CN2568477Y - 夜间汽车防追尾自动警示装置 - Google Patents

Abstract

夜间汽车防追尾自动警示装置，属机动车辆附设装置技术领域。其所要解决的技术问题是：在前、后汽车相距一定的距高范围内，后方车辆可自动接收到前方车辆发出的警示信号，以便后车驾驶人员提前采取防撞措施。其技术要点是：信号接收器(8)的电源回路由设在汽车前视灯电源开关电路(5)中的继电器(J5)开关电路(J5－1)控制，信号警示器(6)的电源回路由设在信号接收器(8)的负载输出电路中的继电器(J8)开关电路(J8－1)控制；信号发射器(9)的电源回路由光控开关电路(1)、光敏感应开关电路(7)和延时电路(2)构成的信号感应器控制。具有自动发射信号、自动接收信号并发出警示信号的功能，可有效防止和避免汽车追尾事故的发生。

Description

夜间汽车防追尾自动警示装置

技术领域：本实用新型属机动车辆附设装置，特别是一种夜间汽车防追尾自动警示装置。

背景技术：汽车追尾是酿成公路交通事故的主要因素之一，其后果轻则车损人伤，重则车毁人亡。然而，在现有的汽车上尚未发现有任何有效的防追尾的设施、设备。

发明内容：本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种夜间汽车防追尾自动警示装置，它能够在一定的距离范围之内使后面行驶来的车辆接收到前方车辆发来的警示信号，以提醒后面车辆的驾驶人员采取相应的措施，防止和避免追尾事故的发生。其技术方案是：一种夜间汽车防追尾自动警示装置，包括信号接收器、信号警示器和信号感应器、信号发生器，其特征是：所述的信号接收器的电源回路中串接有设在汽车前视灯电源开关电路上的继电器的一对常开触点；信号警示器的电源回路中串接有设在信号接收器电子开关管集电极电路上的继电器的一对常开触点；信号发射器的电源回路中串接有设在信号感应器中的延时电路触发器输出电路上的继电器的一对常开触点。其技术效果是：由于采用自动开关电路分别控制信号警示器和信号发射器的电源电路，

故在夜间当后面行驶的车辆在打开汽车前视灯开关电路时，即已同时自动接通了装配在该车上的信号接收器的电源电路，使信号接收器处于伺机状态，而当后车的前视灯光照射到前面车辆后部设置的信号感应器时，前车上的信号感应器立即自动接通该车上设置的信号发射器的电源电路，使该信号发射器工作并发出信号，后面车辆上的信号接收器一旦接收到了信号立即自动接通该车上设置的信号警示器的电源电路，信号警示器工作并发出警示信号，使后车驾驶人员及时获知前方路面上的车辆状况。提前采取相应的措施。因而可以有效的防止和避免追尾事故的发生。

图面说明：

图1为本实用新型电路原理图。

实施方式：

如图1所示，信号接收器8由常规的天线、调谐回路、放大器和负载构成。负载变压器B的输出端与电子开关管BG8-1的基极相接，其集电极电路串接继电器J8的线圈，该继电器的一对常开触点J8-1串接在信号警示器6的电源回路上。信号警示器由扬声器6-1和发光管或灯泡6-2构成。信号接收器8的电源回路上接入继电器J5的一对常开触点J5-2，该继电器的另一对常闭触点J5-1接在光控开关电路7的电源回路上，继电器J5的线圈与汽车前视灯并联接入该前视灯的电源开关电路5中。

为了控制信号警示器6的警示时间，在该信号警示器的电源回路上串接继电器J3的一对常闭触点J3-1，该继电器的线圈串接在由NE555时基集成块与外围元件构成的警示延时电路3的集成块插脚3的外接电路上，该集成块触发器插脚2与外接定时电路相接

该定时电路由R3-1、R3-2和C3-1构成，调整R3-2和电容C3-1可设定延时的时间。在集成块插脚2与外接的阻容接点处连接继电器J4的一对接地的常开触点J4-1，该继电器的线圈与汽车刹车灯并联接入该刹车灯的电源开关电路4之中。

信号发射器9由集成电路CC4069B及其外围元件构成的脉冲发生器、多谐振荡器及载频振荡器、谐振回路、天线组成。其中，4069B集成电路内的F1、F2和F3、F4分别与其外围元件构成两个超频时钟脉冲发生器，F5、F6与其外围元件构成多谐振荡器。信号发射器的电源电路由信号感应器控制，即在信号发射器的电源回路上接入受信号感应器控制的继电器开关电路。

