CN2576546Y - 一种汽车刮损检测装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车刮损检测装置，是在每一分离的车身铁板内侧各布设有一只传感器，在传感器后接设有放大器，再连接至外界的防盗主机，借此可精确感应到铁板被利器或异物摩擦、刮损等的微小振动，当车体被破坏时发出警报，可有效吓阻防止被继续恶意破坏，并可将相关信息传呼通告车主的实用结构者。

Description

一种汽车刮损检测装置

技术领域

本实用新型涉及防止汽车车体被破坏的检测技术领域，尤指一种当车体各部受刮损或异常碰撞时，能灵敏感知以促主机发出警报吓阻，有效减少车体损坏程度的汽车防刮损检测装置。

背景技术

汽车为现代普遍的交通工具，因为居住空间有限，除少数人拥有室内停车位，大多数的车子仍是停放于室外，以致常发生汽车失窃被偷事件，除此，如果车子被人无故恶意破坏，亦是一件令人感到不快的事，其主要肇事原因多为车主与人发生矛盾，使爱车成为挟怨报复而遭到刮伤或损毁。

常用的防盗结构，通常由一主机及其周边连设的感应开关所组成，其包括：一组防止强行入侵而设于车门、引擎盖的车门感应开关；一防止车被强行拖走的振动感应开关；一防止车窗被敲破的防爆音声传感器；借此，而提供汽车最基本的防盗功能。

但是，前述汽车的防盗，是利用振动传感器来检测车身碰撞，或以其他传感器来检测汽车振动的设计，其安装位置均选择定点配置，无法很精确感应每段车身，故研发一种在车身铁板烤漆被利器刮损即能及时发出警报，发挥有效吓阻制止的功效，以减少车体外表受到严重破坏的技术和装置，乃当务之急。

发明内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种在每一分离的车身铁板内侧布设有一只传感器，使车体各部受刮损或异常碰撞时，能灵敏感知以促主机发出警报吓阻，有效减少车体损坏程度的汽车刮损检测装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车刮损检测装置，其特征在于包括：多个传感器，分布设于车身的每一分离的铁板内侧；与传感器相接的放大器，分别连接于对应的传感器之后，将其感测到的信号予以放大；及一接口插座，与放大器相连，将感应的放大信号传至外部主机。

较佳地，该装置还包括一电源稳压电路，与接口插座相连，使所述检测装置正常工作。

较佳地，所述放大器包括由之间连接有灵敏度调整器的相串联的两放大电路所构成。

较佳地，该装置还包括在所述放大器之后连接的与放大器数量相同的触发电路，及在触发电路之后连接的一触发显示电路，且至少一触发电路的输出被连接至所述接口插座。

根据本实用新型的汽车刮损检测装置，其在每一分离的车身铁板内侧各布设有一只传感器，在传感器后接设有放大器，再牵接至外界的防盗主机，借此可精确感应到铁板被利器或异物摩擦、刮损等的微小振动时发出警报，以有效吓阻防止被继续恶意破坏，并可将相关信息传呼通告车主。

为使能进一步了解本实用新型的装置组成，及所产生的进一步功效，兹举本实用新型的较具体实施例，并配合附图详细说明如下：

附图简述

图1：为本实用新型的结构方框图。

图2：为本实用新型的应用示例图。

图3：为本实用新型另一实施例的结构方框图。

图4：为本实用新型另一实施例的电路图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所设计的一种汽车刮损检测装置，包括：

数只传感器1，分布设于车身5的每一分离的铁板51内侧；

一放大器2，设接于传感器1之后，将其感测到的信号予以放大；

一接口插座4，与放大器1相连，将感应的放大信号外传至主机，及

一电源稳压电路3，与接口插座4相连，使所述检测装置正常工作。

这样，安装时可将数只传感器1分布设于车身5每一分离的铁板51内侧，当车身5被破坏时传感器1可精确感应到铁板51被利器或异物摩擦、刮损等的微小振动，将信号传回后接放大器2放大，再连接至外界的防盗主机，及时发出警报，以有效吓阻防止被继续恶意破坏，并将相关信息如已知防盗器般传呼通告车主前来处理。

