CN2556258Y - 一种自动伸缩阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型的名称是：一种自动伸缩阻车器。属于阻车器技术领域。目的在于提供一种能够自动拉出和收回伸缩架，放气更加快速有效的阻车器。本实用新型包括箱体、伸缩架、U型限位叉齿、牵引装置、遥控装置，伸缩架置于箱体内，牵引装置置于伸缩架前端，牵引装置通过U型限位叉齿与伸缩架相连接，伸缩架上均匀设置有放气钉钉座，套置在钉座上的放气钉为带有楔形尖头的圆柱状中空管。本实用新型由于采用带有牵引装置的结构，通过遥控装置就可以控制伸缩架的拉出和收回长度，十分方便快捷；由于采用带有楔形尖头的圆柱状中空管形式的放气钉，使放气更加快速有效。

Description

一种自动伸缩阻车器

技术领域：

本实用新型涉及一种阻车器，特别是一种自动伸缩阻车器。

技术背景：

目前，作为交通管理产品的阻车器多带有伸缩架结构，由于伸缩架需要用人工的方式拉出和收回，比较不方便；阻车器上的针通过外侧开槽的方式放气，效果不理想。

技术内容：

本实用新型的目的在于：提供一种自动伸缩阻车器，克服现有技术的缺陷，自动拉出和收回伸缩架，放气更加快速有效。

本实用新型是这样实现的：一种自动伸缩阻车器，包括箱体、伸缩架、U型限位叉齿、牵引装置、遥控装置，伸缩架置于箱体内，所述的牵引装置置于伸缩架前端，牵引装置通过U型限位叉齿与伸缩架相连接，牵引装置包括电源、电机、轮子和控制器，电源与电机相连，轮子连接在电机的传动轴上，控制器与遥控装置相匹配；伸缩架上均匀设置有放气钉钉座；U型限位叉齿前端与牵引装置和伸缩架紧密连接，后部卡在与伸缩架运动方向垂直的一列放气钉外侧。

所述的套置在钉座上的放气钉为带有楔形尖头的圆柱状中空管。

所述的放气钉钉座顶部带有防滑橡胶垫圈。

所述的牵引装置包括两个轮子。

所述的牵引装置外部设有与箱体大小匹配的匣体，匣体底部轮子对应的部位带有开口，匣体与箱体连接处设有卡接装置。

本实用新型由于采用带有牵引装置的结构，通过遥控装置就可以控制伸缩架的拉出和收回长度，十分方便快捷；由于采用带有楔形尖头的圆柱状中空管形式的放气钉，使放气更加快速有效；U型限位叉齿既是连接伸缩架与牵引装置的连接部件，又是防止伸缩架跑偏的限位部件，减轻了阻车器的总重。本实用新型携带方便，使用安全可靠，是理想的交通管理产品。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的放气钉使用状态参考图。

图3是本实用新型的牵引装置结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示，牵引装置5置于伸缩架2的前端，通过U型限位叉齿4与伸缩架2相连接，图中1为箱体，3为放气钉钉座，6遥控装置。

如图2所示，套置在钉座3上的放气钉8为带有楔形尖头的圆柱状中空管。放气钉钉座3固定在伸缩架2上，顶部带有防滑橡胶垫圈7。

从图3可以看出，牵引装置5与U型限位叉齿4相连接，电源9与电机13相连，轮子10连接在电机13的传动轴12上，控制器11与遥控装置相匹配。

本实用新型实际使用时，将箱体放置在需要设置路障的道路上，通过遥控装置控制电机运转，伸缩架在牵引装置的牵引下向前伸出，根据不同的用户要求，伸缩架长度可以调整，目前比较常见的产品伸直后的极限长度可以达到8米。当伸缩架达到所需的长度时，可以受控停止，此时放气钉已经尖头向上排布在道路上，当受阻拦车辆强行通过时，轮胎内嵌入放气钉，立即泄气不能行驶。由于采用管状结构，泄气速度非常迅速。执行任务后可以将放气钉补足，遥控收回伸缩架，即可。

Claims (5)

1.一种自动伸缩阻车器，包括箱体、伸缩架、U型限位叉齿、牵引装置、遥控装置，伸缩架置于箱体内，其特征在于：所述的牵引装置置于伸缩架前端，牵引装置通过U型限位叉齿与伸缩架相连接，牵引装置包括电源、电机、轮子和控制器，电源与电机相连，轮子连接在电机的传动轴上，控制器与遥控装置相匹配；伸缩架上均匀设置有放气钉钉座；U型限位叉齿前端与牵引装置和伸缩架紧密连接，后部卡在与伸缩架运动方向垂直的一列放气钉外侧。

2.根据权利要求1所述的自动伸缩阻车器，其特征在于：所述的套置在钉座上的放气钉为带有楔形尖头的圆柱状中空管。

3.根据权利要求1或2所述的自动伸缩阻车器，其特征在于：所述的放气钉钉座顶部带有防滑橡胶垫圈。

4.根据权利要求1或2所述的自动伸缩阻车器，其特征在于：所述的牵引装置包括两个轮子。

5.根据权利要求1或2所述的自动伸缩阻车器，其特征在于：所述的牵引装置外部设有与箱体大小匹配的匣体，匣体底部轮子对应的部位带有开口，匣体与箱体连接处设有卡接装置。

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