CN101624037B - 一种用于汽车的刮擦挤压检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于汽车的刮擦挤压检测方法及实现该方法的装置，其中方法包括以下步骤：1)在汽车车体表面易刮擦挤压部位安装可感知刮擦挤压信息的传感器；2)当外部物体刮擦挤压汽车车体表面的传感器时，传感器感知刮擦挤压信息后，触发信号发生器，信号发生器发出报警信号。它还包括以下步骤：信号发生器发出信号并触发汽车的自动刹车系统使汽车制动。本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明涉及的方法，将传统的汽车保护条与按键开关、触摸开关或其它开关结合，改进为能感知挤压信号的传感器，安装在汽车容易刮擦的部位，输出一个传感信号，经信号发生器产生提醒驾驶人员注意的声音等报警信号，或直接给汽车作为自动刹车信号的输入。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全检测技术，尤其涉及一种用于汽车的刮擦挤压检测方法及实现该方法的装置。
背景技术
防碰撞检测在人们生活的很多场合都存在：如舰船使用的防撞雷达、汽车防撞超声波探头，都可归为防碰撞检测的范围，以上提到的防撞雷达、超声波探头较为复杂，必须由专业人员安装，成本也较高，最大的缺点是存在近距离的盲区，树叶等无效目标也能引起报警，这给实际应用造成一定的局限性，比如汽车超声波雷达，由于行车或停车场地空间的限制，往往听到报警我们也无法判断到底会不会发生刮擦碰撞，到底要不要停下车子，另外如果仅仅是刚靠上一片树叶，也大没有停车的必要；市场上现有一种防刮擦的保护条，橡胶或不锈钢材质，只有一定的保护作用，没有报警功能，往往等操作人员意识到刮擦碰撞的发生，已经造成了较大的伤害。
按键开关、位置开关和触摸开关在工业仪表、家用电器等领域大量应用，但在汽车刮擦碰撞检测报警方面的改进应用还未见有相关报道。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种用于汽车的刮擦挤压检测方法及实现该方法的装置，当有其它物体靠近挤压汽车时，能产生报警信号或直接给汽车输入自动刹车信号。
为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种用于汽车的刮擦挤压检测方法，其特征在于它包括以下步骤：
1)在汽车车体表面易刮擦挤压部位安装可感知刮擦挤压信息的传感器；
2)当外部物体刮擦挤压汽车车体表面的传感器时，传感器感知刮擦 挤压信息后，触发信号发生器，信号发生器发出报警信号。
它还包括以下步骤：信号发生器发出信号并触发汽车的自动刹车系统使汽车制动。
一种实现所述检测方法的刮擦挤压检测装置，其特征在于它包括：接触式传感器：安装在汽车车体表面，用于感知刮擦挤压信息，产生传感信号；信号发生器：通过导线与传感器相连，用于接收传感信号，产生报警信号；所述的接触式传感器包括上下两层软材质导电层和中间网状弹性隔离层，当外部物体触压上层电导层，上下两导电层透过中间隔离层网孔相接触并导通，输出传感信号，上下两导电层在中间网状弹性隔离层自身弹力作用下复位。
所述的信号发生器与汽车的自动刹车系统相连，向汽车的自动刹车系统输入自动刹车信号。
所述接触式传感器和信号发生器封装在橡胶条外套内，所述信号发生器包括蜂鸣片、电池、电路板，所述电路板通过导线分别与传感器、蜂鸣片、电池相连。
所述接触式传感器和信号发生器封装在橡胶外套内，所述信号发生器包无线信号发送电路、电池，所述无线发送电路通过导线分别与传感器、电池相连。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明涉及的方法，将传统的汽车保护条与按键开关、触摸开关或其它开关结合，改进为能感知挤压信号的传感器，安装在汽车容易刮擦的部位，输出一个传感信号，经信号发生器产生提醒驾驶人员注意的声音等报警信号，或直接给汽车作为自动刹车信号的输入。本发明涉及的装置，适合微小距离的物体挤压检测报警，弥补了传统倒车雷达等的死区，并且能区分树叶等对所保护汽车表面不构成威胁的无效目标，另外该装置结构简单、所依赖的技术和工艺都非常成熟，成本低、方便随时加装，因此具有很强的实用性。
附图说明
图1是本发明总体结构原理图；
图2是偏硬材质传感器的结构示意图；
图3是偏软材质传感器的结构示意图；
图4是本发明实施例的结构图。
具体实施方式
参见图1，一种用于汽车的刮擦挤压检测装置，包括接触式传感器1：安装在汽车车体表面，用于感知刮擦挤压信息，产生传感信号；信号发生器2：通过导线3与传感器1相连，用于接收传感信号，产生报警信号。当外部物体刮擦挤压汽车车体表面的传感器时，传感器感知刮擦挤压信息后，触发信号发生器，信号发生器发出报警信号。