请参见图3所示，本申请实施时可将所设的数只传感器1细分成至少两组以便安装及增加感应度，并将其后所设的放大器2亦被设分成至少两组以对应之，而且每一放大器2包括由之间连接有灵敏度调整器7的相串联的两放大电路21、22所构成，利用该灵敏度调整器7，可使对传感器1的灵敏度加以调整到达最佳的感测状态，又该两组放大电路21、22均后接各设一触发电路8，而共连至一触发显示电路9，使动作感应时可及时发出闪烁警示。

借此，其应用时可让该两组不同分路的数只传感器1分布于车身5的铁板51内侧，车身5可有相当程度的感知能力。

如图4所示，是本申请另一实施例的具体电路，其中D3为防止逆向电压的二极管，C26为滤波电容，U2为用于将12V稳压为5V的稳压IC(在本例中为SMD生产的HT7150)，C23及C24为滤波电容，它们共同组成电源稳压电路3；而JP3即为用来外接主机6的接口插座4(在本例中为型号为XH2·5-3L的公座连接器)；SA1～SAN(SB1～SBN)表示可装的多个传感器1；R29、C13、(R30、C21)为耦合电路，R10、R11、C10、U1C(R26、R27、C14、U1D)为第一级放大电路(本例中U1C和U1D为SMD生产的4069型二极管)，放大器21由该耦合电路和第一级放大电路连接构成；而VR1(VR2)则作为灵敏度调整器7(在本例中VR1和VR2为DIP生产的PT10MV10-104A2020型调整器)；C9(C15)为耦合电容，R13、R12、U1A(R28、R8、U1F)为第二级放大电路(本例中U1A和U1F为SMD生产的4069型二极管)，放大器22由该耦合电路和第二级放大电路连接构成；相同的C8(C20)为耦合电路，D1、R14、C12、Q1(D2、R23、C17、Q2)均为触发输出电路，触发电路8由该耦合电路和触发输出电路连接构成；C25为滤波用电容，其与R31、R32、R33、Q3和LED1连接构成触发显示电路8。当车身5被破坏时，传感器1即可精确感应到铁板51被利器或异物摩擦、刮损等的微小振动，将信号传回后接放大器2放大，再牵接至外界的防盗主机，适时发出警报以有效吓阻防止被继续恶意破坏。

综上所述，本申请的装置确实可针对车体被利器或异物摩擦、刮损等的微小振动，具有较佳感测的灵敏度，在功效上的增进显非已有防盗器所能比拟。

以上的说明和附图，仅为本申请的部分实施例，当不能以此限定本申请的实际实施范围，凡依以上说明及后附权利要求所记载的结构特征及功能上所作的各种等效性的变换或修改，均应涵盖于本申请的保护范围内。

Claims (4)

1、一种汽车刮损检测装置，其特征在于包括：

多个传感器(1)，分布设于车身(5)的每一分离的铁板(51)内侧；

与传感器相接的放大器(2)，分别连接于对应的传感器(1)之后，将其感测到的信号予以放大；及

一接口插座(4)，与放大器(2)相连，将感应的放大信号传至外部主机。

2、如权利要求1所述的汽车刮损检测装置，其特征在于：该装置还包括一电源稳压电路(3)，与接口插座(4)相连，使所述检测装置正常工作。

3、如权利要求1所述的汽车刮损检测装置，其特征在于：所述放大器(2)包括由之间连接有灵敏度调整器(7)的相串联的两放大电路(21、22)所构成。

4、如权利要求3所述的汽车刮损检测装置，其特征在于：该装置还包括在所述放大器(2)之后连接的与放大器数量相同的触发电路(8)，及在触发电路(8)之后连接的一触发显示电路(9)，且至少一触发电路(8)的输出被连接至所述接口插座(4)。

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