CN216867317U - 一种高承载耐磨型轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高承载耐磨型轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈的内侧开有容置滚珠的凹槽，所述轴承外圈和轴承内圈的外侧均设有外耐磨层，所述凹槽的内侧也设有内耐磨层，所述轴承内圈的内侧设有耐磨环，所述轴承外圈向内开有贯通凹槽的注油孔，所述注油孔通过螺钉密封，所述轴承外圈的两端与轴承内圈的相交处设有动密封结构，用于密封凹槽；外耐磨层、内耐磨层和耐磨环用于提高轴承的承载力和耐磨程度，且通过在轴承外圈和轴承内圈之间设置封闭的凹槽，注油孔用于对凹槽内注油，对滚珠、内耐磨层和外耐磨层进行润滑，以提高轴承的使用性能。

Description

一种高承载耐磨型轴承

技术领域

本实用新型主要涉及轴承的技术领域，具体为一种高承载耐磨型轴承。

背景技术

轴承主要用于连接轴承座和转轴，从而减轻转轴在转动过程中的磨损，由于轴承本身需要承载大量的载荷，因此轴承本身也会产生磨损从而影响轴承的使用寿命。常用的滑动轴承材料分为三大类:金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金、减摩铸铁等；多孔质金属材料(粉末冶金材料)和非金属材料。但是现有的钢制轴承，存在着承载力低，强度低，滑动轴承在使用时容易磨损，顺滑度低的问题。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种高承载耐磨型轴承，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种高承载耐磨型轴承，其中，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈的内侧开有容置滚珠的凹槽，所述轴承外圈和轴承内圈的外侧均设有外耐磨层，所述凹槽的内侧也设有内耐磨层，所述轴承内圈的内侧设有耐磨环，所述轴承外圈向内开有贯通凹槽的注油孔，所述注油孔通过螺钉密封，所述轴承外圈的两端与轴承内圈的相交处设有动密封结构，用于密封凹槽。

通过在轴承外圈和轴承内圈的外侧设置外耐磨层，轴承外圈和轴承内圈的内侧分别设有内耐磨层和耐磨环，用于提高轴承的承载力和耐磨程度，且通过在轴承外圈和轴承内圈之间设置封闭的凹槽，注油孔用于对凹槽内注油，对滚珠、内耐磨层和外耐磨层进行润滑，用于提高轴承使用时的顺滑性，提高轴承的使用性能。

进一步的，所述动密封结构包括设置在轴承外圈两端的多个密封环和胎型密封块，所述胎型密封块的一端设有与凹槽连通的通孔，所述密封环和胎型密封块均设于轴承外圈与轴承内圈之间；通过密封环对凹槽进行一个初步的密封，当凹槽内的油压不大时，胎型密封块此时并不工作，降低与轴承内圈的摩擦，当凹槽内的油压过大时，胎型密封块通过通孔向内注油，用于增大胎型密封块与轴承内圈的接触面积，方便增强凹槽的密封润滑性能。

进一步的，所述耐磨环的内侧设有多个储油孔，所述储油孔内装有润滑材料，通过在储油孔内部装填润滑材料，用于增强耐磨环的耐磨润滑性能。

进一步的，所述外耐磨层、内耐磨层和耐磨环均由纳米陶瓷材料制成，纳米陶瓷材料具有耐磨性好、不易氧化腐蚀等特点，用于增强轴承的耐磨性能。

进一步的，所述润滑材料由固定润滑剂组成。

进一步的，所述滚珠的外侧均匀开有多个发泡孔，所述发泡孔内用于存储润滑油，用于减轻滚珠的重量和增强耐磨性。

进一步的，所述滚珠的材料为氮化硅陶瓷，采用氧化锆粉末烧制而成，氮化硅陶瓷具有自润滑性，使得滚珠能够长时间使用。

进一步的，所述轴承外圈和轴承内圈均由金属钢材制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

通过在轴承外圈和轴承内圈的外侧设置外耐磨层，轴承外圈和轴承内圈的内侧分别设有内耐磨层和耐磨环，用于提高轴承的承载力和耐磨程度，且通过在轴承外圈和轴承内圈之间设置封闭的凹槽，注油孔用于对凹槽内注油，对滚珠、内耐磨层和外耐磨层进行润滑，用于提高轴承使用时的顺滑性，提高轴承的使用性能。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大结构示意图。

