CN202646362U

CN202646362U - 矿车防涩粘沉无油润滑轴承

Info

Publication number: CN202646362U
Application number: CN 201120463176
Authority: CN
Inventors: 吕红玉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-11-21
Filing date: 2011-11-21
Publication date: 2013-01-02
Anticipated expiration: 2021-11-21

Abstract

本实用新型是一种矿车防涩粘沉无油润滑轴承，包括A、B两种型号。A型的保持架及A、B型的防尘盖均用三氟氯乙烯涂料进行常温固化防腐处理。各装进LHY-CXF-4^#固体润滑剂后形成自润滑膜，使其金属摩擦的减摩润滑性能均大于黄油做润滑剂的减摩润滑性能。能使轴承的使用寿命增加好多倍。既节能减排，又省人力物力。

Description

矿车防涩粘沉无油润滑轴承

技术领域：本实用新型涉及一种轴承装置，特别是能防止矿车涩粘沉现象发生的无油润滑轴承。

背景技术：目前，煤矿矿车及各种矿石矿车的轴承运转，都是靠黄油作润滑剂的。若把黄油在常温下设计粘度视为标准粘度，其润滑性能是正常的话，那么随着温度的升高，其粘度会降低而润滑性能会提高，使润滑状态变好。随着温度下降其为度会升高而润滑性能会下降，致使润滑状况变差。这样在季春及夏秋时，黄油的润滑性能是正常和向好的方面转化；在孟春和冬季，黄油的润滑性能就向坏的方面转化。另外黄油见水会产生OH羟基使油涩而润滑性能降低，所以用黄油作轴承润滑剂来装备矿车，会使矿车产生涩粘现象。这种涩粘现象，使轴承运转的阻力增加，而使矿车的运动显得沉重了。

以煤矿矿车为例来说明这一现象，当矿车在矿井上作露天运动时，由于气温变化而导致黄油粘度变大，致使轴承润滑状况变差，这就是所谓的粘。

当矿车在矿井下运动时，矿井中的水滴进入轴承，遇黄油而产生OH羟基现象，使黄油变涩而使轴承的润滑状况变差，这就是所谓的涩。

黄油的涩粘现象加在一起，就便润滑状况变得更差，从而使矿车运动显得沉重了，这就是所谓的涩粘沉现象。

为解决这一涩粘沉现象，矿车使用厂家也采取了一系列措施，如把普通黄油改成高级黄油象锂基黄油，但仍然也不能最终解决矿车的涩粘沉现象。就是使用我本人的专利产品“特高温无油润滑全球轴承”也不能从根本上解决这一问题。因该轴承在干燥氛围下使用很好，但在有水存在的情况下就不行了。原因是该轴承的自润滑材料LHY-MC-6^#与水同样有羟基产生，羟基至涩的现象能降低LHY-MC-6^#自润滑性能，所以其非最佳选择。

实用新型内容：本实用新型的目的是提供一种固体润滑剂代替黄油作润滑剂，以防止黄油遇冷变得涩稠所导致的矿车涩粘沉现象的发生。

1、技术方案：本实用新型的目的是通过A、B两种型号来实现的

A型：有保持架的轴承。先用常规法生产出金属内外环、保持架、滚珠、上下防尘盖。后把防尘盖和保持架表面用三氟氯乙烯涂料做常温固化防腐处理，再把LHY-CXF-4^#的固体润滑剂做超细粉碎，使其粒径达0.5～1μm。再把LHY-CXF-4^#材料与滚珠一块装进球磨机球磨，使LHY-CXF-4^#材料嵌进滚珠表隙中，形成自润滑膜。组装好轴承时，先装下防尘盖，口朝上填入固体润滑剂后，再装上防尘盖即可。(注：LHY-CXF-4^#有市售)

