易剪切的层状无机物，如碳、石墨、软金属及氧化物、硫化物、无机氟化物等组成固体润滑剂，各组份搅拌均匀后过六十目筛分，再按预先设计的孔穴2的孔径压制而成高精度的润滑芯棒，其密度控制在每立方厘米2.6～2.8克。液相润滑油能进一步提高固体润滑剂的润滑减磨性能并增加油膜附着能力，在液相润滑油中加入耐磨添加剂后，采用真空浸渍法润湿固体润滑芯棒，使其体积浸油率控制在20％左右，然后镶嵌在轴承基体骨架1上的孔穴2中，即可制成刚柔并存的自润滑轴承。

上述各孔穴2的孔口面积之和与轴承基体骨架1的内圆工作面面积之比在20～25％之间为好，并且各孔穴2的直径与轴承基体骨架1的内圆工作面的直径之间满足如下对应关系：

骨架内圆直径：50～100mm   孔穴直径：6～12mm

骨架内圆直径：100～200mm  孔穴直径：12～14mm

骨架内圆直径：200mm以上   孔穴直径：14～24mm。这样的设计参数可使轴承的润滑性能和承载能力相互协调而达到最佳，确保其在低转速、高承载的工况下起始润滑平稳，并始终保持稳定的自润滑。

上述各孔穴2的中心线与轴承基体骨架1的内圆工作面垂直为好，这样既容易对孔穴2作精加工，又对轴承基体骨架1的强度损伤影响小，同时固液复合润滑填充棒3与转动轴之间始终呈垂直状态，可使其润滑性能和承载能力也始终稳定可靠。

上述各孔穴2可以是从轴承基体骨架1的内圆工作面向外圆面贯穿的通孔，这样可以适应尺寸较小的轴承加工，极大地节约生产成本，且轴承的润滑性能和承载能力同样能保持良好。

Claims (5)

1.一种自润滑滑动轴承，包括轴承基体骨架(1)，其特征在于：轴承基体骨架(1)的内圆工作面上交错排列并均匀分布有若干孔穴(2)，孔穴(2)中嵌置有由固体润滑剂、液相润滑油和耐磨添加剂构成的固液复合润滑填充棒(3)。

2.根据权利要求1所述的自润滑滑动轴承，其特征在于：所说的各孔穴(2)的孔口面积之和与轴承基体骨架(1)的内圆工作面面积之比为20～25％，各孔穴(2)的直径与轴承基体骨架(1)内圆工作面的直径之间满足如下对应关系：

骨架内圆直径：50～100mm  孔穴直径：6～12mm

骨架内圆直径：100～200mm 孔穴直径：12～14mm

骨架内圆直径：200mm以上  孔穴直径：14～24mm。

3.根据权利要求1或2所述的自润滑滑动轴承，其特征在于：所说的各孔穴(2)的中心线与轴承基体骨架(1)的内圆工作面垂直。

4.根据权利要求1或2所述的自润滑滑动轴承，其特征在于：所说的各孔穴(2)是从轴承基体骨架(1)的内圆工作面向外圆面贯穿的通孔。

5.根据权利要求3所述的自润滑滑动轴承，其特征在于：所说的各孔穴(2)是从轴承基体骨架(1)的内圆工作面向外圆面贯穿的通孔。

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