图中：1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、滚珠；4、外耐磨层；5、耐磨环；6、动密封结构；11、凹槽；12、内耐磨层；13、注油孔；31、发泡孔；51、储油孔；52、润滑材料；61、密封环；62、胎型密封块；63、通孔。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型提供了一种高承载耐磨型轴承，如图1-3所示，其中，包括轴承外圈1和轴承内圈2，所述轴承外圈1的内侧开有容置滚珠3的凹槽11，所述轴承外圈1和轴承内圈2的外侧均设有外耐磨层4，所述凹槽11的内侧也设有内耐磨层12，所述轴承内圈2的内侧设有耐磨环5，所述轴承外圈1向内开有贯通凹槽11的注油孔13，所述注油孔13通过螺钉密封，所述轴承外圈1的两端与轴承内圈2的相交处设有动密封结构6，用于密封凹槽11。

如图3所示，所述动密封结构6包括设置在轴承外圈1两端的多个密封环61和胎型密封块62，所述胎型密封块62的一端设有与凹槽11连通的通孔63，所述密封环61和胎型密封块62均设于轴承外圈1与轴承内圈2之间；通过密封环61对凹槽11进行一个初步的密封，当凹槽11内的油压不大时，胎型密封块62此时并不工作，降低与轴承内圈2的摩擦，当凹槽11内的油压过大时，胎型密封块62通过通孔63向内注油，用于增大胎型密封块62与轴承内圈2的接触面积，方便增强凹槽11的密封润滑性能。

如图2所示，所述耐磨环5的内侧设有多个储油孔51，所述储油孔51内装有润滑材料52，通过在储油孔51内部装填润滑材料52，用于增强耐磨环5的耐磨润滑性能，所述润滑材料52由固定润滑剂组成。所述滚珠3的外侧均匀开有多个发泡孔31，所述发泡孔31内用于存储润滑油，用于减轻滚珠3的重量和增强耐磨性。

所述外耐磨层4、内耐磨层12和耐磨环5均由纳米陶瓷材料制成，纳米陶瓷材料具有耐磨性好、不易氧化腐蚀等特点，用于增强轴承的耐磨性能。所述滚珠3的材料为氮化硅陶瓷，采用氧化锆粉末烧制而成，氮化硅陶瓷具有自润滑性，使得滚珠3能够长时间使用。所述轴承外圈1和轴承内圈2均由金属钢材制成。

本实用新型的具体操作方式如下：

外耐磨层4、内耐磨层12和耐磨环5用于提高轴承的承载力和耐磨程度，且通过在轴承外圈1和轴承内圈2之间设置封闭的凹槽11，注油孔13用于对凹槽11内注油，对滚珠3、内耐磨层12和外耐磨层4进行润滑，用于提高轴承使用时的顺滑性，且胎型密封块62对凹槽11的动密封性能较好，以提高轴承的使用性能。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高承载耐磨型轴承，其特征在于，包括轴承外圈(1)和轴承内圈(2)，所述轴承外圈(1)的内侧开有容置滚珠(3)的凹槽(11)，所述轴承外圈(1)和轴承内圈(2)的外侧均设有外耐磨层(4)，所述凹槽(11)的内侧也设有内耐磨层(12)，所述轴承内圈(2)的内侧设有耐磨环(5)，所述轴承外圈(1)向内开有贯通凹槽(11)的注油孔(13)，所述注油孔(13)通过螺钉密封，所述轴承外圈(1)的两端与轴承内圈(2)的相交处设有动密封结构(6)，用于密封凹槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种高承载耐磨型轴承，其特征在于，所述动密封结构(6)包括设置在轴承外圈(1)两端的多个密封环(61)和胎型密封块(62)，所述胎型密封块(62)的一端设有与凹槽(11)连通的通孔(63)，所述密封环(61)和胎型密封块(62)均设于轴承外圈(1)与轴承内圈(2)之间。

3.根据权利要求1所述的一种高承载耐磨型轴承，其特征在于，所述耐磨环(5)的内侧设有多个储油孔(51)，所述储油孔(51)内装有润滑材料(52)。

4.根据权利要求3所述的一种高承载耐磨型轴承，其特征在于，所述外耐磨层(4)、内耐磨层(12)和耐磨环(5)均由纳米陶瓷材料制成。

5.根据权利要求3所述的一种高承载耐磨型轴承，其特征在于，所述润滑材料(52)由固定润滑剂组成。

6.根据权利要求1所述的一种高承载耐磨型轴承，其特征在于，所述滚珠(3)的外侧均匀开有多个发泡孔(31)。

7.根据权利要求6所述的一种高承载耐磨型轴承，其特征在于，所述滚珠(3)的材料为氮化硅陶瓷，采用氧化锆粉末烧制而成。

8.根据权利要求1所述的一种高承载耐磨型轴承，其特征在于，所述轴承外圈(1)和轴承内圈(2)均由金属钢材制成。

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