B型：无保持架的全球轴承。先用常规法生产出金属轴承的内外环、滚珠、上下防尘盖。组装好轴承时，先装下防尘盖，口朝上填入固体润滑剂后再装上防尘盖即可。

2、有益效果：本实用新型中，把原来保持架、防尘盖用三氟氯乙烯涂料做防腐处理，是为了提高原金属材料的防腐性能。而LHY-CXF-4^#固体润滑剂是一种耐强酸、强碱、耐高底温的高新材料，可在-50～+150℃的氛围中长期使用不被氧化。更不会随温度的降低而变得粘稠致使润滑性能变差。又因其表面能低于水的表面能，所以它不会遇水出现羟基的涩稠现象而使润滑性能变差。由于黄油的耐极压性能较差，所以轴承用油润滑时其摩擦副在相对运动中易产生犁沟摩擦、磨粒摩擦和粘着磨损。可LHY-CXF-4^#固体润滑剂的耐极压性能比油高得多，其嵌进金属摩擦副表隙中的固体润滑剂与摩擦副中间的固体润滑剂在相对运动时产生自润滑现象，避免或极大减少了金属摩擦副的直接对摩而产生的各种摩擦和磨损。这就延长了轴承的使用寿命。以煤矿矿车普遍使用的7316型轴承在低速转动时来看，其正品的使用寿命平均6个月，而翻新品的使用寿命只有半个月到一个月，黄油的更换期是三个月，且废油会对环境造成污染。因为不停的更换轴承和更换黄油，又占用相当多的劳动时间。本实用新型产品的使用寿命会比油润滑油轴承的使用寿命长三倍、五倍甚至更多，且固体润滑材料可长期润滑不用更换。和黄油做轴承润滑剂使矿车产生涩粘沉现象对比，本实用新型的使用，既节约电能又减少材料损耗及环境污染，还降低了工人的劳动强度。可谓既节能减排，又省人力物力。

附图说明：本实用新型具体结构由以下实施例及附图给出，附图是根据本实用新型提出的轴承配件的剖面图。

图1 是本实用新型的A型轴承图：1、外环2、内环3、保持架4、滚珠5、下防尘盖6、上防尘盖7、固体润滑剂

图2 是本实用新型的B型轴承图：1、外环2、内环3、滚珠4、下防尘盖5、上防尘盖6、固体润滑剂

具体实施方式：下面结合图形详细说明本实用新型的制造情况。

A型：先用常规法生产出金属轴承配件外环(1)、内环(2)、保持架(3)、滚珠(4)、下防尘盖(5)、上防尘盖(6)。用三氟氯乙烯涂料对保持架和上下防尘盖进行常温固化防腐处理。再生产出LHY-CXF-4^#固体润滑剂，使其粒径达0.5～1μm。然后将外环(1)、内环(2)、保持架(3)、滚珠(4)、下防尘盖(5)、组装成半开口轴承，填进固体润滑剂(7)、盖好上防尘盖(6)，就组装成一个有保持架的发明轴承了。

B型：先用常规法生产出金属轴承配件外环(1)、内环(2)、滚珠(3)、下防尘盖(4)、上防尘盖(5)，用三氟氯乙烯涂料对上下防尘盖进行常温固化防腐处理。再生产出LHY-CXF-4^#固体润滑剂，使其粒径达0.5～1μm。然后将外环(1)、内环(2)、滚珠(3)、下防尘盖(4)组装成半开口轴承，填进固体润滑剂(6)，盖好上防尘盖(5)就组装成一个全球实用新型轴承了。

Claims

1.一种矿车防涩粘沉无油润滑轴承，包括A、B两种型号，A型包括外环(1)、内环(2)、保持架(3)、滚珠(4)、下防尘盖(5)、上防尘盖(6)、固体润滑剂(7)；B型包括外环(1)、内环(2)、滚珠(3)、下防尘盖(4)、上防尘盖(5)、固体润滑剂(6)，其特征在于固体润滑剂的材料是LHY-CXF-4^#材料，用以代替黄油作轴承润滑剂。

2.根据权利1所述的矿车防涩粘沉无油润滑轴承，其特征在于LHY-CXF-4^#固体润滑剂粒度为0.5～1μm。