信号感应器由光控开关电路1，光敏感应开关电路7和延时电路2构成。光控开关电路由CD4013触发器集成块及外围元件构成，该集成块的插脚6与外接的分压电路相接，该分压电路由电阻R1-1、R1-2和光敏电阻R13构成，集成块的插脚4与外接的分压电路相接，该分压电路由电阻R1-6、R1-5和光敏电阻R1-4构成。插脚1与电子开关管BG1-1的基极相接，其集电极电路中串接继电器J1的线圈，该继电器的一对常开触点J1-1串接在收、发信主控电路的电源回路上。光敏感应开关电路由NE555不着基集成块及外围元件构成，该集成块的插脚2与外接的分压电路相接，该分压电路由电阻R7-1、R7-2和光敏电阻R7-3构成；插脚3与外接的继电器J7的线圈电路相接，该继电器的一对常开触点7-1串接在延时电路2中的NE555时基集成块括脚2连接的定时电路中的RC接点和地之间。该集成块的插脚3外接电路上接入继电器J2的线圈电路。该继电器的一对常开触点J2-1串接在信号发射器9的电源回路上。

同时，在信号发射器9的电源回路上并联接入继电器J9的线圈，该继电器的一对触点串接在汽车尾部现设的显示灯的电源回路之中。以便信号感应器在接通信号发射器9的电源电路并使其发出信号的同时，该显示灯也同时接通电源电路并发出光亮，使后面行驶来的车辆上的驾驶员能够发现前车所在的路面位置。

其工作原理：白天由于光线较强，故光控开关电路1中的光敏电阻R3、R4阻值较小，通过调整R5使CD4013集成块插脚4的电位高于该集成块内触发器翻转的阀值，触发器置“0”、插脚1端为低电位，电子开关管BG1-1截止，继电器J1的线圈无电流流过，故继电器不吸合，其触点J1-1不相接，故光控电路、信号接收器以及发射器断电不工作。夜晚，自然光线暗淡，光敏电阻R3、R4的阻值增大，通过调节电阻R2使集成块插脚6的电位高于触发器的翻转阀值，触发器置“1”，插脚1输出高电位，电子开关管BG1-1导通，电流流经继电器J1的线圈，继电器吸合，其触点J1-1闭合并接通光敏感应开关电路7的电源电路，该开关电路工作。当后面行驶车辆的前视灯光照射到该电路中的光敏电阻R7-3时，使其阻值变小，该开关电路中的集成块插脚2上的电压降低，插脚3接通继电器7的线圈电路，该继电器吸合，其触点J7-1闭合，使延时电路2中集成块插脚2端的阻容接点接地，电容C2-1快速放电为0，插脚3接通继电器J2的线圈电路，该继电器吸合，其触点J2-1闭合，接通信号发射器9和设在汽车尾部显示灯的电源电路，信号发射器工作并发出信号同时显示灯发光显示。后面行驶车辆在打开前视灯电源开关电路5的同时，即已接通了继电器J5的线圈电路，该继电器吸合，其触点J5-2闭合，自动接通信号接收器8的电源电路，信号接收器进入伺机状态，因此，当该信号接收器一旦接收到前方车发来的信号时，经放大后输出至电子开关管BG8-1的基极，该电子开关管导通，继电器J8线圈通电，该继电器吸合，其触点J8-1闭合接通信号警示器6的电源电路，扬声器6-1发出警示声响，发光管或灯泡6-2发出警示光亮。当后车驾驶人员获得前方路面上有车辆的警示信号后，采取刹车措施时，即自动接通了继电器J4的线圈电路，该继电器吸合，其触点J4-1闭合，使延时电路3中的集成块插脚2连接的阻容接点与地相接，电容C3-1快速放电为0，插脚3接通继电器J3的线圈电路，该继电器吸合，其触点J3-1断开，自动切断信号警示器6的电源，关闭扬声器6-1和发光管或灯泡6-2的警示电路。

Claims (5)

1、一种夜间汽车防追尾自动警示装置，包括信号接收器、信号警示器和信号感应器、信号发生器，其特征是：所述的信号接收器(8)的电源回路中串接有设在汽车前视灯电源开关电路(5)上的继电器(J5)的一对常开触点(J5-1)；信号警示器(6)的电源回路中串接有设在信号接收器(8)电子开关管(BG8-1)集电极电路上的继电器(J8)的一对常开触点(J8-1)；信号发射器(9)的电源回路中串接有设在信号感应器中的延时电路(2)触发器输出电路上的继电器(J2)的一对常开触点(J2-1)。

2、根据权利要求1所述的一种警示装置，其特征是：所述的信号警示器(6)的电源回路中串接有设在警示延时电路(3)中的继电器(J3)的一对常闭触点(J3-1)。

3、根据权利要求2所述的一种警示装置，其特征是：所述警示延时电路(3)的触发器电路中串接有设在汽车刹车灯电源开关电路(4)上的继电器(J4)的一对常开触点(J4-1)。

4、根据权利要求1所述的一种警示装置，其特征是：所述的警示器(6)由扬声器(6-1)和发光管或灯泡(6-2)构成。

5、根据权利要求1所述的一种警示装置，其特征是：所述的信号发射器(9)的电源回路上并联接入继电器(J9)的线圈，该继电器的一对常开触点串接在汽车尾部所设的显示灯的电源回路之中。

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