CN2567349Y - 摩托车凸轮轴内油道润滑装置 - Google Patents

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罗钢林
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Abstract

一种涉及发动机的润滑的摩托车凸轮轴内油道润滑装置,由气缸头、气缸盖、凸轮轴、凸轮轴套组成,气缸头的同机油泵相通的油道与凸轮轴套上的孔接通,凸轮轴的凸轮轴轴颈与凸轮轴套上的孔相应位置设有进油道,凸轮轴内有与进油道相通的内油道,凸轮轴的内油道相通出油孔。出油孔设在凸轮上。进油道位置的凸轮轴或凸轮轴套上设有环形的集油槽。具有结构简单,实用性强,基本不改变发动机形式,改善凸轮轴及凸轮的润滑条件,提高零部件的寿命。

Description

摩托车凸轮轴内油道润滑装置
                        技术领域
本实用新型涉及发动机的润滑,尤其是摩托车发动机凸轮轴润滑装置。
                        背境技术
现有摩托车凸轮轴的润滑方式为:机油泵的润滑油经油道进入轴套润滑凸轮轴轴颈,再由凸轮轴轴颈处的外螺旋油槽,导入缸头油池,供凸轮浸润润滑,凸轮轴旋转飞溅润滑其它部位。该结构由于凸轮轴与轴套之间及凸轮与顶杆之间为滑动摩擦副,润滑条件较差,再加上螺旋油槽对油膜有破坏和发动机倾斜等原因,使凸轮轴轴颈和凸轮得不到充分润滑,造成过早损坏。
                      实用新型内容
为了克服上述润滑方式的不足,本实用新型的目的是提供一种润滑装置,改善凸轮轴轴颈和在倾斜等情况下凸轮的润滑。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是,在由气缸头、气缸盖组成的腔中,凸轮轴装在其中,凸轮轴的凸轮轴轴颈支承在凸轮轴套上,气缸头的同机油泵相通的油道与凸轮轴套上的孔接通,凸轮轴轴颈与凸轮轴套上的孔相应位置设有进油道,凸轮轴内有与进油道相通的内油道,凸轮轴上有与内油道相通的出油孔。润滑方式为,机油泵泵入气缸头油道的油经凸轮轴套上的孔进入凸轮轴轴颈部位,润滑凸轮轴轴颈,同时,进入凸轮轴的进油道,再经凸轮轴内油道、出油孔出来润滑凸轮及其它部位。
为更充分润滑凸轮,凸轮轴上的出油孔设在凸轮上。倾斜等情况下凸轮上始终有足量的油流出来,以供润滑。
为使油进入凸轮轴的进油道顺畅,进油道位置的凸轮轴或凸轮轴套上设有环形的集油槽。
本实用新型的有益效果是,基本不改变发动机形式,但凸轮轴轴颈处避免了切割油膜和凸轮上始终有足量的油,改善了凸轮轴及凸轮的润滑条件,从而提高零部件的寿命。结构简单,实用性强。
                         附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的一个实施例的结构剖视图。
图2是图1的俯视图。
图3是现有技术方案的凸轮轴结构图。
图4是图1的凸轮轴结构放大图。
图5是图1的凸轮轴套的结构放大图。
图中:1.气缸头,2.气缸盖,3.凸轮轴,4.凸轮轴套,5.油道,6.孔,7.进油道,8.内油道,9.出油孔,10.集油槽,11.凸轮,12.凸轮轴轴颈。
                        具体实施方式
在图1、图2、图4、图5中,它包含一个气缸头1、气缸盖2、凸轮轴3;气缸头1与气缸盖2组成一个腔,凸轮轴3装在其中,凸轮轴3的凸轮轴轴12支承在凸轮轴套4上,气缸头1有与机油泵相通的油道5,油道5接通凸轮轴套4上的孔6,凸轮轴3的凸轮轴轴颈部位与孔6相应位置设有进油道7,凸轮轴3内有与进油道7相通的内油道8和有与内油道8相通的出油孔9;为在倾斜等情况下始终有足量的油来润滑凸轮11,凸轮轴3上的出油孔9设在凸轮11上;为使油进入凸轮轴的两端的进油道7顺畅,进油道7位置的凸轮轴套4上设有环形的集油槽10。
出油孔还可在凸轮轴的其它位置开出,如链轮上;集油槽也可在轴上作出,如一环形沟。

Claims (3)

1.一种摩托车凸轮轴内油道润滑装置,它包含一个气缸头(1)、气缸盖(2)、凸轮轴(3);气缸头(1)与气缸盖(2)组成一个腔,凸轮轴(3)装在其中,凸轮轴(3)的凸轮轴轴颈(12)支承在凸轮轴套(4)上,气缸头(1)有与机油泵相通的油道(5),油道(5)接通凸轮轴套(4)上的孔(6);其特征在于,凸轮轴(3)的凸轮轴轴颈(12)部位与孔(6)相应位置设有进油道(7),凸轮轴(3)内有与进油道(7)相通的内油道(8)和有与内油道(8)相通的出油孔(9)。
2.根据权利要求1所述的摩托车凸轮轴内油道润滑装置,其特征在于,凸轮轴(3)的进油道(7)位置设有环形的集油槽(10)。
3.根据权利要求1所述的摩托车凸轮轴内油道润滑装置,其特征在于,凸轮轴(3)的出油孔(9)在凸轮(11)上。
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Patentee after: Chongqing Zongshen Engine Manufacturing Co., Ltd.

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