该检测装置典型使用场合如汽车侧、角处容易发生刮擦碰撞的部位。该产品制造成本低，感知挤压力的大小可通过生产工艺调整，提示报警信号可以为声响信号，也可以是短距离发射无线信号，或直接将传感器的信号输出到改进后的汽车总电路上，可方便驾驶人员对汽车的控制判断，或自动刹车，实用性很强。
该装置结构上主要包括2个部分：接触式传感器1、信号发生器2。传感器1与信号发生器2可以是一体的结构，也可以相互独立，通过导线3连接两个部分。
接触式传感器1针对不同的实用场合，分为偏硬材质传感器和偏软材质传感器，参见图2，偏硬材质传感器主要由包括上盖板4、复位弹簧5、按钮开关6和底座7，按钮开关6和复位弹簧5安装在上盖板4与底座7之间，正常情况下由于复位弹簧的支撑，开关没有信号输出，当外部物体触压上盖板4，上盖板4下沉，导致按钮开关6动作，输出传感信号，上盖板4在复位弹簧5自身弹力的作用下复位。
参见图3，偏软材质传感器包括上下两层软材质导电层8、9和中间网状弹性隔离层10，当外部物体触压上层导电层8，上下两导电层8、9透过中间隔离层10网孔相接触并导通，输出传感信号，上下两导电层8、9在中间网状弹性隔离层10自身弹力作用下复位。也可以是一层普通材料，另一层配有轻触开关，受外力挤压时轻触开关动作输出传感信号。
偏硬材质传感器适合与特定车型配套，或汽车生产厂家生产配套；偏软材质传感器由于允许一定程度的弯曲，具有较强的通用性，适合汽车使用者采用粘贴的办法自己加装在各种型号的汽车上。
信号发生器2包括小体积电源、传感器信号接收和报警信号产生电路。在传感器不输出信号时，报警信号产生电路不工作，不发出报警信号；当接触式传感器输出信号，传感器信号接收电路启动报警信号产生电路，发出声音或无线报警信号。报警信号可以是蜂鸣器发出的高分贝响声；也可以通过射频、超声波等无线信号发出，由于信号发生器长期处于待机状态，因此消耗电流极小，以当前的低功耗元件和技术，单颗钮扣电池可工作2～5年，有条件的应用场合也可使用外接电源。在实际应用中可将本发明所述信号发生器集成到传统的汽车电路中。
信号发生器2还与汽车的自动刹车系统相连，向汽车的自动刹车系统输入自动刹车信号，信号发生器发出信号并触发汽车的自动刹车系统使汽车制动。将信号发生器的信号直接与自动刹车电路连接，作为最紧急的刹车信号。这样在行车过程中，车体与其它车辆或行人接触后可自动产生刹车信号，避免人为紧张因素造成的处理不当，有效降低碰撞的力量，减小损失。
参见图4，为了便于安装，接触式传感器和信号发生器封装在橡胶条外套11内，橡胶条外套11边缘较薄，起到防水等保护作用，信号发生器2具体包括蜂鸣片12、电池13、电路板14，电路板14通过导线分别与传感器1、蜂鸣片12、电池13相连。蜂鸣片12的发声面与整个外边缘齐平，露在外边，电路板14上是一个场效应管开关电路，待机状态消耗微安级的电流，检测传感器是否有信号输出，当有外部挤压造成传感器的上下导电层接触，场效应管导通将电源接通到蜂鸣片12，蜂鸣片12发声报警。信号发生器也可以是短距离发射无线信号，这种结构的信号发生器包无线信号发送电路、电池，无线发送电路通过导线分别与传感器、电池相连。
实际使用时将橡胶长条粘贴在汽车的四角容易造成刮擦的部位， 不仅能起到一般防碰撞胶条的保护作用，还能在碰撞发声时提醒驾驶人员及时停车，避免损伤扩大。该装置中传感器上下导电层的接触需要一定大小的挤压力，因此象树叶之类的物体不会引起报警，这在很多实际行车的场合具有实用意义。
Claims (4)
1.一种用于汽车的刮擦挤压检测装置，其特征在于它包括接触式传感器(1)：安装在汽车车体表面，用于感知刮擦挤压信息，产生传感信号；信号发生器(2)：通过导线(3)与传感器(1)相连，用于接收传感信号，产生报警信号；所述的接触式传感器(1)包括上下两层软材质导电层(8、9)和中间网状弹性隔离层(10)，当外部物体触压上层导电层(8)，上下两导电层(8、9)透过中间隔离层(10)网孔相接触并导通，输出传感信号，上下两导电层(8、9)在中间网状弹性隔离层(10)自身弹力作用下复位。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车的刮擦挤压检测装置，其特征在于：所述的信号发生器(2)与汽车的自动刹车系统相连，向汽车的自动刹车系统输入自动刹车信号。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车的刮擦挤压检测装置，其特征在于：所述接触式传感器(1)和信号发生器(2)封装在橡胶条外套(11)内，所述信号发生器(2)包括蜂鸣片(12)、电池(13)、电路板(14)，所述电路板(14)通过导线分别与传感器(1)、蜂鸣片(12)、电池(14)相连。
4.如权利要求1所述的一种用于汽车的刮擦挤压检测装置，其特征在于：所述接触式传感器(1)和信号发生器(2)封装在橡胶外套内，所述信号发生器(2)包括无线信号发送电路、电池，所述无线发送电路通过导线分别与传感器、电池相连。
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